- 未來汽車的發展趨勢正在向著新能源汽車方向發展，畢竟傳統燃油汽車帶來的嚴重空氣污染在當今環境日益惡化的同時決定了其必將被淘汰的命運。目前，多數國家或地區都提高了汽車尾氣排放標準，甚至有某些歐美國家已經確定禁售傳統燃油汽車的時間表。因此更加環保的新能源汽車將迎來一個快速發展的時期,這對于像比亞迪這樣擁有多個新能源汽車核心技術的廠家來說就是一重大大利好。
比亞迪繼續領跑新能源“中考”
根據乘聯會數據，比亞迪上半年繼續
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比亞迪 新能源汽車
- 電池技術是新能源汽車的重要驅動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發展帶來很大的挑戰。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續航能力、降低成本、保證使用安全等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必需要解決的問題。 隨著業界對電池電量計算的精度要求不斷提高，越來越優異的電池工藝技術的出現，使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統的可靠性和安全性至關重要。國內廠商開始關注系統級的安全性設計，以及ISO26262標
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ADI 新能源汽車
- 國家多個部門在短時間內都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴的新能源汽車產業，又將迎來新一輪嚴打?然而，事實真的是這樣嗎?
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新能源汽車
- 在行業準入門檻提高以及外資車企在華擴張提速的背景下，整車廠、零配件廠、上下游產業鏈相關廠家都在力圖分食新能源汽車這塊“蛋糕”。近日杭州高新、華鋒股份、中信重工、康盛股份等多家汽車機械相關上市公司公告將加碼新能源汽車行業，產業競爭激烈。
加碼新能源汽車業務
6月19日晚，杭州高新發布公告稱，擬以現金5.6億元收購奧能電源100%股權。奧能電源主營電動汽車交、直流充電系統及電源系統。
同日，華鋒股份公告稱，將停牌籌劃購買新能源汽車行業和電極箔行業資產，交易金額約為
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新能源汽車
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PCIM Asia是以電力電子技術及應用解決方案為主導的展覽會暨研討會，是知名的德國紐倫堡PCIM Europe的姐妹展，從2002年開始每年聚集了來自全世界在智能電力發展領域的學術專家進行學術及產品技術應用研討，是汽車制造、國家電網、軌道交通、電動車、智能運動、太陽能光伏、電子測量、醫療器械、電子驅動及電機工程技術應用解決方案的專業商貿平臺。本屆展會將于2017年6月27至29日在上海世博展覽館舉行。 PCIM Asia新能源汽車專區
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PCIM 新能源汽車
- 始于2002年的PCIM Asia是知名的德國紐倫堡PCIM Europe的姐妹展，為中國快速發展的電力電子市場提供一個重要的商貿平臺。本屆展會將于2017年6月27至29日在上海世博展覽館舉行。 電力電子戰略商貿平臺 作為電能轉換及耗能控制的核心技術，電力電子技術在智能電網、電動汽車、軌道交通的應用越來越舉足輕重。 PCIM Asia致力于提供電力電子產品和系統領域的最新研發成果，從功率半導體、被動元件、散熱產品、新材料、傳感器到伺服技術和廣泛的電能品質和能源管理
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PCIM 新能源汽車
- 2017年開年以來有這樣一些事件進入我們的視線:①2月,IGBT等電力電子功率器件被列入《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》。②3月14日,捷捷微電上市,主營晶閘管等功率半導體器件的研發生產和銷售。③5月,國家科技重大專項(02專項)實施管理辦公室驗收中環股份“區熔硅單晶片產業化技術與國產設備研制”項目。④5月17日,國電南瑞公布非公開發行預案,募集配套中16.4億元用于IGBT模塊產業化項目。
一直以來,IGBT技術被國外半導體廠商壟斷,截至2015年我國IGBT市
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IGBT 新能源汽車
- 新能源汽車三大(電池、電機、電控)核心技術，對主機廠工程師而言，動力電池知識是必須要知道的。但是目前許多工程師對動力電池知識了解甚少。下面做一些簡要介紹，供大家參考。
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新能源汽車 動力電池 BMS
- 聊這個主題，主要是想提一下功率電子在未來電氣化里面的作用，大功率的DC-DC在汽車電氣化系統里面起到了一個關鍵的作用，但也與逆變器這種和車輛安全有著直接關聯的設備有著本質的區別，對于車輛的功能安全，在這里暫不展開，實際上表1中不同產品的附加值，與是否涉及核心的車輛安全有直接的關系，更會影響到整車企業是否想把部件做成in-house的部件。
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汽車電子瞭望臺 大功率DC-DC 新能源汽車 朱玉龍
- 北京6月6日電(記者陳芳、董瑞豐)通過手機定位，找到距離最近的電動汽車，用手機開鎖后就可以駕駛，直至停下來留給下一位客戶使用。6日在北京召開的2017國際電動汽車示范城市及產業發展論壇上，科技部部長萬鋼描繪了這樣一個場景。
作為第八屆清潔能源部長級會議暨第二屆創新使命部長級會議的重要邊會之一——2017國際電動汽車示范城市及產業發展論壇以“深化全球多邊化合作，推動交通電動化轉型”為主題，來自中國、美國、英國、法國、德國等國家及地區的300余名嘉賓參
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新能源汽車
- 諸多自主品牌新能源車，都是奔著補貼和政策趨勢而去，并非為消費者需求而打造，一旦政策退坡，“死得快”自然就“指日可待”。
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新能源汽車
- 沒有高調的PPT發布會，不露鋒芒避開大熱的乘用車市場。中興通訊持百億資金悄然進入新能源汽車領域，跨界造車。
在政策退坡，資本角力的行業前景中，他們將如何切入市場?
其實早在2015年，中興通訊就已經進入新能源汽車行業。那時的中興通訊只是涉足新能源汽車無線充電業務。當時，中興通訊與東風汽車在湖北襄陽建設了中國第一條公交無線充電示范線，與蜀都客車聯合發布的全球首臺無線充電社區巴士已經投入運營。
中興通訊創始人侯為貴認為，未來無線充電市場將迎來爆發式的增長。中興通訊已將目標市場瞄準了國內超
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- 2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，產銷量連續兩年位居世界第一。而動力鋰電池是新能源汽車三大核心部件之一，在整車成本中所占比例高達40%，也直接決定著整車的性能。
由于新能源汽車對動力電池要求很高，必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的特定性能，而且要求低成本、長壽命，因此鋰離子電池成為最優選擇。
看點01
正極材料是發展鋰電池的關鍵實拍”打造真實效果
鋰電池的構成
鋰電池的核心材料包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。正極材料其中最重
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鋰電池 新能源汽車
- 比亞迪和吉利，這兩個中國汽車工業發展中日益崛起的自主品牌，之前或許并不被國人看好，但是隨著新能源汽車產業在國家汽車工業發展戰略中的地位的升高，隨著這兩家企業新能源汽車產品的市場保有量的升高，這兩家民企開始越來越多地受到了關注。
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比亞迪 新能源汽車
- 瑞薩電子株式會社今日宣布推出新型100 kW級逆變器解決方案，實現業界領先的3.9升(L)小型設計等級，可用于包括SUV在內的中到大型混合動力汽車(HEV)和中小型電動汽車(EV)使用的100 kW級大功率電機。 瑞薩電子將以解決方案套件的形式提供新解決方案，其中包括用于提高HEV/EV電機性能的軟件，微控制器(MCU)、絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和快恢復二極管(FRD)等硬件組件，以及其他功率半導體設備。 新解決方案能夠幫助系統開發人員縮短用于各開發步驟的時間：從規格分析到
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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