- 在兩年一次的 2019 年上海國際汽車工業展覽會上，愛爾鈴克鈴爾集團將展示一款基于金屬雙極板，適用于乘用車和商用車應用的全新質子交換膜燃料電池堆—— NM12。憑借 鋰電池系統、電驅動單元 電驅動單元 (EDU) 和輕量化 輕量化的產品布局，全面替代性驅動解決方案揭示了公司未來的發展戰略，尤其是在亞洲及中國市場的產品和技術布局。 中國作為全球最大的新能源汽車市場，電動汽車的保有量最高。2018 年，中國新能源汽車的銷售額年同比增長 61.7%，達 125.6 萬輛車 萬輛車。對于當下和未來汽車行業所
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愛爾鈴克鈴爾集團 NM12 新能源汽車
- 據悉，2019EVE展將于6月21-23日在廣州琶洲國際采購中心精彩開幕，屆時，南方電網的行業專家還將蒞臨現場，與展商及觀眾共同探討“充電基礎設施建設”、“充電設施互聯互通”等專業議題。
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ICG 新能源汽車 直播
- 世紀金光是國內首家貫通碳化硅全產業鏈的綜合半導體企業。產品基本覆蓋了以碳化硅為代表的第三代半導體材料全產業鏈，包括：電子級碳化硅高純粉料、碳化硅單晶襯底片、碳化硅外延片、碳化硅功率器件、功率模塊和典型應用，形成了較為完整的產業鏈體系，正在大力進行垂直整合，全面推進從產業源頭到末端的全鏈貫通。 主要應用 w高效服務器電源 w新能源汽車 w充電樁充電模組 w光伏逆變器 w工業電機 w智能電網 w航空航天 SiC MOSFET系列 產品覆蓋額定電壓650-1200V，額定電流30-92A，可滿足多
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- 在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車展上，廣汽新能源汽車發布的新款車型“Aion
S”新能源汽車采用了日本電產(Nidec)的牽引電機系統“E-Axle”。 (新款新能源汽車 Aion S) (E-Axle) 牽引電機是在電動車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)等新能源汽車中產生驅動力的核心部件。日本電產的牽引電機系統“E-Axle”通過將馬達、變頻器、變速箱整合為一體，實現了緊湊輕量以及高靈活度的車輛布局。此次被
Aion S 所采用的E-Axle 可將最大輸出功
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- 在新能源汽車大規模普及的背后，一個嚴重又棘手的問題擺在了眼前。由于，動力電池的壽命普遍在3至5年，在2013至2015年的動力電池已經達到報廢標準，并逐步開始流入廢舊市場。
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- CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信號呢? 對于工程師來言未來的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車中，需要測試的項目十分繁多，這里為大家介紹新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試方案。 CAN總線可以讀取新能源汽車中所有的CAN信號，再通過軟件進行實時分析。而PA功率分析儀是用來測試電信號的，兩者的數據并不通用，那如何解決同步測試的問題呢? 一、功率分析
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- 隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續攀升至3000萬輛。而動力電池作為新能源汽車的核心部分，其可靠性及續航能力直接關系到新能源汽車的發展，所以，動力電池的測試刻不容緩。動力電池測試行業中，諸如“大功率電阻放電”或“直流電源+直流電子負載”的方案，那這些方案一定能夠滿足今天的動力電池測試需求么?答案一定是say no的。 艾德克斯作為專業的儀器制造商，推出最新動力電池充放電測試方案，不僅從硬件架構方案上突破傳統思維，幫助
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- 9月18-20日， IPC-A-610/J-STD-001汽車版標準全球開發工作組會議在博世汽車部件(蘇州)有限公司召開，這是IPC全球標準開發工作組會議首次在中國召開，來自美國、歐洲、墨西哥、日本和中國的40多位汽車電子行業專家志愿者參加了此次會議。此標準是全球電子組裝行業外觀檢查驗收應用最廣泛的IPC-A-610標準和電子組裝工藝標準 J-STD-001標準在汽車行業應用的附加版。 此次全球標準開發工作組會議在中國召開，是為了專門討論中國標準開發組提交的200多條修改及補充建議。應通用、福特、大
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IPC 新能源汽車
- 9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車電子技術論壇峰會舉辦，會議對V2X技術、高級駕駛員輔助系統、整車控制器、電機控制器、電池管理系統等內容作了深度探討。 本次會議，本土十大分銷商之一的世強，也受邀出席，并帶來了最新的新能源汽車電驅與BMS器件方案，該方案針對新能源汽車安全性和電池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分、BMS鋰電池組等的高性能車規級解決方案。 值得一提的是，由于包括了可實現單/雙電機控制領域最頂級的驅動效率以及有速度高達150M的業界最快汽車級數
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世強 新能源汽車 V2X
- 工信部日前發布2014年1-5月汽車工業經濟運行情況統計，其中5月國內新能源汽車銷量呈現井噴態勢。數據顯示，5月新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%
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電動汽車 新能源汽車
- 電機是新能源汽車的關鍵部件, 持續的工作使得內部的溫度持續攀升。為了保證零部件的安全及正常穩定的工作, 就需要在電機內部安裝溫度傳感器來檢測內部的溫度。TDK的愛普科斯(EPCOS)電機用溫度傳感器有多種不同的設計,可以滿足不同客戶、不同技術標準的要求。 針對電機內部的高溫環境、長時間震動的嚴苛環境,該系列產品通過了長期的設計驗證,并且已經通過大量的市場驗證。此外，我們可以基于客戶的要求來訂制產品。TDK的嵌入式溫度傳感器安裝在電機定子的間隙內，工作溫度為-40℃至+200℃，短時工作溫度可達+220
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溫度傳感器 新能源汽車
- 新能源汽車的電池管理系統挑戰 功能安全是是新能源汽車的電池管理系統的核心挑戰和目標。功能安全國際標準ISO26262，現已成為歐美國家在新能源汽車領域逐步普及的標準。中國新能源汽車企業及核心零部件企業能否快速跟上功能安全標準的要求，是當下一個很大的挑戰。 在新能源汽車中，當傳統機械部件變成了電子部件，且搭載大量的電池，就對功能安全提出了更高的要求。ISO26262功能安全標準的實施對BMS產品的方案、架構、核心零部件都提出了嶄新的要求，是BMS方案商和半導體供應商在未來3-5年要不斷跟隨的標準。
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新能源汽車 瑞薩電子
- 從目前特斯拉工廠尚未建立，就被傳聞3倍工資從上汽挖角的消息來看，國內車企對于特斯拉來華攪局還是充滿擔憂的，但是與其擔心核心員工被挖角不如反思自身為什么留不住人才?
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特斯拉 新能源汽車
- 根據最新的數據統計，2018年6月，中國新能源乘用車市場銷量61692輛同比上升123.1%;上半年累計銷售268292輛，同比上升210.4%，其中純電車189335輛，同比增長182%，插混78957輛，同比增長308%。 補貼變化之后，暢銷車型也開始從A00級向A0級以上車型過渡。從6月12日開始實施新的補貼政策后，A00級受補貼新政影響顯著。A00級6月銷量為23488輛，環比下降59.5%;A0級及以上純電動車型環比增長17.2%。 2018年對于中國新能源汽車行業來說是極其重要的一年，
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特斯拉 新能源汽車
新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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