- 尼得科的EV用驅動電機系統“E-Axle”的第二代產品（以下簡稱“Gen.2”）現已開始量產。 “E-Axle Ni100Ex（Gen.2）” 2019年4月，尼得科作為一級供應商，在全球較早地展開了將電機、逆變器、變速器集于一體的EV用驅動電機系統“E-Axle（以下簡稱“Gen.1”）”的量產。之后，該系統主要被廣大中國客戶所采用，截至2022年9月末，已搭載于13款車型。（截至2022年9月末產量已超過52萬臺）2022年9月26日，在中國廣州尼得科汽車驅動系統有限
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日本電產 尼得科 Nidec 驅動電機系統 E-Axle
- 日本電產株式會社已決定在中國浙江省平湖市新建驅動電機系統“E-Axle”的旗艦工廠，并與平湖市政府舉行了簽約儀式?！緯r間】：2022年5月17日（星期二）14:00-15:00（北京時間）【地點】：1）中華人民共和國浙江省平湖市政府3號樓2）日本電產總部（線上會場）3) 日本電產滋賀技術開發中心（線上會場）【主要出席人員】：本集團出席人員日本電產株式會社 專務執行役員 北尾 宜久常務執行役員 早舩 一彌??? 等平湖市出席人員平湖市人民政府?? 市委書記
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日本電產 驅動電機 E-Axle
- 在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車展上，廣汽新能源汽車發布的新款車型“Aion
S”新能源汽車采用了日本電產(Nidec)的牽引電機系統“E-Axle”?！ ?新款新能源汽車 Aion S) (E-Axle) 牽引電機是在電動車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)等新能源汽車中產生驅動力的核心部件。日本電產的牽引電機系統“E-Axle”通過將馬達、變頻器、變速箱整合為一體，實現了緊湊輕量以及高靈活度的車輛布局。此次被
Aion S 所采用的E-Axle 可將最大輸出功
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新能源汽車 E-Axle 牽引電機
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