- 無人駕駛如何前行？- 除了統治世界，無人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬億美金的全球汽車市場也只是無人駕駛的第一個目標，反向控制用戶以汽車為中心的一系列生活和工作才是無人駕駛汽車的長遠目標。
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- 老充電樁面臨淘汰，論中國電動汽車充電標準-015年12月31日，中國政府發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新國標于今年1月1日起實施。
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- 油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車- 汽車僅剩余四分之一油量時，車輛就開始使用油箱底部的油運轉了，濾網和抽水機都會更容易被沈淀物阻塞，久而久之就會造成嚴重的傷害。
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- 車聯網的三種打開方式- 目前，中國的車聯網發展如何，僅從智能交互角度，如何撬動車聯網的藍海。這里分享了三種流派。
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- 新能源電動汽車為何選用18650電池-對于用18650電芯做為新能源電動汽車電池的技術路線，大家可能首先把目光轉向特斯拉。特斯拉在進行電動汽車電池開發時，測試了很多種類的電池，但最后把目標鎖定在18650電池，那么究竟18650電芯有哪些優缺點？本文作者為小鵬汽車團隊工程師，他將對此進行分析。 首先對18650圓柱形鋰離子電芯做簡要認識 18650 其實是指電池的外形規格，是日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱
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- 汽車充電之路布滿荊棘，教你三招破局- 充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎設施，建設速度一直是新能源汽車發展的軟肋。今年上半年，我國新能源汽車產銷近8萬輛，更凸顯充電樁建設的滯后性與緊迫性。
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- 混動車的性能價值與技術-相比混動在國內的爭議，國外廠商的行動已給出答案——它無疑是現階段最有市場價值的新能源發展方向。進入2015年后，國產混動車市場也有了明顯變化，早已不是當年普銳斯一根獨苗的慘狀了
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- 移動數據升級 車用智能平臺方案火熱-智能車載平臺的發展，近來也搭上移動通訊網絡應用的發展熱潮，從3G/4G Lte高速移動數據傳輸應用導入，讓車載運算平臺也能有接近、甚至超越實線網絡的高效能傳輸表現，滿足以往移動通訊應用無法支持的高速網絡應用功能。
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- 淺談新能源汽車鋰電池壽命以及技術瓶頸-現階段各個廠商嘗試研發的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發成本和維護費用過高（燃料電池的維護成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現階段的電動汽車發展
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- 一分鐘全面認識新能源汽車電機-現在電動汽車的發展越來越快，而電動汽車電機的研發，更是引起了大家的關注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
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- 剖析新能源汽車電池熱管理系統-由于車輛空間有限，電池工作中產生的熱量累積，會造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環效率，影響電池的功率和能量發揮，嚴重時還將導致熱失控，影響系統安全性與可靠性。
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- 盤點新能源汽車還需解決五大問題-能源汽車需要大多數分散的常態充電樁方便用戶日常充電，同時需要小部分相對集中、位置合理的快速充電站滿足散戶快充和集中用戶需求。
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- 新能源汽車動力電池主要參數盤點-伴隨著國家一系列鼓勵政策的出臺，我國新能源汽車產業正高速增長，隨之瘋狂的是，新能源汽車的動力核心——動力電池。動力電池是新能源汽車的核心部件。
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- 汽車混合動力新架構：雙電機全功能混合動力系統全解析-隨著地球環境每況愈下，新能源汽車行業蒸蒸日上，全球汽車企業紛紛推出各種新能源汽車，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動車型，可以說混動進入了百家爭鳴的時代，發展混合動力汽車的動力系統主要趨勢
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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