安森美(onsemi)近日宣布其Hyperlux? 圖像傳感器系列已集成到瑞薩（Renesas） R-Car V4x 平臺，用于增強半自動駕駛的視覺系統，進而提高汽車的安全性。兩家公司以安全系統和先進駕駛輔助系統 (ADAS) 為戰略重點，為汽車主機廠（OEM）和一級供應商提供領先的傳感器性能和先進的片上系統 (SoC)。Hyperlux 圖像傳感器擁有 2.1 μm 像素尺寸、業界領先的150dB 超高動態范圍 (HDR) 和 減少LED 閃爍(LFM) 功能，耐受汽車應用高溫，具備汽車應用所需的關鍵要
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安森美 瑞薩 半自動駕駛
10月24日，安森美宣布其位于韓國富川的先進碳化硅(SiC)超大型制造工廠的擴建工程已經完工。全負荷生產時，該晶圓廠每年將能生產超過一百萬片200mmSiC晶圓。據介紹，新的150mm/200mmSiC先進生產線及高科技公用設施建筑和鄰近停車場于2022年中期開始建設，并于2023年9月竣工。150mm/200mmSiC外延(Epi)和晶圓廠的擴建，體現了安森美致力于在棕地（既有地點）建立垂直整合碳化硅制造供應鏈的戰略。富川SiC生產線目前主力生產150mm晶圓開始，在2025年完成200mmSiC工藝驗
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安森美 碳化硅
安森美（onsemi）近日宣布，其位于韓國富川的先進碳化硅?(SiC)?超大型制造工廠的擴建工程已經完工。全負荷生產時，該晶圓廠每年將能生產超過一百萬片?200 mm SiC?晶圓。為了支持?SiC?產能的提升，安森美計劃在未來三年內雇傭多達?1,000?名當地員工來填補大部分高技術職位；相比目前的約?2,300?名員工，人數將增加?40%?以上。碳化硅器件是電動汽車?(EV)
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安森美 碳化硅工廠
IT之家 10 月 18 日消息，安森美半導體（Onsemi）近日針對家庭、辦公室場景下的智能門鈴、安防攝像頭、AR / VR 頭顯、機器視覺和視頻會議等應用，推出了名為 Hyperlux LP 的低功耗圖像傳感器系列。Hyperlux LP 低功耗圖像傳感器像素尺寸為 1.4 μm，有 500 萬、830 萬和 2000 萬像素三種規格，在開啟低功耗模式之后，續航最高可以提升 40%。安森美表示 Hyperlux LP 采用創新硅設計和像素架構，無論是可見光，還是近紅外光下，都能提供
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安森美 圖像傳感器
1 SiC的應用優勢Bryan Lu：碳化硅（SiC）是新一代寬禁帶（WBG）半導體材料，具有出色的RDS(ON)*Qg品質因數（FoM）和低反向恢復電荷（Qrr），特別適用于具有挑戰性的應用，尤其是高壓大電流等應用場景，主驅逆變器采用SiC，可提升系統的效率，進而使得在相同的電池容量下里程數得以提升。OBC（車載充電機）采用SiC，可實現更高的能效和功率密度。隨著汽車市場向800 V 高壓系統發展，SiC 在高壓下的低阻抗、高速等優勢將更能體現。Mrinal K.Das博士(安森美電源方案事業群先進電源
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效率和尺寸是電源設計的兩個主要考慮因素，而功率因數校正 (PFC)也在變得越來越重要。為了減少無功功率引起的電力線諧波含量和損耗，盡可能降低電源運行時對交流電源基礎設施的影響，需要使用 PFC。但要設計出小尺寸、高效率電源（包括 PFC）仍極具挑戰性。本文介紹了如何通過修改傳統 PFC 拓撲結構來更好地實現這一目標。使用整流器和升壓二極管的 PFC電源的輸入級通常使用橋式整流器后接單相 PFC 級，由四個整流器二極管和一個升壓二極管組成。圖 1：橋式整流器后接單相 PFC 級圖騰柱無橋拓撲結構還有一種提高
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如今，碳化硅 (SiC)和氮化鎵 (GaN) 等寬禁帶半導體風頭正盛。但在此之前，絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)才是電力電子行業的主角。本文將介紹IGBT在哪些應用中仍能發揮所長，然后快速探討一下這些多用途器件的未來前景。焊接機許多現代化焊接機使用逆變器，而非焊接變壓器，因為直流輸出電流可以提高焊接工藝的控制精度。更多優勢還包括直流電流比交流電流更安全，并且采用逆變器的焊接機具有更高的功率密度，因此重量更輕。圖 1：焊接機框圖焊接逆變器常用的開關拓撲結構包括全橋、半橋和雙管正激，而恒定電流是最常用的控制方
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安森美（onsemi）宣布推出適用于工業和商業相機的Hyperlux LP圖像傳感器系列，場景覆蓋智能門禁、安防攝像頭、增強現實（AR）/虛擬現實（VR）/擴展現實（XR）頭戴裝置、機器視覺和視頻會議等。此傳感器系列基于1.4 μm 像素，提供業界領先的圖像質量和低功耗，同時大幅提高圖像性能，即使在惡劣的照明條件下也能捕獲清晰、生動的圖像。此產品系列還采用堆疊式架構設計，能最大限度地減少產品體積，最小型號小如一粒米，成為受尺寸限制困擾的緊湊型設備的理想選擇?？蛻艨梢愿鶕褂们闆r，選用500萬分辨率的AR0
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隨著我們尋求更強大、更小型的電源解決方案，碳化硅 (SiC) 等寬禁帶 (WBG) 材料變得越來越流行，特別是在一些具有挑戰性的應用領域，如汽車驅動系統、直流快速充電、儲能電站、不間斷電源和太陽能發電。這些應用有一點非常相似，它們都需要逆變器（圖 1）。它們還需要緊湊且高能效的輕量級解決方案。就汽車而言，輕量化是為了增加續航里程，而在太陽能應用中，這是為了限制太陽能設備在屋頂上的重量。圖 1.典型的 EV 動力總成，其中顯示了逆變器半導體損耗決定逆變器效率的主要因素之一是所使用的半導體器件（IGBT /
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不間斷電源 (UPS) 和其他基于電池的儲能系統可以確保住宅、電信設施、數據中心、工業設備、醫療設備和其他關鍵設備的持續供電。憑借先進的半導體技術，這些系統能夠確?？煽抗╇?，提供濾波功能，并在發生短期電網斷電時保障供電。對于更長時間的停電，這些系統可以提供足夠的時間讓關鍵設備安全地關閉。 UPS的設計要項一文中，我們帶大家了解了UPS的使用用例與具體產品規格，本文將從SiC器件的角度出發，幫助您設計 UPS 或其他電池儲能系統。SiC正在推動革命碳化硅 (SiC) 產品，即所謂的寬禁帶產品，可以
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此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片結合AR0147AT車規影像傳感器，應用于車載以太網攝像頭; AP0200AT 是一款專用的汽車圖像協處理器，能夠實現使用安森美半導體百萬像素高動態范圍 （HDR） 傳感器的靈活攝像頭平臺。 傳感器和協處理器的雙芯片解決方案可實現多種攝像頭價格和性能點，能夠重用電路板設計，進入市場快，實現設計靈活性。 傳感器性能由于減少了一個單獨協處理器芯片的發熱而得以提高，同時可實現高性能功能。 AP0200AT 提供以太網輸出，最高可支持 2 百萬像素傳感器。 它包
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如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應用中帶來的性能優勢已經得到了廣泛認可。不過，SiC 的材料優勢還可能用在其他應用中，其中包括電路保護領域。本文將回顧該領域的發展，同時比較機械保護和使用不同半導體器件實現的固態斷路器 (SSCB) 的優缺點。最后，本文還將討論為什么 SiC 固態斷路器日益受到人們青睞。保護電力基礎設施和設備輸配電系統以及靈敏設備都需要妥善的保護，以防因為長時間過載和瞬態短路情況而受到損壞。隨著電力系統和電動汽車使用的電壓越來越高，可能的最大故障
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向自動駕駛過渡的趨勢，加上公眾對無人駕駛汽車安全性的擔憂，使網絡安全成為汽車原始設備制造商(OEM)的首要關注點。必須保障汽車系統的完整性和對車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網絡安全對于通過網絡連接的汽車子系統等必不可少，對用于先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和駕駛員監控的圖像傳感器也同樣至關重要。圖像傳感器相當于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動。它們幫助汽車系統評估周圍環境并監控駕駛員的行為。未來，它們還將協助識別和驗證汽車用戶的身份并監控他們的生命體
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亮點●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動駕駛汽車能夠做出更準確、更智能的決策以更快速反應?！? ?Hyperlux傳感器可為配備先進駕駛輔助系統的車輛提供比人眼更好的視覺能力，從而大大提高安全系數?！? ?無需更改曝光設置，從而大大減少視覺盲區，使自動駕駛汽車能幾乎在第一時間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產品現已引入NVIDIA DRIVE 平臺，可大大增強自動駕駛汽
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安森美介紹
安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網絡和強大的產品系列，是計算機、通信、消費產品、汽車、醫療、工業和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導體技術供應商。公司廣泛的產品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區等關鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處和設計中心的業務 [
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