安森美文章進(jìn)入安森美技術(shù)社區(qū)

安森美推出超低功耗圖像傳感器系列適用于智能家居和辦公室

安森美（onsemi）宣布推出適用于工業(yè)和商業(yè)相機(jī)的Hyperlux LP圖像傳感器系列，場(chǎng)景覆蓋智能門(mén)禁、安防攝像頭、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）/虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）/擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）頭戴裝置、機(jī)器視覺(jué)和視頻會(huì)議等。此傳感器系列基于1.4 μm 像素，提供業(yè)界領(lǐng)先的圖像質(zhì)量和低功耗，同時(shí)大幅提高圖像性能，即使在惡劣的照明條件下也能捕獲清晰、生動(dòng)的圖像。此產(chǎn)品系列還采用堆疊式架構(gòu)設(shè)計(jì)，能最大限度地減少產(chǎn)品體積，最小型號(hào)小如一粒米，成為受尺寸限制困擾的緊湊型設(shè)備的理想選擇。客戶(hù)可以根據(jù)使用情況，選用500萬(wàn)分辨率的AR0
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基于onsemi NCP1618多模式PFC 500W設(shè)計(jì)方案

近年來(lái)隨著應(yīng)用技術(shù)不斷推陳出新，造就終端應(yīng)用的功率需求越來(lái)越大，例如:5G網(wǎng)通電源供應(yīng)器、ATX/Gaming電源供應(yīng)器等等，功率消耗大于一程度時(shí)電源供應(yīng)器就要有功率因數(shù)校正(Power Factor Correction, PFC)的功能，以歐盟EN61000-3-2規(guī)范要求，所有電子產(chǎn)品輸入功率大于75W時(shí)，其電源供應(yīng)都需要有功率因數(shù)校正的機(jī)能。另外，在規(guī)格要求也越來(lái)越嚴(yán)苛，以往可能只要求滿(mǎn)載下效率與功率因數(shù)PF值等，目前會(huì)要求在某負(fù)載范圍下效率都要達(dá)到一定的程度，且PF值也要達(dá)到一定的數(shù)
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一文讀懂碳化硅設(shè)計(jì)中的熱管理

隨著我們尋求更強(qiáng)大、更小型的電源解決方案，碳化硅 (SiC) 等寬禁帶 (WBG) 材料變得越來(lái)越流行，特別是在一些具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、直流快速充電、儲(chǔ)能電站、不間斷電源和太陽(yáng)能發(fā)電。這些應(yīng)用有一點(diǎn)非常相似，它們都需要逆變器（圖 1）。它們還需要緊湊且高能效的輕量級(jí)解決方案。就汽車(chē)而言，輕量化是為了增加續(xù)航里程，而在太陽(yáng)能應(yīng)用中，這是為了限制太陽(yáng)能設(shè)備在屋頂上的重量。圖 1.典型的 EV 動(dòng)力總成，其中顯示了逆變器半導(dǎo)體損耗決定逆變器效率的主要因素之一是所使用的半導(dǎo)體器件（IGBT /
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SiC器件如何顛覆不間斷電源設(shè)計(jì)?

不間斷電源 (UPS) 和其他基于電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)可以確保住宅、電信設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和其他關(guān)鍵設(shè)備的持續(xù)供電。憑借先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，這些系統(tǒng)能夠確保可靠供電，提供濾波功能，并在發(fā)生短期電網(wǎng)斷電時(shí)保障供電。對(duì)于更長(zhǎng)時(shí)間的停電，這些系統(tǒng)可以提供足夠的時(shí)間讓關(guān)鍵設(shè)備安全地關(guān)閉。 UPS的設(shè)計(jì)要項(xiàng)一文中，我們帶大家了解了UPS的使用用例與具體產(chǎn)品規(guī)格，本文將從SiC器件的角度出發(fā)，幫助您設(shè)計(jì) UPS 或其他電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。SiC正在推動(dòng)革命碳化硅 (SiC) 產(chǎn)品，即所謂的寬禁帶產(chǎn)品，可以
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基于onsemi AP0200AT+AR0147AT的車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭方案

此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片結(jié)合AR0147AT車(chē)規(guī)影像傳感器，應(yīng)用于車(chē)載以太網(wǎng)攝像頭; AP0200AT 是一款專(zhuān)用的汽車(chē)圖像協(xié)處理器，能夠?qū)崿F(xiàn)使用安森美半導(dǎo)體百萬(wàn)像素高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）傳感器的靈活攝像頭平臺(tái)。傳感器和協(xié)處理器的雙芯片解決方案可實(shí)現(xiàn)多種攝像頭價(jià)格和性能點(diǎn)，能夠重用電路板設(shè)計(jì)，進(jìn)入市場(chǎng)快，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)靈活性。傳感器性能由于減少了一個(gè)單獨(dú)協(xié)處理器芯片的發(fā)熱而得以提高，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高性能功能。 AP0200AT 提供以太網(wǎng)輸出，最高可支持 2 百萬(wàn)像素傳感器。它包
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如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器

如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和太陽(yáng)能光伏 (PV) 應(yīng)用中帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。不過(guò)，SiC 的材料優(yōu)勢(shì)還可能用在其他應(yīng)用中，其中包括電路保護(hù)領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)比較機(jī)械保護(hù)和使用不同半導(dǎo)體器件實(shí)現(xiàn)的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點(diǎn)。最后，本文還將討論為什么 SiC 固態(tài)斷路器日益受到人們青睞。保護(hù)電力基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備輸配電系統(tǒng)以及靈敏設(shè)備都需要妥善的保護(hù)，以防因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間過(guò)載和瞬態(tài)短路情況而受到損壞。隨著電力系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)使用的電壓越來(lái)越高，可能的最大故障
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警惕傳感器漏洞---汽車(chē)圖像傳感器決勝網(wǎng)絡(luò)安全賽道

向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的趨勢(shì)，加上公眾對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)安全性的擔(dān)憂(yōu)，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車(chē)原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。必須保障汽車(chē)系統(tǒng)的完整性和對(duì)車(chē)輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的汽車(chē)子系統(tǒng)等必不可少，對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。圖像傳感器相當(dāng)于汽車(chē)的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車(chē)道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車(chē)系統(tǒng)評(píng)估周?chē)h(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來(lái)，它們還將協(xié)助識(shí)別和驗(yàn)證汽車(chē)用戶(hù)的身份并監(jiān)控他們的生命體
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安森美與英偉達(dá)合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺(tái),提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的機(jī)器視覺(jué)性能

亮點(diǎn)●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺(tái)使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠做出更準(zhǔn)確、更智能的決策以更快速反應(yīng)。●? ?Hyperlux傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛提供比人眼更好的視覺(jué)能力，從而大大提高安全系數(shù)。●? ?無(wú)需更改曝光設(shè)置，從而大大減少視覺(jué)盲區(qū)，使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能幾乎在第一時(shí)間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺(tái)，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽
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安森美的照明、傳感器和通信方案如何應(yīng)用于自主移動(dòng)機(jī)器人

照明、傳感器和通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 的關(guān)鍵支持技術(shù)，用于確保機(jī)器人能夠看見(jiàn)、感知現(xiàn)實(shí)世界并與現(xiàn)實(shí)世界交互。本文介紹了設(shè)計(jì)子組件的基本注意事項(xiàng)，并介紹了安森美 (onsemi)提供的適用于各應(yīng)用的方案。圖 1：自主移動(dòng)機(jī)器人概念感知環(huán)境AMR 需要能夠監(jiān)測(cè)環(huán)境并與環(huán)境進(jìn)行交互，這就要用到不同類(lèi)型的傳感器，包括溫度傳感器、圖像傳感器、LiDAR（用于 3D 映射）、旋轉(zhuǎn)位置和可見(jiàn)光通信 (VLC) 傳感器。圖像傳感器和圖像信號(hào)處理器賦予 AMR 視覺(jué)感知功能，使其能夠穿行于所在環(huán)境，檢測(cè)和
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安森美與NVIDIA DRIVE平臺(tái)合作提升自動(dòng)駕駛視覺(jué)能力

安森美今日宣布，其 Hyperlux影像傳感器系列產(chǎn)品獲NVIDIA DRIVE 平臺(tái)支持，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的視覺(jué)能力并提高安全性。有了這強(qiáng)大的技術(shù)組合，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就能充分利用Hyperlux傳感器的優(yōu)勢(shì)，可在任何光照條件下以出色的影像質(zhì)量捕獲到更多細(xì)節(jié)。視覺(jué)系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛最關(guān)鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細(xì)影像，且無(wú)需更改曝光設(shè)置，從而避免視覺(jué)盲區(qū)。這為NVIDIA DRIVE平臺(tái)提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領(lǐng)先業(yè)界的低功耗特
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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡

在工業(yè)、汽車(chē)和可再生能源應(yīng)用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件，比如 SiC，對(duì)提高能效至關(guān)重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對(duì)于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言，建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。在廣泛的工業(yè)系統(tǒng)（如電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施）和可再生能源系統(tǒng)（如太陽(yáng)能光伏 (PV)）應(yīng)用中，MOSFET 技術(shù)、分立式封裝和功率模塊的進(jìn)步有助于提高能效并降低成本。然而，平衡成本和性能對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)持續(xù)的挑戰(zhàn)，必須在不增加太陽(yáng)
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車(chē)用圖像傳感器參數(shù)小議——信噪比知多少？

智能駕駛?cè)缃駶u漸成為汽車(chē)的一個(gè)常見(jiàn)功能，它增強(qiáng)了汽車(chē)和駕駛員的感知能力，降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，同時(shí)可以有效提高行車(chē)的安全性。這其中，基于CMOS 圖像傳感器的攝像頭是智能駕駛系統(tǒng)感知外界環(huán)境的主要工具之一。CMOS圖像傳感器是成像sensor，它本質(zhì)上是一個(gè)存儲(chǔ)器和模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC）的組合。基于硅的光電效應(yīng)，入射光線會(huì)在傳感器像素的感光二極管中激發(fā)電荷，電荷被收集存儲(chǔ)，經(jīng)過(guò)ADC轉(zhuǎn)換為數(shù)字輸出。圖片圖1 光電效應(yīng)從架構(gòu)上看，CMOS圖像傳感器類(lèi)似于一個(gè)存儲(chǔ)器memory，它有大量存儲(chǔ)單元，支持行和列的尋
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高功率降壓轉(zhuǎn)換的散熱評(píng)估測(cè)試原理概述

自動(dòng)駕駛是所有汽車(chē) OEM 在這個(gè)時(shí)代面臨的新一波重要趨勢(shì)，車(chē)輛內(nèi)的電子控制單元（ECU）數(shù)量急劇增加。其中涵蓋了諸多應(yīng)用，例如駕駛輔助攝像頭、數(shù)據(jù)融合 ECU 以及它們各自的功耗管理。根據(jù)應(yīng)用和操作范圍，預(yù)調(diào)節(jié)器的輸出功率范圍不等，小至停車(chē)輔助 ECU 的幾瓦特，大至數(shù)據(jù)融合 ECU 的上百瓦特。本系列文章將傳達(dá)使用散熱片降低電子器件熱應(yīng)力的潛在意義，以及系統(tǒng)熱性能與各種因素（例如散熱片的位置和尺寸）的相關(guān)性。本文為第一部分，將首先描述用于執(zhí)行測(cè)量的設(shè)置、測(cè)試板的簡(jiǎn)要概述以及用于實(shí)驗(yàn)的各種散熱片。測(cè)試結(jié)
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決勝汽車(chē)圖像傳感器網(wǎng)絡(luò)安全賽道，為駕駛體驗(yàn)保駕護(hù)航

向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的趨勢(shì)，加上公眾對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)安全性的擔(dān)憂(yōu)，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車(chē)原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。必須保障汽車(chē)系統(tǒng)的完整性和對(duì)車(chē)輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的汽車(chē)子系統(tǒng)等必不可少，對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。圖像傳感器相當(dāng)于汽車(chē)的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車(chē)道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車(chē)系統(tǒng)評(píng)估周?chē)h(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來(lái)，它們還將協(xié)助識(shí)別和驗(yàn)證汽車(chē)用戶(hù)的身份并監(jiān)控他們的生命體征
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安森美將首次亮相上海國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì), 展示可持續(xù)電源方案

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美 (onsemi)，將在上海國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)（PCIM Asia）展示創(chuàng)新的可持續(xù)電源方案和技術(shù)。PCIM Asia是中國(guó)領(lǐng)先的電力電子展覽會(huì)暨研討會(huì)，將于2023年8月29日至31日在上海新國(guó)際博覽中心舉行（安森美展位號(hào)：W2館2D05）。觀眾到安森美展臺(tái)將可親身體驗(yàn)突破性的Elite Power在線仿真工具和PLECS模型自助生成工具。這兩款工具適用于軟/硬開(kāi)關(guān)應(yīng)用，將使工程師在開(kāi)發(fā)周期的早期階段，通過(guò)對(duì)復(fù)雜電力電子應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)仿真，獲得有價(jià)值的
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安森美介紹

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)產(chǎn)品、汽車(chē)、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場(chǎng)客戶(hù)之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號(hào)、邏輯、分立及定制器件。公司的全球總部位于美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)包括制造廠、銷(xiāo)售辦事處和設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]