2023年1月5日 —領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON),宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅(SiC)功率模塊已被起亞(Kia Corporation)選中用于EV6 GT車型。這款電動汽車(EV)從零速加速到60英里/小時只需3.4秒,最高時速達161英里/小時。在該高性能電動汽車的主驅逆變器中,EliteSiC功率模塊實現了從電池的直流800V到后軸交流驅動的高效電源轉換。安森美會繼續與現代起亞汽車集團(Hyundai Motor Company an
2023年1月5日 —領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON),宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅(SiC)功率模塊已被起亞(Kia Corporation)選中用于EV6 GT車型。這款電動汽車(EV)從零速加速到60英里/小時只需3.4秒,最高時速達161英里/小時。在該高性能電動汽車的主驅逆變器中,EliteSiC功率模塊實現了從電池的直流800V到后軸交流驅動的高效電源轉換。安森美會繼續與現代起亞汽車集團(Hyundai Motor Company an
2023年1月4日 — 領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON),宣布將其碳化硅(SiC)系列命名為“EliteSiC”。在本周美國拉斯維加斯消費電子展覽會(CES)上,安森美將展示EliteSiC 系列的3款新成員:一款1700 V EliteSiC MOSFET和兩款1700 V雪崩EliteSiC肖特基二極管。這些新的器件為能源基礎設施和工業驅動應用提供可靠、高能效的性能,并突顯安森美在工業碳化硅方案領域的領導者地位。安森美的1700 V EliteSiC M
由于現代人對于生活物質的享受要求愈來愈高,汽車駕駛人對于車內空間主觀的價值感要求也是一樣,不管是行駛時可能產生的種種噪音及靜止時冷氣空調循環扇的音量亦是,以空調風扇噪音來說,三相馬達也許是低噪的最佳選擇,但整體成本較高,基于成本及整體效能考量,安森美推出的可優化超前角單相直流無刷馬達驅動方案,可說是性價比最高的選擇。安森美新推出的LV8310 Single phase pre driver 提供可彈性選擇功率晶體以配合不同功率需求的條件及可調整的轉速曲線以優化可控轉速檔次的一致性和可調整超前角功能以優化功
為了應對工業市場的新需求,安森美一直在圖像傳感器領域不斷探索和突破:提高圖像傳感器的感光性能、降低噪聲、提高幀率和分辨率、增大動態范圍,甚至直接使用圖像傳感器輸出3D信息和高光譜信息等,讓視覺系統更加精準。圖1 安森美中國區汽車現場應用工程經理 陳力根據Yole Development 2021年數據顯示,安森美(onsemi)圖像傳感器在工業領域的CIS市場份額排名第一。其中在汽車圖像傳感器市場更是擁有超過50%的份額。在接受中國機器視覺網采訪時,安森美中國區汽車現場應用工程經理陳力表示,安森美專注于車
近年來,行動網路與行動裝置普及下,也帶動物連網(IoT, Internet of Things)與智慧家庭(Smart Home) 的發展, PoE 開始嶄露頭角。在PoE技術的幫助下,傳統設備有了新的功能,也因其技術而大大降低布署設備難度。 而PoE (Power Over Ethernet) 稱為基于區域網的供電系統或有源乙太網( Active Ethernet),有時也被簡稱為乙太網供電,指的是在現有的乙太網Cat.5布線基礎架構不作任何改動的情況下,在為一些基于IP的終端(如IP電話機、