- 工程師在開發一些電子項目，不知道是否遇到過類似這樣的問題——設計的PCBA電路板，內部有5V電源電路，除了給各個功能電路供電之外，比如MCU單片機供電、PM2.5傳感器供電、喇叭供電，還需要給外部電路供電。5V電源給內部電路供電還好處理，但給外部電路供電，就不那么簡單了，因為工程師需要考慮各種不同的情況出現，如外部電路如果短路怎么辦？外部電路，如果電壓超過了5V怎么辦？還有就是如果外部電路，發生了異常，內部的電路該怎么判斷呢？本文轉載自“電路一點通”賬號，原作者介紹了安森美(onsemi)一款專門用來進行
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安森美 過流保護
- 充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業界正轉向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。為了實現更快的充電速度、適配更高的電動汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓和功率水平下運行。這給OEM帶來了挑戰，必須設計出一種能夠優化效率，同時不影響可靠性和安全性的架構。DCFC 集成了多種器件，包括用于輔助電源、感測、電源管理、連接和通信的器件。另外，為了滿足各種電動汽車不斷發
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安森美 直流快充
- 隨著能源需求的擴大，電流和電壓值也會上升。在許多應用中，更高的電壓變得更為常見，即使在獨立應用中也是如此。具有更高電壓的應用都被認為存在危險，包括電動汽車 (EV)，能源基礎設施應用，例如直流快速充電 (DCFC)、太陽能、儲能和不間斷電源 (UPS)。在與高壓設備進行人機交互時，電流隔離是必要的，并由安全標準定義，以確保安全運行。創建隔離有多種方法，具體選擇哪種取決于應用、技術要求或適用標準。這篇技術文章將探討不同的方法，并討論如何為應用選擇合適的方法。什么是隔離？通常稱為“電氣隔離”，意思是沒有金屬接
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安森美 隔離技術
- 2024 年 2 月 6 日 – 安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)公布其2023年第四季度及全年業績，亮點如下：?·?????? 第四季度收入為 20.181 億美元·?????? 第四季度公認會計原則(以下簡稱“GAAP”) 和 非GAAP 毛利率為 46.7%·?????? 第四季度GAAP 營業
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安森美
- 1 轉型成功的2023得益于成功的戰略轉型，在汽車和工業市場增長的
推動下，安森美在 2023 年前 3 季度的業績都超預期。
其中，第一季度由先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和能源基
礎設施終端市場帶來的收入均同比增長約 50%，在第
二季度汽車業務收入超 10 億美元，同比增長 35%，創
歷史新高，第三季度汽車和工業終端市場都實現創紀錄
收入。安森美大中華區銷售副總裁Roy Chia2 深入布局碳化硅領域在第三代半導體領域，安森美專注于 SiC，重點聚
焦于汽車、能源、電網基礎設施等應
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安森美 第三代半導體 碳化硅 SiC
- 1月9日，智能電源和智能感知技術的領先企業安森美(onsemi)，宣布和豪華智能電動車品牌理想汽車(Li Auto)續簽長期供貨協議。理想汽車在其增程式電動車型(EREV)中采用安森美成熟的800萬像素圖像傳感器。此協議簽訂后，理想汽車將在其下一代800V高壓純電車型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并繼續在其未來車型中集成安森美800萬像素高性能圖像傳感器。兩家公司的合作將加快汽車電動化進程和提升行車安全性。安森美EliteSiC 1200 V產品賦能更高能效、更輕量的設計，有助于
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安森美 理想 圖像傳感器
- 中國上海—2024 年1月 9日—智能電源和智能感知技術的領先企業安森美(onsemi，美國納斯達克股票代碼：ON)，宣布和豪華智能電動車品牌理想汽車(Li Auto)續簽長期供貨協議。理想汽車在其增程式電動車型(EREV)中采用安森美成熟的800萬像素圖像傳感器。此協議簽訂后，理想汽車將在其下一代800V高壓純電車型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并繼續在其未來車型中集成安森美800萬像素高性能圖像傳感器。兩家公司的合作將加快汽車電動化進程和提升行車安全性。??
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安森美 理想汽車 800V智能電動車
- 2024年1月8日--領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布推出九款全新 EliteSiC 功率集成模塊 (PIM)，可為電動汽車 (EV) 直流超快速充電樁和儲能系統 (ESS) 提供雙向充電功能。基于碳化硅的解決方案將具備更高的效率和更簡單的冷卻機制，顯著降低系統成本，與傳統的硅基 IGBT 解決方案相比，尺寸最多可減小 40%，重量最多可減輕 52%。該更緊湊、更輕的充電平臺，將為設計人員提供快速部署可靠、高效和可擴展的直流快充網絡所需的所有關鍵構建模
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安森美 直流超快充電樁
- 隨著科技的日新月異，人類與機器人的互動將愈發頻繁。從早晨在本地咖啡店里，協作機器人 (cobot) 為顧客精心沖泡咖啡，到在倉庫中，自主移動機器人 (AMR) 自由穿梭各處揀選包裹。協作機器人可以在我們日常生活中的很多方面發揮作用。安森美 (onsemi) 開發了一款自主移動機器人演示，該演示由多個子系統方案構成，是一個使用安森美創新產品打造的完整的機器人設計。這個概念設計結合了安森美的各種不同感知和智能電源方案，可用于設計各種類型的機器人、協作
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AMR 協作機器人 安森美
- 盡管包括碰撞結構、安全氣囊、剎車和輪胎在內的汽車技術不斷進步，幫助提高了車輛安全性，但我們仍然面臨著各種道路風險。而且，這些風險是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會顯著增加道路危險性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來挑戰，同時也對車輛先進駕駛輔助系統 (ADAS) 中的傳感器帶來考驗。在嚴苛的夜間和低光環境中，需要高性能汽車傳感器來確保行車安全。顯而易見，在低光條件下，道路存在更大的風險。低光環境增加駕駛危險性的主要原因之一是人類視力的局限性。在黑暗條件下，駕駛員往往無法及時察覺風險，或者完全注意不
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安森美 圖形傳感器 自動駕駛
- 安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury從2022 年到2023 年，整個半導體供應鏈迎來了前所未有的市場急劇震蕩，很多企業都面臨著從2022 的業績屢創新高到2023 年的艱難前行。面對這樣迷霧重重的市場前景，安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury近日在接受中國媒體采訪時表示：“2023 年盡管在全球范圍內國際背景下都是一個比較有挑戰性的一年，但是我們還是實現了新的轉型，駕馭了不確定性，將可靠的解決方案交付給我們的客戶。”汽車和工業是安森美最為看重的兩大應用市場，在汽車
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- 隨著安森美 (onsemi) 在 2023 年度圓滿收官，我們對過去一年所取得的成就深感欣慰。我們由衷感激所有的員工和客戶，一路以來支持我們繼續踐行“智能技術，美好未來”的理念，安森美也一直致力于開發智能電源和感知技術，以攻克各種復雜的挑戰。?今年，安森美發布了多項全新工業產品和解決方案，使我們能夠不斷將創新和愿景付諸實踐。我們的持續創新也獲得了電力電子行業的認可。以下是我們 2023 年所取得成就中的一些亮點。?Elite Power 仿真工具和 PLECS 模型自助生成工具隨著高功
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工業方案 安森美
- 又到了一年一度的盤點時刻，本文盤點汽車領域。安森美 (onsemi) 持續引領潮流，為汽車功能電子化和高級安全應用提供創新的電源和感知方案。我們全面的車規級方案，不僅滿足各種 OEM 汽車平臺的需求，還具有可擴展性。安森美方案提供客戶所需的靈活性和定制化服務，幫助客戶解決復雜的挑戰，引領創造一個更安全、更清潔、更智能的世界。安森美的智能電源技術推動了汽車行業的電氣化進程。我們的高壓碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽車功率模塊 (APM) 可使電動汽車 (EV) 更輕便、續航時間更長，并實現高效的
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汽車方案 安森美
- Hello大家好！歡迎觀看貿澤電子測評視頻。今天為大家帶來一款安森美生產的低功耗藍牙評估板RSL15-evb。低功耗無線通信技術的發展，促進了物聯網的誕生和落地應用，又進一步促進了無線通信技術的飛速發展。在眾多的物聯網設備中，有超過35%的設備都裝備有藍牙技術。究竟藍牙技術有何魔力，能成為物聯網無線通信領域的老大哥？是因為他有如下的優點：1.ISM免費頻段2.使用自適應跳頻技術，增加抗干擾能力3.超低功耗4.建立連接速度快（藍牙4.0建立連接的時間為3ms）圖1自誕生至今，藍牙技術主要可以分為三個大的階段
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安森美 低功耗藍牙評估板 無線通信 測評
- 盡管包括碰撞結構、安全氣囊、剎車和輪胎在內的汽車技術不斷進步，幫助提高了車輛安全性，但我們仍然面臨著各種道路風險。而且，這些風險是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會顯著增加道路危險性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來挑戰，同時也對車輛先進駕駛輔助系統 (ADAS) 中的傳感器帶來考驗。在嚴苛的夜間和低光環境中，需要高性能汽車傳感器來確保行車安全。顯而易見，在低光條件下，道路存在更大的風險。美國公路安全保險協會 (IIHS) 發現，在 2021 年，美國 54% 的道路死亡事故發生在傍晚 18:00 至次日清晨
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安森美 圖像傳感器
安森美介紹
安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網絡和強大的產品系列，是計算機、通信、消費產品、汽車、醫療、工業和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導體技術供應商。公司廣泛的產品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區等關鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處和設計中心的業務 [
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