首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動力總成與電驅
在汽車領域，直流無刷電機正日益取代有刷電機，以及目前汽車電子現狀汽車的功能越來越多，而且很多功能是基于軟硬件實現使得系統較為復雜，從而系統故障和硬件故障導致的風險越來越大，車輛很多新的功能與安全相關。因此，品佳集團推出基......
長期以來，汽車產業一直樂于擁抱新興技術。制造商不斷推出提升安全性、效率和乘客舒適度的全新功能，使得每一代汽車都變得更加先進。雖然汽車產業保持持續不斷的進步，但這幾十年來，汽車的整體設計幾乎沒有什么變化，無論是在制造方式或......
前兩篇文章探討了各種先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監控和嗜睡監測系統，這被認為是全自動駕駛的關鍵要求之一。然后，我們將討論環視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術趨勢，包括軟件定......
LiDAR的全稱是Light Detection and Ranging(激光探測及測距)，是一種利用激光感測距離的方法，它會測量激光從物體反射回來所用的時間而達到測距的目的。根據具體應用，可以使用不同的波長，但最常用的......
在過去十年中，由于客戶的期望值不斷提高，汽車設計的重點發生了重大變化。現在，更多汽車工程師關注如何改進駕駛體驗，讓人們待在車內時盡可能感到愉快。設法將車內的背景噪音降到最低，為許多措施中的一項。從車內機械結構到車外環境等......
方案描述：本圖形儀表方案采用了Renesas SH7264單片機，該圖形儀表盤系統不僅使用了彩色LCD面板、測速儀和扭矩，還使用了讀數燃料數據及反饋其它信息給駕駛員，比如說：行進指示、導航信 息等。 汽車電子是......
方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個電機 (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和......
方案描述：專門用于關鍵安全應用的先進的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件......
方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產品擴展了車載電子穩定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車輛避免傷亡，在發生事故時降低其嚴重程度。電子穩定程序全面控制和監測車輛底盤系統。從入門級到高......
方案描述：防抱死制動系統(ABS)在緊急制動情況下，有助于駕駛員的控制及汽車穩定性。抱死車輪可以使汽車減速，但會失去轉向靈活性。ABS可以在施加最大制動力的同時，避免‘轉向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動距離作用不......
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