PND拓寬汽車導航儀市場
衛星導航的應用產業與市場的發展一直給人以驚喜。在衛星導航應用服務產業令人眼花繚亂的發展過程中,需要把住行業發展的兩大脈絡:一是這一產業基本上是由兩大部分組成,即產品與服務;二是大眾化應用和大批量市場主要還是個人消費和車輛應用。車輛應用會與衛星導航產業共生,直到永遠。
導航產業將走融合之路
關于車輛應用,歷來受日本的汽車導航儀設計理念的影響,主要圍繞著車輛自主導航儀的方向發展,加上汽車這個特殊行業,產品上車條件苛刻、過程長,使得前裝成為一塊相對保守和受保護的高檔化領地,其市場常為少數大公司所控制。而后裝市場循著用戶需求做快速變更,已脫離了日本式的窠臼,顛覆了汽車導航儀是高檔消費品的習慣性思維,向中低檔平民化的方向發展,導致前后裝市場得以分道揚鑣,很大程度上得益于個人導航儀(PND)快速進入市場。低價位和高性能,以及應用的靈活性使其成為市場新寵,這是個巨大的進步,不僅未影響汽車導航儀發展前景,而且大大拓寬了它們的發展道路。從而會大大提高汽車導航儀的市場占有率。
前后裝市場從核心模塊與軟件和電子地圖數據而言,并沒有多大差別,且越來越趨于同一化。差別就在于進入車廠和上車的門檻。前后裝市場,即前裝的車輛導航儀和后裝的PND,通常用的是同一類高檔GPS芯片,如SiRfIII,主機板用Intel的CPU,操作系統用WinCE,地圖數據常用Navteq、Tele Atlas和善鄰的產品,在中國主要用四維、高德、瑞圖等公司的數據產品。
在未來的數年間,無論對于個人消費還是車輛應用而言,均走入一個電子信息產品發展的必由之路,即融合之路。導航、通信、休閑、上網、人與物的追蹤等多功能融合,促進了多系統融合,尤其是衛星導航與無線通信的一體化融合。導航是個增值的前沿概念,是個位置服務概念,是融合系統的服務核心價值所在。服務在這里是一種創新,是一種增值,是一種持續發展的推動力。從而使靜態自主導航和動態網絡導航實現融合,使衛星定位監控與道路誘導實現融合,使純粹的衛星導航定位與綜合信息服務實現融合。從而使導航設備真正走進實用化大眾化發展階段,在移動中獲得實時交通信息、重大事件和要聞信息、路徑選擇等與位置有關的綜合服務信息。
而無線通信的手段也可以多樣化,如2G、2.5G和3G蜂窩通信、FM和DAB廣播、WiFi與RFID和Bluetooth等,更多地選擇節省收費的通信鏈路,當然還包括應用Internet。這是今后3年-5年內會快速實現的,由于定位導航手機和移動位置服務(LBS)需求的強勁增長,這種爆發性市場增長,已經逐步在實現之中。這種市場熱潮會使導航通信的一體化芯片很快問世,從而在根本上改變系統集成的某些觀念,使產品更加同一化、集約化,為少數公司所控制,大批的中小公司則更多地從事多樣化系統集成和差異化人性化服務。
數據供應商市場前景廣闊
以衛星導航為主軸的綜合信息服務,是個多贏的產業,它不僅帶動通信業和設備制造與軟件業,很重要的還有地圖業。
由于衛星導航是以位置服務展開的,所以地圖很重要,確切指是位置信息,即興趣點數據很重要,數據內容提供商變得舉足輕重,而導航電子地圖這一行業,由于技術要求嚴,投資額度大,回報周期長,更新升級難,經營風險高,并非一般企業能做得到,做得好的,也不可能有許多公司進入并生存發展,必須由少數實力雄厚的廠商來運作。雖然存在較大的風險,但是數據供應商的市場前景還是十分廣闊的,導航領域無論是車輛導航儀,還是PND和導航手機,以及移動位置服務平臺和互聯網端的廣泛應用,都為這類基礎數據的制作者和提供商展示了喜人的發展愿景。這是因為傳統的地理信息系統(GIS)市場逐步向更為開放的標準過渡,從而改進互操作能力、用戶的經驗和獨特的接入。
目前國內外大部分數字電子地圖或空間數據開發計劃,均傾向于應用具備產業水平的公開標準。Web已經成為進入分發數據信息的公用化通道,開發用于互聯網地圖互動接口成為一種趨勢,其基本的思路是將一種標準接口用于不同的Web服務,使多種多樣的Web應用實現互聯互通互操作。
由于存在著許多現成的標準,所以大多數空間數據研發計劃,均要考慮到獲取多個數據源來的信息。先進的研發計劃可以與100多種不同的數據格式工作在一起,幾乎能讀出任何的數據格式,這樣能在更大的范圍內增強并擴展空間數據的能力,進而成為國家空間數據基礎設施,開發國家空間數據框架,形成公用平臺,集中解決標準和數據共建共享,實現投入最小化和效益最大化。
最近,手機導航的急劇興起,并不意味著便攜導航的結束,正如便攜導航的興起,反而助長了車輛導航的發展一樣,它們是不同階段的產物,正是PND和PDA產品的發展,使導航手機的發展具備了良好的技術和市場基礎,而便攜導航設備在手機導航的發展過程中,也會借助已有的優勢尋找到新的市場增長點,很可能是在專業市場和不同應用層次的用戶群體中找到市場的落腳點。
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