汽車智能化或促使汽車電子成本占比超50%
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編者按：巨頭們布局車聯網，并不意味著汽車電子的成本占比會大幅提高。相反，因為汽車對于電子元件的需求上升，由于規模經濟性，電子元件的單價將下降，汽車電子的成本占比將在短期內小幅上升，長期看則趨于穩定。
隨著蘋果谷歌、BAT等國內外互聯網巨頭紛紛涉足車聯網領域，今年有望成為車聯網爆發元年。而由此將促使汽車電子的成本占比日益提高，有望達到50%以上，相關廠商將受益。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/246622.htm智能汽車正是一個熱門新興產業，將會是繼智能手機后的一個新的一代互聯網新平臺。一位行業分析人士指出，隨著國內外科技巨頭積極涉足車聯網，將有利的推動車聯網的快速發展。
而隨著車聯網、汽車智能化的發展，汽車電子的成本占比日漸提高。據中研網相關報告指出，目前，普通車型汽車電子成本占比約為25%，未來有望提升到50%以上。此外，隨著元器件的增多，汽車電子也向集成化、網路化發展。
根據德勤測算，2016年全球汽車電子規模將達到2348億美元，2012-2016年復合增長率達到9.8%。國內方面，民生證券研報顯示，中國汽車電子2012年銷售額超3200億元，預計2016年有望接近7000億元。而車聯網在全球市場的滲透率不到10%，國內市場不到5%，都處于較低水平。
民生證券指出，未來我國汽車電子提升空間大。國內汽車電子企業受益高端配置向低端滲透，并可通過收購實現跨越式發展。國內汽車電子行業發展的過程中，可通過收購國外企業、與其成立合資企業等手段來發展業務。
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