汽車電子打造安全、舒適、環保汽車的行車環境

這些能為汽車帶來極大安全提升的技術正在從高階車“專利”向中低階車普及，而更低成本的電子組件解決方案將大大縮短這一過程。例如，ADI在2011年年中推出的高整合度AD8283汽車雷達模擬前端芯片就是這樣的一款產品，它在單一芯片中包含接收路徑信號調節和數據擷取電路，讓雷達系統可以接收更多數量的發射信號并進行譯碼，更重要的是該芯片使汽車廠商能以低廉的成本實現以前在高階車中實現的車載雷達系統。ADI公司的匯聚式處理器Blackfin能夠提供成熟可靠的高性能視訊處理解決方案，適用于從單功能到多功能的各種系統，ADI新一代處理器中整合的視覺預處理器能夠顯著減輕處理器的負擔，從而降低對處理器的性能要求，并進一步降低系統實現成本。此外，ADI優化的編譯程序和“圖像工具箱”算法庫能夠大幅地提高效率和MIPS，基于軟件的結構有助于用戶快速推出與眾不同的終端產品。同時，ADI豐富的產品線還提供視訊譯碼器/編碼器、視訊多任務器/開關和視訊放大器，為客戶提供系統的解決方案。

不斷進步的半導體技術為廠商提供更多領先選擇。例如在被動安全和主動安全設計中應用廣泛的MEMS產品上，ADI下一代MEMS產品整合度會更高，如把陀螺儀和低g加速度傳感器整合在一起等等，高整合MEMS（如加速度傳感器和陀螺儀整合于一身的ADXRS8XX，以及低g值和高g值的加速度傳感器整合在一起的ADXL2XX已經在研發中。 電池管理技術是新能源汽車的關鍵

電池技術是新能源汽車的重要驅動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發展帶來很大的挑戰。如如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必需要解決的問題。

最近隨著業界對電池電量計算的準確度要求不斷提高，越來越優異的電池制程技術的出現，結果使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量準確度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統的可靠性和安全性至關重要。國內廠商開始關注系統級的安全性設計，以及ISO26262標準的引入。在電池管理芯片領域，主流半導體廠商均在芯片中整合了越來越完備的故障報錯機制、數據校驗機制、以及冗余監控機制，以？明客戶實現更高等級的系統級安全。

此外，很多廠商開始關注效率更高的主動式電池均衡性，以降低電池管理模塊的發熱，節省電量消耗，這幾個新的技術趨勢也是目前ADI在電池管理芯片領域致力的方向。這些問題的解決，意味著消費者所擔心的電池系統安全性、電池的使用壽命以及成本等一系列問題隨之迎刃而解，將加快新能源汽車的普及速度。

在新能源汽車中的鉛酸電池控制上是提高能源效率關鍵的其中一環，在此一領域，ADI在歐美占有超過95%的市場占有率。除了鉛酸電池外，ADI也已經推出一系列可應用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監控和保護系統產品，該系統整合鋰電池安全監控器，可以？明用戶實現故障安全電路，并為之建構安全環境的安全監控組件。這款全新的監控器為設計師提供了他們開發完整電池監控和保護系統前端所需的最終解決方案。AD7280A /8280為整合式解決方案，可監控六個電池單元的電壓和溫度輸入，增強型的菊鏈鏈接口，可彈性匹配不同電池節數的電池包架構。該組件由電池組供電，可以針對過壓、過溫或欠壓這叁種狀況中的任何一種提供共享式或單獨式警示。

在馬達控制部分，ADI的旋轉變壓器譯碼器AD2S12xx系列，提供12至16位的角度分辨率以及高至3000轉/秒的跟蹤速度，廣泛應用于永磁同步馬達驅動器。對于電源管理方面的挑戰，ADI正在開發鋰離子電池監測技術，包括快速準確地監測和安全地控制混合電動汽車中使用的鋰離子電池組所要求的所有功能。與現有的芯片方案不同，這種新的電池監測技術具有非常全面的功能，包括電壓和溫度測量、故障警示輸出及電池平衡能力并具有同類最高的技術指針。由于無需使用多重隔離器就可將組件堆棧在高壓環境中，該技術可節省系統成本。

結語

隨著更多的安全和智能配置成為汽車的標準配備，當前廠商所面臨的挑戰在于如何以最低的成本使產品具有最小的尺寸、最高的可靠性，以及在更高、更低溫度工作條件下的強固性和易于配置等特性。ADI公司作為MEMS、RF、放大器、轉換器和DSP領域的全球技術領導者，可為實現這樣的系統提供領先的技術，幫助汽車制造商以低成本、更小的尺寸和更短的開發時間克服了這些挑戰。

被動和主動安全系統開始與汽車中的其它電子系統融合，汽車正變得越來越自主、越來越智能。借助雷達、視覺檢測等先進駕駛人輔助系統的應用，反應速度遠比駕駛人更快的電子系統將能接管控制權，降低事故的發生頻率和嚴重程度，并大大提升駕駛體驗。作為領先的汽車電子解決方案供貨商。ADI公司在未來一年中將陸續推出更多具有創新特性和獨特優勢的技術解決方案，這些領先的解決方案也將在更多的汽車中得到普及。