拉動半導體產業高速增長的四大行業分析

　　半導體行業作為科技社會的一個基礎行業，其發展受到社會的各個方面的牽制。2014年，中國對半導體行業的投入和扶植能否在國內形成一個完整的產業鏈?中國的半導體市場將會有一個會怎樣的發展?那些產業將會從中受益，又有那些產業將會大力促進半導體行業的發展?

　　近日國內有風聲傳出，將在近期推出10年總規模達5千億元人民幣的產業基金，打造半導體上、中、下游產業鏈，希望在十二五規劃結束時(2015年)，半導體產業規模翻一翻，達到4千億元以上。

　　在政策與市場的雙重推動下半導體行業在2014年將有一個不錯的發展前景，而以汽車電子等半導體重點產業的發展狀況及趨勢將會是這個趨勢的大力推手。

　　增長空間巨大的汽車電子市場

　　在汽車輕量小型化、智能化和電動化趨勢的推動下，汽車電子的整體市場規模增長迅速。零部件廠商專業化程度提高，在部分細分市場發揮著比整車廠更重要的技術創新引領者的作用，交叉技術滲透到汽車行業也使得跨行業競爭凸現。在行業自身特性變化以及外部經濟環境的雙重作用下，市場集中度進一步提高。

　　汽車電子大體可以細分為四大類：動力控制，安全控制，通訊娛樂系統和車身電子。目前車身電子多數產品類別已進入產品生命周期的成熟期或衰退期。動力控制類中，汽油直噴目前還處于成長期，預計到2018年汽油直噴在歐美市場的滲透率將有約40%的提升。安全控制方面，近年發展迅速的汽車安全駕駛輔助系統還處于導入與成長期，運用于少數高端車上，未來大規模普及取決于技術的成熟和成本的下降。通訊娛樂系統是汽車廠商近年來重點關注的領域，受歐美要求新車配置應急車載信息系統等因素影響，嵌入式車載信息系統發展尤為突出，滲透率從2010年的33%上升近17個百分點，目前仍處于成長期。未來車載信息系統發展潛力較高，產業商用化會進一步向大眾市場普及。

　　汽車電子細分市場中，以安全駕駛輔助、車聯網等為代表的最前沿的突破性技術，也孕育著巨大的增長空間，同時對半導體產業鏈也將產生深遠的影響。

　　安全/無人駕駛

　　安全，一直是現代汽車學上最重要的議題。隨著汽車技術的逐步發展，消費者對汽車安全性的要求也越來越高，各大汽車廠商也將產品的安全性能作為差異化競爭的重點之一，主動安全控制技術的歷史演進及現在ABS(自動防抱死剎車系統)是行車安全歷史上最重要的三大發明之一(另外兩個是安全氣囊與安全帶)，ABS也是其它安全裝置(如ESP電子穩定控制系統)的基礎。第一步量產的民用型ABS誕生于1978年底，奔馳與寶馬決定將博世研發的ABS系統裝置在多款車型上，隨著整套系統的逐漸輕量化和成本的逐步降低，更多整車廠采用了ABS系統進行裝配。到了1986年，博世累計售出了100萬套ABS，1990年代前半期ABS系統逐漸開始普及于量產車款。

　　ESP(電子穩定控制系統)也是由博世公司于90年代推出，奔馳于1995年首先使用，并于1999年宣布全車系都將ESP列為標準配備。ESP是以ABS為基礎的衍生和拓展，直至今日也是當前汽車防滑維穩的最高級解決方案，被稱為是“汽車安全領域繼安全帶之后最具拯救生命潛力的科技”。

　　作為ABS的升級解決方案，ESP在近十年來逐步替代ABS，成為主動安全控制的主流技術，該趨勢主要得益于歐美各國政府近年來考慮到ESP在減少因車輛失控造成的交通事故中的顯著作用，紛紛制定法規，強制ESP的安裝。

　　而在中國，由于政府還沒有相應的強制性法規，且消費者認知程度有限，ESP在中國市場仍屬于相對高端的配置，滲透率僅為20%。

　　隨著安全標準和消費者對安全需求的提高，以及各大整車廠商/一級供應商安全技術水平的日漸精進，駕駛輔助系統ADAS技術得到了長足而快速的發展，而傳感技術和信號處理算法的提升則為ADAS市場的發展奠定了基礎。預計整體ADAS市場規模到2020年將超過300億美元，年復合增長率超過40%。