“中國汽車電子基礎軟件自主研發與產業化聯盟”正式成立

       今天，“中國汽車電子基礎軟件自主研發與產業化聯盟”正式宣告成立，聯盟成立大會在北京隆重舉行，政府相關領導、整車廠商、科研院所、軟件平臺開發商、媒體共同出席大會。汽車電子芯片、平臺軟件廠商Intel、英飛凌、德國EB等公司的代表也出席了成立大會。



                                            授牌儀式

       在成立大會上，工業和信息化部軟件服務業司司長陳偉、上海市經濟和信息化委員會軟件與信息服務業處處長朱宗堯、聯盟首任理事長一汽副總工程師李駿博士在致辭中提出，“希望通過中國汽車電子基礎軟件自主研發及產業化聯盟的努力，來推動汽車電子領域國產基礎軟件的快速發展”。

       中國汽車電子基礎軟件自主研發與產業化聯盟由中國第一汽車集團公司、上海汽車集團股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、普華基礎軟件股份有限公司等20家單位發起組成，聯盟成員覆蓋自主整車制造企業、汽車電子研發單位、汽車電子廠商、高等院校和研究所等產業鏈各環節；理事單位則分別由中國第一汽車集團公司、上海汽車集團股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司和普華基礎軟件股份有限公司等五家單位擔任；此外，中國最大的綜合性基礎軟件企業——普華基礎軟件股份有限公司作為秘書長單位，將在理事會的領導下擔負執行聯盟日常工作的職責。該聯盟是中國電子工業標準化技術協會的團體會員。

       汽車電子基礎軟件是汽車產業未來發展的關鍵和電子控制技術核心之一。在“核高基”重大專項和上海市高新技術產業化項目的支持下，中國汽車電子基礎軟件已經有了較快發展。2011年作為“十二五”規劃的開局之年，成立“中國汽車電子基礎軟件自主研發與產業化聯盟”，旨在推動汽車電子基礎軟件的應用不斷深入，以達到提高汽車電子的國產化和現代化水平，打破國際廠商的技術壟斷，形成新的自主技術和產業的價值鏈體系的目的。

       近年來，國家與自主品牌整車制造企業越來越注重自主知識產權的研究和發展，目前自主品牌轎車的銷售已占中國轎車銷售總量的31%；在各合資品牌中，國產化比率也越來越高。在這種情況下，我國必然需要擁有自主知識產權的汽車電子基礎軟件來適應國產化的要求，降低汽車的研發和制造成本，進而提高具有自主知識產權技術的汽車的市場競爭力。

       隨著汽車電子軟件標準的誕生，汽車電子軟件工業有從縱向垂直分割的開發體系演變為橫向水平分割發展的趨勢，從而打破原有的汽車OEM廠商的基于封閉式架構的供應鏈體系，新的開放式架構為后進入者提供了機會，在這個時候發展中國國產汽車電子基礎軟件并積極進行產業化推廣，對于打破國際軟件供應廠商的在該領域的技術壟斷格局，可謂適逢其時。
  
       聯盟的建立還擔負著重要的產業任務：聯盟將通過制定國產汽車電子基礎軟件規范來，推動形成新的汽車電子軟件產業鏈模式；通過創新發展面向中國應用特點的汽車電子基礎軟件來推動產業化工作的進程，滿足產業內整車制造企業和零部件廠商在技術上的自主研發需求、提升國產產業在汽車電子核心技術領域的競爭力。聯盟還將在教育領域開展成果推廣及高級人才培養工作，為中國汽車產業的科技騰飛奠定堅實的基礎。