自主品牌汽車廠商：用汽車電子關鍵技術武裝自己

　　目前，國內相關產、學、研單位開始有了自主開發的主動積極性，同時通過技術引進和消化或采取聯合開發的方式，大大提升了自主開發設計水平，取得了一些自主開發和產業化成果。如即將上市的瑞麒G6將采用的ADC，就是由奇瑞自主研發的。

　　“國內自主品牌車配裝汽車電子關鍵技術，奇瑞A3開了個好頭。但值得注意的是，我們不僅要配，還要配裝自己研發的。” 一位長期關注我國汽車自主零部件發展的業內人士說。他認為，長期以來，我國在汽車電子關鍵技術方面一直很薄弱，像EPS這種技術長期依賴進口，而吉利自主研發的第六代電動助力轉向裝置在這一領域的突破，徹底打破了這一尷尬局面，現已實現批量裝車。

　　“國內各大院校、科研機構和企業已經紛紛開始對EPS這一領域進行研究，使得EPS得到了較快推廣。有些自主品牌企業研發的EPS系統已量產，就差整車廠批量裝車這一環節了。”這位人士稱。

　　■ “整零”應建立共贏的戰略合作關系

　　“安全性成為購買者越來越關注的問題。作為市場占有率正在逐漸提高的自主品牌車，配備這些安全電子產品是提高市場競爭力的一種有效手段。”國內一家自主品牌整車企業有關負責人表示。

　　“本土汽車電子企業與整車企業溝通、合作不暢，是國內汽車電子核心技術發展緩慢的關鍵所在，是我們的薄弱點。”中國汽車工程學會汽車電子技術分會主任委員陳光前說，整車企業與汽車電子企業是一個利益共同體，只有建立共贏的戰略合作關系，汽車電子企業才能在核心技術研發上有所突破。

　　亞太機電集團有限公司是國內少數能研發生產整套汽車制動系統、自主研發和生產汽車液壓ABS的大型專業化一級汽車零部件供應商，他們積極與整車企業合作，現已為國內多款轎車配套ABS。東方久樂的主導產品是汽車安全氣囊系統及其關聯零部件，目前已為一汽、奇瑞、江淮、吉利、東風等10多個整車廠、40余款車型進行產品配套。“應該說，與整車企業的合作，是東方久樂走向成功必不可少的一個關鍵因素。”一位業內人士稱。