- CAN總線抗干擾 6條“軍規”-隨著CAN總線在電動汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環境比較惡劣的場合應用越來越多，信號干擾的問題已經嚴重影響到使用者對CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾？本文展示了致遠電子CAN總線抗干擾的6條“軍規”。
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can總線 充電樁
- 隨著CAN技術的不斷發展，其應用領域已經不局限于汽車制造，而在工業設備、工業自動化等領域也得到了廣泛應用。但是，工業現場環境惡劣，電磁干擾較為嚴重，如何保證CAN總線通訊的可靠性尤為重要。
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CAN總線 電磁干擾 TVS
- 用高性能的P80C592和AD1674A數據采集模塊組成車輛環境數據采集系統具有較高的性價比，目前該系統已投入試用階段，運行狀況良好。CAN總線非常適合分布式控制或適時控制的串行通信網絡，本課題只涉及了數據采集，如果在此基礎上擴展車輛輔助控制和重要數據備份功能，系統將會有更廣闊的應用前景。
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CAN總線 車輛虛擬儀表 數據采集系統 P80C592 AD1674A
- 產生與發展 1. CAN總線的產生與發展 控制器局部網(CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)是BOSCH公司為現代汽車應用領先推出的一種多主機局部網，由于其高性能、高可靠性、實時性等優點現已廣泛應用于工業自動化、多種控制設備、交通工具、醫療儀器以及建筑、環境控制等眾多部門。控制器局部網將在我國迅速普及推廣。 隨著計算機硬件、軟件技術及集成電路技術的迅速發展，工業控制系統已成為計算機技術應用領域中最具活力的一個分支，并取得了巨大進步。由于對系統可靠
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CAN總線
- 本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設計方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強的靈活性與適應性。
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故障診斷 CAN總線 射頻技術
- 基于CAN／GSM的車輛監控管理系統，是為具有CAN總線的汽車開發的。該系統的車載監控設備首先從車輛的CAN接口上獲得詳細的車況信息，然后依托我國目前最成熟、應用最廣的GSM移動通信系統與監控中心進行通信，來實現對車輛全面、動態、實時的監控。
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汽車監控 黑匣子 CAN總線
- 為了沖破瓶頸，面對車聯網的概念，我們要大膽放棄對以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網絡，實現對汽車狀態的全面獲取，那才能實現最真實的汽車實時監控，而不再是偽車聯網。
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CAN總線 車聯網 MOST LIN總線
- 隨著汽車電子技術的飛速發展，先進的通信網絡技術CAN總線被引入到汽車組合儀表設計中，并替代原有的機械式、電氣式傳統的儀表設計。汽車總線儀表用兩根數據通信線進行CAN節點通信，實現了汽車各電控單元之間的資源共享，其已經成為當今和未來一段時間內的主導技術。
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步進電機 CAN總線 汽車組合儀表
- 文章中，主要針對以上缺點設計了一種基于CAN總線的發動機轉速監控顯示系統裝置，該裝置通過利用單片機驅動步進電機顯示轉速并利用CAN接口進行數據傳輸，將數據傳送到CAN總線上，使通信速率和容錯性大大提高，能夠實時監控發動機的轉速情況，而且提高了測量精度、顯示精度和測量的實時性，克服了機械式顯示儀表無法回避的缺點。
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CAN總線 轉速監控 數據傳輸
- 提出了一種基于iCAN總線的汽車駕駛狀態測量節點的設計,給出了測量節點的硬件實現框圖及系統中轉發器軟件的設計方法,還對采用的加速度傳感器的數據處理方法進行了說明。
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汽車駕駛狀態測量 CAN總線 事件觸發
- 為了滿足駕駛者對汽車越來越多的新功能的需要，在汽車設計過程中，對上述各系統之間信息的時時交換成為必然考慮的問題。而當傳統的線束控制方式已達到極限時，網絡的概念便被引入到汽車設計和應用中。
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線束控制 CAN總線 汽車電子
- ACS將現代電子控制技術用于控制干式摩擦離合器，模擬優秀駕駛員的操縱動作和感覺， 實現最佳的離合器結合規律， 其實質是為汽車駕駛員配備一個操縱離合器的機械人，實現自動離合器的功能。
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自動離合器 CAN總線 電子控制技術
- 我們在了解汽車結構時常常接觸到CAN總線這個名詞，在工程實際中CAN總線是對汽車中標準的串行數據傳輸系統的習慣叫法。
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CAN總線
- 天津某冶金廠訂購了一批金屬拉絲和烘爐設備，末端是用了36套雙卷筒收線機，把烘爐里的絲收好到下級再去拉拔。收線機選用了S7-300PLC作為
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PB-B-M雙卷筒工字輪收線
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