- 隨著定位導航技術的飛速發展，車載導航系統在相關領域得到了越來越廣泛的應用。車載導航系統的功能是幫助用戶確定車輛位置并提供正確的操作指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統性能優劣的重要指標。目前，隨著城市道路的發展，高架路日益成為城市交通的樞紐，因此如何對車輛是否位于高架上的定位成為了車載導航系統急需解決的問題。常用的GPS 衛星定位雖然可以測量高度，但是誤差卻在100m左右，無法達到高架一般幾米的要求，所以直接測量的方法是很難滿足的。
這里使用國外成熟的加速度計器件ADXL 202JE，通過測
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MEMS 車載導航
- 技術的角度比較，CCD與CMOS的區別有如下四個方面的不同：1.信息讀取方式CCD電荷耦合器存儲的電荷信息，需在同步信號控制下一位一位地實施轉移后讀取，電荷信息轉移和讀取輸出需要有時鐘控制電路和三組不同的電源相配
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CCD CMOS
- CMOS相比CCD有一些明顯的優勢，最大優勢就是成本，還有就是采樣速度以及當前很多產品都比較看重的功耗。1、首先我們來說說CMOS相對CCD傳感器的最大優勢，那就是成本。生產單位數量的CMOS的成本卻要比CCD容易很多，因
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CMOS CCD
- 圖像傳感器*概述圖像傳感器是組成數字攝像頭的重要組成部分。根據元件的不同，可分為CCD(Charge Coupled Device，電荷耦合元件)和CMOS(Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導體元件)兩大類。CCD
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圖象傳感器 CCD CMOS
- 2016年至今才過了9個月，但對全球半導體產業來說卻又是一個歷經重大并購行動的一年。所不同之處在于，雖然交易數量下降，但其規模卻十分巨大，例如軟銀(Softbank)大手筆地以320億美元現金收購ARM。
隨著價值持續提升，如今的問題在于還剩下誰值得被收購?還有哪些好的收購標的?
晶片市場的整體成長速度放緩、成本持續增加、創投業者逐漸減少對于半導體產業的投資，加上利率走低，這些都是吸引晶片供應商進行收購的原因。
IC Insights資深市場研究分析師Rob Lineback指出，&
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MEMS Xilinx
- 1.前言
過去的幾十年，業界圍繞CMOS架構視覺傳感器理論進行了大量廣泛的研究和探討，旨在于在成像早期階段處理圖像，從場景中提取最重要的特征，如果換作其它方式達到同樣目的，例如，使用普通計算技術，則需要為此花費昂貴的成本[1],[2],[3],[4],[5],[6]。在這個方面，運動偵測是最重要的圖像特征之一，是多個復雜視覺任務的基礎。本文重點介紹時間對比概念，這個概念在很多應用中特別重要，包括交通監控、人體運動拍照和視頻監視[2], [4], [5], [7]。這些應用要求圖像偵測精確并可靠，
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傳感器 CMOS
- 在日前由產業組織SEMI主辦的「歐洲MEMS高峰會」(EuropeanMEMSSummit)上，法國市調公司YoleDeveloppement資深技術與市場分析師EricMounier為MEMS組件擘劃了一個在智能型手機與穿戴式裝置領域以外的光明前景。
Mounier分別從醫療、消費電子和汽車三大熱門領域深入探索。他表示，盡管三大領域在2015年的全球終端設備市場規模各不相同，但醫療設備約占有3，300億美元、消費領域約1.14兆美元，汽車市場更高達2.46兆美元。同樣地，這分別為MEMS組件帶
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MEMS 物聯網
- 本文主要講了一下關于TTL電平、CMOS電平、RS232通信電平的概念及區別，希望對你的學習有所幫助。
電平的概念：
什么是電壓、電流、電功率?無線電愛好者都十分清楚。而談及“電平”能說清楚的人卻不多。盡管人們經常遇到，書刊中亦多次談起電路中的高電平、低電平、電平增益、電平衰減，就連電工必備的萬用表上都有專測電平的方法和刻線，而且“dB”、“dBμ”、“dBm”的字樣也常常可見。盡管如此，
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TTL CMOS
- 物聯網(IOT)、智能硬件、汽車電子、工業4.0等給傳感器帶來了巨大的市場機遇。在昨日結束的“第三屆全球傳感器高峰論壇暨中國物聯網應用峰會”上，傳感器如何成為“風口”上的“鷹”而不是“豬”，成為諸多參會專家熱議和關注的焦點。業內人士表示，基于巨大的機遇和碎片化的市場需求，MEMS傳感器成為傳感器發展的新機遇，專注服務中小公司的平臺類公司開始不斷涌現。
制造和封裝“短板”待補
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MEMS 封裝
- 在日前由產業組織SEMI主辦的「歐洲MEMS高峰會」(European MEMS Summit)上，法國市調公司Yole Developpement資深技術與市場分析師Eric Mounier為MEMS元件擘劃了一個在智慧型手機與穿戴式裝置領域以外的光明前景。
Mounier分別從醫療、消費電子和汽車三大熱門領域深入探索。他表示，儘管三大領域在2015年的全球終端設備市場規模各不相同，但醫療設備約佔有3,300億美元、消費領域約1.14兆美元，汽車市場更高達2.46兆美元。同樣地，這分別為MEM
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MEMS 物聯網
- 感測器、致動器與相關類比科技，為創造真實與數位世界溝通介面的關鍵元素。這個領域令人興奮，因為就如我們所見的一樣成功，MEMS現有和衍生的應用還未用盡所有的發展潛力，距離極限仍有很大的距離。MEMS裝置存在于無所不在的智慧型手機中，讓Pokemon GO(精靈寶可夢)的玩家可以盡情抓怪。但好戲還在后頭，下一波部署MEMS的浪潮將讓家庭、工作場所、城市和車輛效能更高、更安全，并讓人們更為愉悅。
意法半導體執行副總裁暨類比與MEMS事業群總經理Benedetto Vigna指出，同樣的，運輸的世界正處
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ST MEMS
- 2016年9月19號，國內領先的基于MEMS(微機電系統)技術的傳感器及應用方案供應商，蘇州敏芯微電子技術股份有限公司(下面簡稱“敏芯”)，宣布其MEMS傳感器迄今出貨量已超過1億顆。這標志著敏芯立足中國大陸，實現產品整體產業鏈的本土化整合，致力于為全球各領域市場提供高性能傳感器產品的戰略已經初步實現，也證明敏芯無論在產品技術、產品工程化、品質控制以及市場推廣方面都具備了與國際一流廠商抗衡的能力。
MEMS技術的發展，把傳感器的微型化、智能化、多功能化及可靠性水平提高到了
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敏芯 MEMS
- 在很多場合，由于客觀條件限制，人們不可能進入現場進行直接觀察，只能用適應性更強的電子圖像設備來代替完成，在此背景下發展起來的圖像技術成為人們關注的熱點應用技術之一，它以直觀、信息內容豐富而被廣泛應用于許多場合。在物聯網系統中實現圖像采集，必須要考慮物聯網的以下特點：
(1)物聯網節點對價格敏感。
物聯網是信息傳感技術的大規模應用，傳感節點數目成百上千，若每個節點的成本提高一點，整個物聯網系統的成本就會提高很多。所以傳感節點圖像采集的成本應盡量低。
(2)大部分物聯網應用對圖像質量要求
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單片機 CMOS
- 美國麻省理工學院(MIT)日前開發出比目前市面上光達(LiDAR)更輕薄與低成本的光達系統，而且由于不采用運動機件將更為耐用，其非機械式光束操控速度更比目前機械光達系統快上1,000倍。另外，其優點之一是可利用現有CMOS設備量產。
據IEEESpectrum報導，光達是利用雷射光進行感測的技術，雖類似雷達但卻可獲得更高解析度，因為光線波長比無線電波長小10萬倍。光達系統借由測量在3D空間內的每一個畫素離發光元件的距離以及畫素方向來形成全3D世界模型。
光達系統基本操作方式是傳輸光束并測量
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MIT CMOS
- 美國麻省理工學院(MIT)日前開發出比目前市面上光達(LiDAR)更輕薄與低成本的光達系統，而且由于不采用運動機件將更為耐用，其非機械式光束操控速度更比目前機械光達系統快上1,000倍。另外，其優點之一是可利用現有CMOS設備量產。
據IEEE Spectrum報導，光達是利用雷射光進行感測的技術，雖類似雷達但卻可獲得更高解析度，因為光線波長比無線電波長小10萬倍。光達系統借由測量在3D空間內的每一個畫素離發光元件的距離以及畫素方向來形成全3D世界模型。
光達系統基本操作方式是傳輸光束并測
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MIT CMOS
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