- 傳感器技術徹底改變了汽車行業，在安全性、舒適性和自動化方面取得了重大進步。如今，車輛擁有利用精確傳感功能來增強駕駛員和乘客體驗的系統，同時降低道路風險。MEMS（微機電系統）技術處于這項創新的前沿，可提供現代汽車應用所需的緊湊性、準確性和可靠性。支持 MEMS 的無線技術使汽車能夠共享有關交通狀況、潛在危險和路線優化的實時數據，從而提高現代道路的安全性和效率。基于 MEMS 的慣性測量單元 （IMU） 尤其值得注意。它們有效地解決了與大燈調平、導航和穩定性控制相關的挑戰。它們能夠將高級傳感與低功
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MEMS 汽車安全功能
- 在高速視覺應用的競技場中，全局快門CMOS圖像傳感器扮演著關鍵角色。當設計需要捕捉高速動態場景的方案時，僅僅關注分辨率或幀率遠遠不夠。傳感器的核心特性——尤其是其快門機制——直接決定了能否無失真地“凍結”瞬間。深入理解全局快門在高速環境下的優勢，并權衡光學格式、動態范圍、噪聲表現（SNR）、像素架構，乃至功耗、接口、HDR處理能力等綜合特性，是選擇真正匹配高速需求的圖像傳感器的必經之路。為了幫助篩選這些規格和功能，一個重要的考慮因素是傳感器的預期應用。某些應用需要非常高的分辨率來捕捉靜止物體，而另一些應用
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安森美 CMOS 傳感器 HDR
- MEMS 傳感器開辟了具有高精度、更高安全性和增強功能的新產品設計機會。微機電系統 （MEMS） 是由電子和機械部件組成的微觀設備。許多最新的傳感器設計都利用 MEMS 技術來實現高精度和小型化，以實現特定目標和創新。電子工程師在設計中使用基于 MEMS 的傳感器時有哪些優勢？以下是三個好處。當電子工程師開發具有廣泛潛在用例的解決方案時，他們可能會獲得更多的市場吸引力和利益相關者的興趣。這包括使用先進的傳感器與人工智能相結合來開發新的用例。一個例子是 Ainos Inc. 的 AI Nose，它包括來自&
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MEMS 傳感器
- 英特爾和三星正在研發先進的制程節點和先進的封裝技術，但目前所有大型廠商都已 100% 依賴臺積電。大型語言模型（例如 ChatGPT 等 LLM）正在推動數據中心 AI 容量和性能的快速擴展。更強大的 LLM 模型推動了需求，并需要更多的計算能力。AI 數據中心需要 GPU/AI 加速器、交換機、CPU、存儲和 DRAM。目前，大約一半的半導體用于 AI 數據中心。到 2030 年，這一比例將會更高。臺積電在 AI 數據中心邏輯半導體領域幾乎占據 100% 的市場份額。臺積電生產：Nv
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CMOS
- 二維材料憑借其原子級厚度和高載流子遷移率，提供了一種極具前景的替代方案。
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CMOS
- 美國和日本的研究人員已經確定了筆記本電腦和智能助手（如 Google Home）中使用的 MEMS 麥克風存在安全風險。這些 MEMS 設備存在一個漏洞，即甚至可以隔著墻壁檢測到電磁輻射，使用 AI 重建麥克風拾取的聲音。佛羅里達大學和日本電氣通信大學的研究人員還確定了解決設計缺陷的多種方法，并表示他們已經與制造商分享了他們的工作，以尋求未來的潛在修復方法，并建議將擴頻時鐘作為防御措施。研究人員測試了意法半導體的 MP34DT01-M、樓氏電子 SPM0405（現在是 Synaptics 的一部分）、TD
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AI MEMS 麥克風 拾取聲音
- 美國和日本的 researchers 已經發現筆記本電腦和智能助手（如 Google Home）中使用的 MEMS 麥克風存在一個安全風險。這些 MEMS 設備存在一個漏洞，即電磁輻射可以被檢測到，即使隔著墻壁，也可以使用 AI 重建麥克風拾取的聲音。佛羅里達大學和日本電子通信大學的 researchers 還發現了多種解決設計缺陷的方法，并表示他們已經與制造商分享了他們的工作，以供未來可能的修復，并建議使用擴頻時鐘作為防御措施。研究人員測試了來自意法半導體（STMicroelectronics）的 MP
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MEMS 傳感器 ST 數據安全
- 激光雷達，對于汽車產業的重要性不言而喻，它是自動駕駛汽車感知周圍環境的關鍵傳感器之一。憑借其高精度的 360 度全方位掃描能力，激光雷達能夠實時生成車輛周圍環境的精確三維地圖，精準檢測并追蹤其他車輛、行人、障礙物等，為自動駕駛決策系統提供精準且可靠的數據支持，是保障自動駕駛汽車安全行駛、實現智能駕駛功能落地的核心基石，正推動著汽車產業向著更智能、更安全的方向加速變革。但是在給車輛更安全的環境感知能力之時，各位讀者有沒有想過，這些越來越多激光雷達，會逐漸開始危害我們的財產安全，而首當其沖的就是手機
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激光雷達 CMOS 攝影 ADAS
- 對于初次嘗試評估慣性檢測解決方案的人來說，現有的計算和I/O資源可能會限制數據速率和同步功能，進而難以在現場合適地評估傳感器能力。常見的挑戰包括如何以MEMS IMU所需的數據速率進行時間同步的數據采集，從而充分發揮其性能并進行有效的數字后處理。計算平臺循環速度可能很慢（低至10 Hz），而且這些平臺往往不支持傳感器數據更新產生中斷來及時獲取數據。本文介紹了系統開發人員可以使用哪些技術，來解決控制系統慢速/異步計算循環與IMU傳感器高性能數據采集和處理(>1000 Hz)之間的矛盾。
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導航系統 MEMS IMU
- Menlo Microsystems 今天在紐倫堡的 PICM 上展示了一種將其 MEMS 繼電器（微型機電繼電器）擴展到“10MW 及以上配電和控制系統”的方法。該演示基于該公司的 MM9200 300V 10A 單刀單擲開關，展示了為美國海軍設計的 1,000V 和 10,000A 斷路器背后的技術。據該公司稱，MM9200 用于冷開關，具有 10mΩ 的接觸電阻，需要一個 9nA 的 90V 控制來保持閉合。開關時間為 30μs。基于此的 10A 繼電器尺寸為 30 x 25 x 4mm。在 PCI
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MEMS 繼電器 概念驗證
- APEC2025上最有趣和最出乎意料的兩個發現來自 Ferric 和 Menlo Microsystems，這兩家相對較小的公司，他們的技術可能會對未來的電源設計產生巨大影響。一個小小的開關可能會引發大的變化Menlo Microsystems 基于 MEMS 的開關結構看似簡單，與當今基于半導體的傳統機械開關解決方案相比，具有許多優勢。Menlo 的“Ideal Switch”結構是通過使用（大部分）標準 MEMS 工藝在玻璃基板上沉積靜電激活光束來制造大型陣列的
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Ferric Menlo Microsystems MEMS
- 在科技飛速發展的當下，傳感器作為獲取信息的關鍵部件，正以前所未有的速度改變著人們的生活與產業格局。MEMS氣壓傳感器，更憑借高精度、低功耗和小尺寸優勢，廣泛滲透于智能設備、工業制造等諸多領域，市場規模持續擴張。 在正在進行的慕尼黑上海電子展中，兆易創新（N5館701展位）展示了基于GDY1122防水型高精度氣壓傳感器方案，該方案具備10ATM防水等級，性能卓越，適用于嚴苛環境下的精準壓力測量。兆易創新憑借強大的研發實力，構建了豐富且差異化的MEMS氣壓傳感器產品組合，全面覆蓋不同市場需求。公司持續推動技術
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202505 樓層定位 水下探測 兆易創新 MEMS 氣壓傳感器
- 在半導體領域，隨著技術的不斷演進，對CMOS（互補金屬氧化物半導體）可靠性的要求日益提高。特別是在人工智能（AI）、5G通信和高性能計算（HPC）等前沿技術的推動下，傳統的可靠性測試方法已難以滿足需求。本文將探討脈沖技術在CMOS可靠性測試中的應用，以及它如何助力這些新興技術的發展。引言對于研究半導體電荷捕獲和退化行為而言，交流或脈沖應力是傳統直流應力測試的有力補充。在NBTI（負偏置溫度不穩定性）和TDDB（隨時間變化的介電擊穿）試驗中，應力/測量循環通常采用直流信號，因其易于映射到器件模型中。然而，結
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CMOS 可靠性測試 脈沖技術 AI 5G HPC 泰克科技
- 攝像頭CMOS傳感器（CMOS Image Sensor, CIS）是成像設備的核心部件，廣泛應用于智能手機、安防監控、汽車電子、工業檢測等領域。以下是國內外主流的CMOS傳感器廠家及其主要特點和代表性型號：從智能手機到自動駕駛，從安防監控到工業檢測，CIS的身影無處不在。隨著技術不斷演進，CIS市場格局也在悄然變化。今天，我們就來一次全景掃描，盤點國內外主流CMOS傳感器廠商，以及那些正在崛起的新興勢力。當年最缺芯片的時候，我別的不擔心，最擔心買不到索尼的Sensor，結果一開始我們用中國臺灣的可以替代
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CMOS 圖像傳感器 ISP
- 我們探索了一種新的MEMS技術的潛在影響，該技術能夠可靠地測量低速率加速度和高強度沖擊。微機電系統（MEMS）傳感器是一種緊湊型設備，能夠提供對物理參數的精確且可靠的測量。它們在眾多行業中都至關重要。例如，MEMS加速度計的應用范圍廣泛，從消費電子到工業自動化、醫療保健以及汽車系統都有涉及。MEMS傳感器將機械組件和電氣組件集成在一個無引腳四方扁平（LGA）封裝內。MEMS加速度計的一個關鍵特性是其能夠在廣泛的輸入范圍內進行測量和響應，從逐漸變化的加速度到高強度沖擊。ST公司的傳感器通常采用電容式傳感機制
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MEMS 傳感器 ST 意法半導體
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