te-v2x 文章最新資訊

TE Connectivity的ECONIDUR電鍍在性能和可持續(xù)性之間取得平衡

TE Connectivity 宣布推出一種新的連接器觸點電鍍解決方案，旨在在不犧牲性能的情況下減少 CO? 排放。新的 ECONIDUR 電鍍使用鎳磷（NiP）層堆棧，該公司聲稱該層具有與傳統(tǒng)貴金屬表面處理相當(dāng)?shù)哪陀眯院托盘柾暾浴CONIDUR 的優(yōu)勢ECONIDUR 這個名字反映了這種鎳磷基電鍍的主要優(yōu)勢：它提供更環(huán)保的接觸表面處理和更低的碳足跡，同時保留了傳統(tǒng)電鍍解決方案的高耐用性。據(jù) TE 稱，ECONIDUR 減少了貴金屬的使用，同時改善了連接器制造對環(huán)境的影響。該公
關(guān)鍵字： TE Connectivity ECONIDUR 電鍍

e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)TE Connectivity全新自動化解決方案

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟通過引入TE Connectivity (TE) 的全新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)展了工業(yè)自動化解決方案產(chǎn)品組合。作為全球連接和傳感器解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，TE為工程師們提供了廣泛的先進(jìn)產(chǎn)品，旨在提升現(xiàn)代自動化系統(tǒng)的智能性、可靠性和效率。隨著工業(yè)環(huán)境催生對更快、更智能、更互聯(lián)的解決方案的需求，TE 的先進(jìn)產(chǎn)品為高性能工廠自動化提供了關(guān)鍵支撐。該產(chǎn)品系列主要涵蓋工業(yè)自動化系統(tǒng)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。從幫助實現(xiàn) 25 Gbit/s 數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚龠B接器，到可在切換前進(jìn)行思考的精密繼電
關(guān)鍵字： e絡(luò)盟 TE Connectivity 自動化解決方案

貿(mào)澤即日起開售適用于數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的全新TE Connectivity QSFP 112G SMT連接器

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售TE Connectivity的全新QSFP 112G?SMT連接器與殼體。QSFP 112G SMT連接器可實現(xiàn)每端口高達(dá)400Gbps的高速數(shù)據(jù)傳輸，適用于電信、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心以及測試和測量等應(yīng)用。TE Connectivity?QSFP 112G?SMT連接器支持112G-PAM4調(diào)制，具備出色的散熱性能和向后兼容性，能輕松升級現(xiàn)有的解決方案。QSFP 11
關(guān)鍵字：貿(mào)澤 TE Connectivity 連接器

村田首款面向5.9GHz車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信的車規(guī)級噪聲對策鐵氧體磁珠BLM15VM系列實現(xiàn)商品化

村田車規(guī)級噪聲對策鐵氧體磁珠?株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）宣布，針對5.9GHz頻段車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）（1）通信的噪聲抑制需求，成功開發(fā)并商品化其首款（2）片狀鐵氧體磁珠——BLM15VM系列。該系列產(chǎn)品計劃于2025年7月啟動量產(chǎn)。?近年來，隨著汽車市場對高頻無線通信應(yīng)用的日益普及，其用途正從信息傳輸向自動駕駛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及V2X（3）等安全關(guān)鍵領(lǐng)域擴(kuò)展。為確保設(shè)備穩(wěn)定運行，高頻通信的靈敏度要求不斷提高，噪聲對策的重要性愈發(fā)凸顯。?傳統(tǒng)GHz頻
關(guān)鍵字：村田車聯(lián)網(wǎng) C-V2X 鐵氧體磁珠

如何選擇汽車PCB轉(zhuǎn)線束連接器

汽車線束在各種車輛組件之間路由電力和信號。在該系統(tǒng)中，PCB 到線束接口使用連接器將分立線束與板安裝電子設(shè)備連接起來。本文研究了 PCB 轉(zhuǎn)線束接口的基本原理，并概述了各種車輛平臺上連接器的電氣性能要求。它還強(qiáng)調(diào)了連接器選擇中機(jī)械穩(wěn)定性、環(huán)境彈性和標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性的重要性。PCB 到線束接口的構(gòu)建塊如圖 1 所示，汽車制造商將 PCB 到線束集成到各種電子控制單元（ECU）中，包括發(fā)動機(jī)和變速箱控制器、安全氣囊系統(tǒng)、信息娛樂平臺、遠(yuǎn)程信息處理模塊和車身電子設(shè)備。圖 1.帶有密封多針連接器的汽車線束專為跨車輛
關(guān)鍵字：汽車 PCB 線束連接器 TE Connectivity NanoMQS

富昌電子榮獲TE Connectivity授予的亞太區(qū)客戶數(shù)量增長獎

富昌電子榮獲TE Connectivity頒發(fā)的“亞太區(qū)2024年度客戶數(shù)量增長獎”，以表彰其出色的市場拓展和客戶服務(wù)能力。全球知名的電子元器件授權(quán)代理商富昌電子（Future Electronics），近日憑借其在擴(kuò)大客戶基數(shù)和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面的出色表現(xiàn)，榮獲由TE Connectivity授予的“亞太區(qū) 2024 年度客戶數(shù)量增長獎”。該獎項由TE Connectivity全球渠道銷售副總裁 Sean Miller 頒出，富昌電子中國區(qū)總裁Ting Li，富昌電子中國區(qū)產(chǎn)品市場部高級總監(jiān)Kelvin
關(guān)鍵字：富昌電子 TE Connectivity

TE Connectivity公布2025財年第二季度財報，銷售額和每股收益均高于預(yù)期

TE Connectivity近日發(fā)布了截至2025年3月28日的2025財年第二季度財報。第二財季亮點TE Connectivity 2025財年第二季度的業(yè)績亮點：●? ?凈銷售額為41億美元，同比增長4%，自然增長5%，這得益于工業(yè)解決方案兩位數(shù)增長的推動。●? ?持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)產(chǎn)生的GAAP稀釋后每股收益為0.04美元，其中包含2025年第二季度稅法調(diào)整帶來的一次性非現(xiàn)金稅費影響。調(diào)整后每股收益為2.10美元，創(chuàng)公司歷史新高，同比增長約13%。●?
關(guān)鍵字： TE Connectivity

Molex莫仕加深本土化創(chuàng)新，支持中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展

作為全球電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者和連接技術(shù)創(chuàng)新者，Molex莫仕在汽車領(lǐng)域的發(fā)展基于其全球?qū)I(yè)技術(shù)和本地創(chuàng)新，產(chǎn)品組合涵蓋高速網(wǎng)絡(luò)、車載天線系統(tǒng)、互聯(lián)交通、電氣化、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車對萬物通信（V2X），展示了其應(yīng)對電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化趨勢的前沿解決方案。模塊化架構(gòu)應(yīng)對電氣化復(fù)雜挑戰(zhàn)汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級增長，傳統(tǒng)線束架構(gòu)因體積龐大、成本高昂逐漸難以滿足需求。工程師需要更加緊湊的設(shè)計，以便集成到日益狹窄的汽車空間，同時容納更多的功能和連接。而這些系統(tǒng)需要在極端溫度、振動和潮濕等惡劣環(huán)境中可靠運
關(guān)鍵字： molex 莫仕 V2X ADAS 連接器

致力于滿足中國市場需求而打造的電機(jī)連接與機(jī)器人互聯(lián)解決方案

連接和傳感解決方案提供商泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱 TE）工業(yè)事業(yè)部隆重推出INMORO 系列，致力于滿足中國市場需求而打造的電機(jī)連接和機(jī)器人互聯(lián)解決方案，幫助客戶在市場競爭中取得優(yōu)勢。INMORO 系列名稱源于 “in Motor Connectivity” 和 “in Robotics Connectivity” ，代表著其專業(yè)致力于為電機(jī)制造和機(jī)器人技術(shù)企業(yè)提供專業(yè)互聯(lián)解決方案的使命。該系列產(chǎn)品能夠?qū)⑺欧姍C(jī)與伺服驅(qū)動器、控制裝置以及機(jī)器人和機(jī)械設(shè)備緊密連接，確保可靠運行，同
關(guān)鍵字：電機(jī)連接機(jī)器人互聯(lián) TE Connectivity

TE Connectivity在推動長期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面取得顯著進(jìn)展

連接和傳感領(lǐng)域的全球行業(yè)技術(shù)企業(yè)TE Connectivity（以下簡稱“TE”）在2020年9月至2024年10月期間，成功將范圍1和范圍2溫室氣體排放量減少了80%，超出預(yù)期目標(biāo)（減排70%）。TE在最新的“同一個互聯(lián)的世界”（One Connected World）年度企業(yè)責(zé)任報告中報告了公司在實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面取得的諸多顯著進(jìn)展，這一里程碑便是其中的一個例子。TE首席執(zhí)行官Terrence Curtin先生表示：“我們的企業(yè)責(zé)任目標(biāo)與全球客戶的期望相一致，并指導(dǎo)TE在減排，創(chuàng)新和包容性方面
關(guān)鍵字： TE Connectivity 可持續(xù)發(fā)展

COMPUTEX 2025：AI 驅(qū)動型智能移動出行的未來正在形成

隨著全球城市化繼續(xù)呈上升趨勢，交通擁堵、車禍頻發(fā)、車用碳排放高已成為現(xiàn)代社會交通部門的三大問題。雖然電動汽車（EV）可以減少碳排放，并使未來移動出行的概念成為人們關(guān)注的焦點，但“電氣化”并不是解決交通問題的唯一方法。所謂的“未來移動出行”涉及重新思考我們的出行方式，而不僅僅是改變我們使用的電力類型。如果我們的日常生活和習(xí)慣從未真正改變，那么一種交通方式就足夠了。然而，人類總是作為個體和社區(qū)進(jìn)化和適應(yīng)。無論是外出吃點快餐、送孩子上學(xué)、在酒吧社交，還是帶全家人去機(jī)場，我們的生活都充滿了多樣化的出行需求。在
關(guān)鍵字： V2X 智能駕駛車聯(lián)網(wǎng) MaaS

S32G3汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計

S32G-VNP-RDB3是一款緊湊型、高度優(yōu)化的集成板，適用于汽車服務(wù)型網(wǎng)關(guān)(SoG)、域控制應(yīng)用、高性能處理、功能安全和信息安全應(yīng)用。S32G-VNP-RDB3基于八核Arm?Cortex?-A53內(nèi)核(具有可選的鎖步內(nèi)核對)和四核、雙核Arm Cortex-M7鎖步內(nèi)核，提供高性能計算能力和豐富的輸入/輸出(I/O)，具有較高的計算、實時網(wǎng)絡(luò)性能、多千兆數(shù)據(jù)包加速功能和安全性，適用于各種典型的和新的汽車應(yīng)用。框圖S32G3汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計3支持的器件接口汽車以太網(wǎng)交換機(jī)SJA1110:?集
關(guān)鍵字： OrangeBox 恩智浦 V2X

OrangeBox汽車連接域控制器（CDC）開發(fā)平臺

OrangeBox是一個綜合性開發(fā)平臺，提供廣泛的安全無線連接，支持開發(fā)可滿足連接域或區(qū)域控制器要求的汽車解決方案。OrangeBox整合了可擴(kuò)展的 i.MX 8XLite應(yīng)用處理器、S32K功能安全協(xié)處理器以及無線連接，通過無線連接能夠以安全的方式實現(xiàn)車輛與外界之間的安全汽車門禁、V2X、Wi-Fi、BLE、UWB和蜂窩連接。OrangeBox平臺可借助其可升級性加快產(chǎn)品上市速度，使用標(biāo)準(zhǔn)接口滿足無線和蜂窩連接、全球定位等不斷變化的標(biāo)準(zhǔn)和無線電調(diào)諧器要求，并提供硬件設(shè)計的參考原理圖以及完全集成了驅(qū)動程序
關(guān)鍵字： OrangeBox 恩智浦 V2X

TE Connectivity調(diào)研揭示：不同國家人工智能時代的到來不一致

近日，連接和傳感領(lǐng)域的全球行業(yè)技術(shù)企業(yè)TE Connectivity（以下簡稱“TE”）發(fā)布了2025年行業(yè)技術(shù)指數(shù)報告。這是TE連續(xù)第三年開展的全球性調(diào)研，旨在研究行業(yè)創(chuàng)新文化。今年的報告顯示，盡管對人工智能（AI）的樂觀情緒依然濃厚，但由于缺乏全面的培訓(xùn)計劃，全球企業(yè)在集成AI時面臨阻礙。TE首席執(zhí)行官Terrence Curtin先生表示：“今年的行業(yè)技術(shù)指數(shù)揭示了企業(yè)在集成AI這樣的顛覆性技術(shù)時所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。TE以及我們?nèi)蚝献骱头?wù)的行業(yè)技術(shù)企業(yè)正處于一個重要的轉(zhuǎn)折點。企業(yè)管理者和工程師必
關(guān)鍵字： TE Connectivity 人工智能時代 AI時代

連接性十字路口：對V2X存儲的需求飆升

汽車創(chuàng)新正在推動前所未有的連接和自動化水平，生成大量數(shù)據(jù)來監(jiān)控外部環(huán)境并感知車內(nèi)狀況。它們還允許車輛不僅相互通信，還允許車輛與其環(huán)境通信。這種變革性技術(shù)稱為車聯(lián)網(wǎng) （V2X）。它包括車輛對車輛（V2V）、車輛對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車輛對行人（V2P）和車輛對網(wǎng)絡(luò) （V2N）通信。通過最大限度地減少（并在可能的情況下消除）人為錯誤、緩解交通擁堵和促進(jìn)自動駕駛的發(fā)展，V2X 提高了道路安全，減少了道路事故和死亡人數(shù)。為了確保安全，幾乎沒有人工干預(yù)，汽車必須根據(jù)態(tài)勢感知做出快速判斷，這使得實時數(shù)據(jù)共享
關(guān)鍵字：車聯(lián)網(wǎng) V2X 連接性存儲