村田首款面向5.9GHz車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信的車規(guī)級(jí)噪聲對策鐵氧體磁珠BLM15VM系列實(shí)現(xiàn)商品化
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株式會(huì)社村田制作所（以下簡稱“村田”）宣布，針對5.9GHz頻段車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）（1）通信的噪聲抑制需求，成功開發(fā)并商品化其首款（2）片狀鐵氧體磁珠——BLM15VM系列。該系列產(chǎn)品計(jì)劃于2025年7月啟動(dòng)量產(chǎn)。
近年來，隨著汽車市場對高頻無線通信應(yīng)用的日益普及，其用途正從信息傳輸向自動(dòng)駕駛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及V2X（3）等安全關(guān)鍵領(lǐng)域擴(kuò)展。為確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，高頻通信的靈敏度要求不斷提高，噪聲對策的重要性愈發(fā)凸顯。
傳統(tǒng)GHz頻段噪聲抑制方案主要依賴高頻電感器，其高阻抗特性集中于特定窄頻帶，需精確匹配噪聲頻率。村田憑借在噪聲抑制元器件領(lǐng)域長期積累的特有的材料技術(shù)和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，成功開發(fā)出具備寬頻帶高阻抗特性的BLM15VM系列產(chǎn)品。該系列顯著拓寬了噪聲抑制頻帶，僅需該系列磁珠即可輕松實(shí)現(xiàn)高效的噪聲過濾解決方案。
高頻通信是自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)。BLM15VM系列能有效提升5.9GHz頻段C-V2X通信以及工作于5.8GHz頻段的專用短程通信（DSRC）（4）設(shè)備的接收靈敏度，幫助實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
此外，鑒于Wi-Fi 6E和Wi-Fi 7等無線局域網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)也使用6GHz頻段，BLM15VM系列同樣適用于改善民用通信設(shè)備的靈敏度及噪聲抑制。村田未來將持續(xù)擴(kuò)展該鐵氧體磁珠產(chǎn)品線，以滿足更廣泛的市場需求。
主要特點(diǎn)
1. 高頻阻抗：1000Ω（典型值）@5.9GHz
2. 封裝尺寸：1005尺寸（1.0×0.5mm），實(shí)現(xiàn)小型化
3. 工作溫度范圍：-55℃至150℃
4. 高可靠性：符合AEC-Q200（5）車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
5. 適用領(lǐng)域：適用于汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等安全應(yīng)用
主要規(guī)格
主要用途
1. C-V2X通信
2. DSRC通信等各類V2X通信應(yīng)用
注釋
1. C-V2X (Cellular-V2X):由3GPP于2016年標(biāo)準(zhǔn)化的V2X通信技術(shù)，基于蜂窩通信技術(shù)，當(dāng)前主要使用LTE-V2X。
2. 特有產(chǎn)品（基于村田調(diào)查，截至2024年11月25日）:包括Sub 6GHz頻段在內(nèi)，具備高頻高阻抗特性，專為消除C-V2X高頻通信干擾噪聲而設(shè)計(jì)。
3. V2X（Vehicle to Everything）:涵蓋車對車（V2V）、車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）等無線通信方式的信息共享系統(tǒng)統(tǒng)稱，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，部分區(qū)域正研究強(qiáng)制搭載。
4. DSRC （專用短程通信）:基于IEEE 802.11p標(biāo)準(zhǔn)，主要用于道路交通信息等V2X控制系統(tǒng)。
5. AEC-Q200:汽車電子委員會(huì)（AEC）制定的被動(dòng)元器件汽車級(jí)可靠性測試標(biāo)準(zhǔn)。
評(píng)論