為了滿足中國用戶在移動端的瀏覽和使用習慣，泰科電子(TE Connectivity，簡稱“TE”)開發了基于微信的產品搜索和瀏覽功能，并于2018年5月25日正式向用戶開放。 在中國，使用手機和其他移動設備訪問互聯網已經日益成為用戶獲取信息的主要途徑，通過提供高效的移動端產品瀏覽和搜索服務，可以幫助用戶快速地定位所需的產品并查看產品的詳細信息。 TE依托微信的全新功能提供了簡潔直觀的用戶界面和符合用戶使用習慣的操作方式，以圖片化形式展示TE所有產品線的分類導航，并設計了從產品分類到產品詳情頁的清晰
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泰科電子 TE
隨著智能制造、工業4.0、物聯網等產業的快速拓展，傳感器的重要性也日益凸顯。各種復雜的工程系統，幾乎每一個現代化項目，都離不開各種各樣的傳感器。而傳感器處于連接被測對象和測試系統的接口位置的特殊位置，也使其成為信息采集的“窗口”，直接影響和決定著產品系統的功能。 傳感器的普適性和特殊性，讓如何選擇一個有質量保障、不缺貨且合適的傳感器廠商成為每家企業都要思考的問題。比如全球性技術領導廠商TE Connectivity，就設計制造500,000 多種產品，用于連接和保護觸及我們生活各個方面的產品中的電源
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TE 芯科
很多人對TE Connectivity的了解主要集中在他們對連接產品的統治性優勢，面對物聯網和大數據的時代，TE Connectivity將業務的拓展重點瞄準了全新的產品領域，那就是傳感器。作為模擬世界和數字革命之間的轉換橋梁，傳感器是品類最繁多應用場景最廣泛的電子元器件之一，更是如火如荼的智能化革命中不可或缺的一環。近日TEConnectivity傳感器事業部亞太區高級總監劉能泉為大家詳細介紹了該公司的傳感器戰略。
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TE IoT 物聯網
近年來，中國經濟特別是電子信息產業飛速發展，不斷引入先進技術和產品，眾多高科技企業從進入中國到扎根中國，經歷了與中國電子信息產業的共同成長。TE Connectivity(TE)是全球連接與傳感領域領軍企業，今年恰逢其進入中國三十周年，我們特別專訪了TE Connectivity副總裁、數據與終端設備事業部亞洲區及歐洲區總經理、TE Connectivity中國事業部聯席委員會主席Jason Merszei，一起回顧公司進入中國三十年來取得的成就，展望未來技術和市場的發展趨勢。
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TE Jason Merszei 連接器 傳感器 201803
全球連接和傳感領域領軍企業 TE Connectivity(紐約交易所代碼：TEL，以下簡稱“TE”)入選Clarivate Analytics發布的 “2017全球百強創新機構” 。 該榜單每年發布一次，綜合考量研發實力、知識產權保護以及商業成就等因素，遴選出全球最具創新活力的機構。這已經是TE連續第七年獲得該榜單的認可。 “創新是我們企業文化和公司價值的核心。能夠連續七年被公認為全球創新機構，我們倍感自豪。”TE首席執行官Terrenc
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TE
全球連接和傳感領域領軍企業 TE Connectivity(紐約交易所代碼：TEL，以下簡稱“TE”)入選《財富》雜志2018年“全球最受贊賞公司”榜單。這是TE首次登上該榜單。這份面向企業高管、董事和證券分析師的年度調查由《財富》與合益集團(Hay Group)共同開展，旨在評定各行業中享有最高聲譽的公司。TE在電子行業中排名第四。 “我們非常榮幸獲此殊榮，成為《財富》‘全球最受贊賞公司’之一，” TE Connectivity 首席執行
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TE
全球最大的V2X(車物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開發基于DSRC(專用近距離通信)的車物通信(V2X)技術，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點展示車間通信(V2V)和車路通信(V2I)應用情景。 該參展技術是雙方多年的合作成果，是世界首個大眾市場立即可用的第二代DSRC V
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Autotalks V2X
車聯網中DSRC與LTE V2X標準之爭-“車對車（V2V）”信息交換技術與“車對基礎設施（V2I）”的技術統稱為V2X技術，即“車對外界”的信息交換，是汽車物聯網技術的一部分。
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DSRC V2X 車聯網
據外媒報道，LG與高通于近日宣布，雙方計劃在韓國建立一家聯合研發中心，旨在研發車用級5G網絡及基于蜂窩的車輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術。
LG在公司聲明中稱，雙方將致力于研發各類互聯車輛車載系統并認為：對實現下一代自動駕駛車輛而言，上述技術及車載系統將發揮至關重要的作用。相較于車聯網當前所采用的專用短程通信技術(DSRC)，C-V2X技術旨在以較低的成本提升運行時間。
各大業內知名的移動運營商及車企均開
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高通 C-V2X
一文匯總最全自動駕駛系統解析-自動駕駛風口來襲，科技公司、初創企業、新興電動車企、傳統車企、一級供應商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術路徑：一是以跨界科技企業、初創企業為代表的一步到位型，跨過中間級別，直指L4和L5級無人駕駛，先不考慮成本，等技術方案成熟后成本下降，再大規模商業化。還有一類是以傳統車企、Tier1為代表的循序漸進型，它們在可接受的成本內推動輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級，逐漸過渡到無人駕駛。
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自動駕駛 激光雷達 V2X 車聯網技術
V2X標注之爭 中國V2X通信標準亟待確立-根據中國汽車工程學會（SA-China）的研究表明，智能網聯汽車技術（V2X）的廣泛應用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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V2X 車聯網 傳感器
無人駕駛技術必備之V2X應用分析-V2X帶來超距離的神眼，是自動駕駛必要技術和智慧交通的重要一環。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoInstruction車路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統稱，通過V2X可以獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來遠距離環境信號。
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無人駕駛 V2X V2V
談車聯網之前，先聊聊V2X技術-提到車聯網，你或許將其簡單的理解為汽車聯網，但具體來說車聯網指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協議和數據交互標準，在V2V、V2R、V2I之間，進行無線通信和信息交換的大系統網絡。V2X對于車聯網、自動駕駛安全有十分重要的作用。
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車聯網 v2v v2x DSRC LTE
全球最大的汽車半導體解決方案供應商恩智浦半導體發布新一代RoadLINK?解決方案，擴大自身在安全車對多(V2X)通信領域的領先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽車標準的高性能單芯片DSRC調制解調器，采用獨特的可擴展架構、業界領先的全新安全功能和先進的RFCMOS和軟件定義無線電(SDR)技術，為OEM提供了靈活選項，方便OEM跨區域部署安全V2X和進行現場升級。 V2X技術允許車輛與其他汽車、基礎設施、行人和騎車人進行通信，以提高駕駛員的安全性，帶來順暢的自動駕駛體驗。V2X的DS
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恩智浦 V2X
總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎設施(V2I))通信技術進一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發展，確保該通信的安全至關重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴重的威脅。如果汽車制造商能夠遠程對汽車的軟件進行升級，以確保事關生命安全的系統始終使用最新的軟件版本，這個系統必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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瑞薩 V2X 車聯網
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