- 美國時間周一，美股收盤連續第四個交易日上漲，令標普500指數和納斯達克指數創下近兩個月來最長時間連漲，原因是投資者預計美國8月通脹數據將顯示物價上漲放緩的跡象。道瓊斯指數收于32381.34點，上漲229.63點，漲幅0.71%，報中最高上漲352點；標準普爾500指數收于4110.41點盤，漲幅1.06%；納斯達克指數收于12266.41點，漲幅1.27%。大型科技股普遍上漲，蘋果漲幅超過3%，各機構分析師紛紛指出，蘋果上周產品發布會上發布的最新系列手機產品需求強勁；亞馬遜漲幅超過2%，奈飛漲幅超過1%
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美股 三大股指 蔚來
- IT之家 7 月 31 日消息，在 7 月 30 日舉行的 2022 年蔚來合作伙伴日上，蔚來 CEO 李斌表示，7 月 ET7 原計劃交付量在 6 月 4 千多臺的基礎上再上一個臺階，但蔚來稱鑄造件供應不足導致少生產幾千臺車。李斌現場喊話，拜托供應商頂住交付壓力。蔚來于 6 月推出了基于蔚來 2.0 技術 (NT2.0) 的全新中大型五座 SUV ES7，進一步豐富其產品組合，首批車型已于今年 3 月開始交付。目前來看，一些蔚來 ET7 提車還要等數月。▲蔚來 ET7 | 圖源：蔚來官網作為蔚來第二代技
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蔚來 李斌 ET5
- 美國時間周三，美股收盤三大股指全線小幅走高。美聯儲6月份政策會議紀要顯示，盡管存在經濟增長放緩的風險，本月晚些時候可能再次大幅加息。道瓊斯指數收于31037.68點，上漲69.86點，漲幅0.23%；標準普爾500指數收于3845.08點，漲幅0.36%；納斯達克綜合指數收于11361.85點，漲幅0.35%。大型科技股普遍上漲，其中谷歌和微軟漲幅超過1%。芯片龍頭股多數上漲，其中英偉達、博通、美光等漲幅超過1%。電動汽車股普遍下跌，特斯拉下跌0.57%，Rivian逆勢上漲10.42%，法拉第未來下跌1
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蔚來 拼多多
- 5月1日，蔚來公布4月交付量，共交付智能電動汽車5,074臺，其中智能電動旗艦轎車ET7交付693臺。截至2022年4月底，蔚來累計交付197,912臺智能電動汽車。滿足持續增長的訂單需求，需要進一步克服疫情、供應鏈等帶來的壓力。目前生產正逐步恢復。蔚來正與包括合作伙伴在內的各方共同努力，力爭多生產、多交付。
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蔚來 新車
- 5月12日訊，蔚來汽車與中國科學技術大學日前在合肥簽署框架協議，達成戰略合作伙伴關系。雙方提出，依托中國科大信息與智能學科的基礎研究優勢，在聯合技術攻關、人才培養與互動等方面開展務實合作，共同推進技術創新和產業化，致力引領行業未來發展。
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蔚來 新能源汽車
- 4月30日，蔚來汽車公布2021年第一季度財報，其營收為79.8億元，市場預期66.45億元，同比增長481.8%，環比增長20.2%。第一季度凈利潤虧損48.75億元，市場預期虧損11.98億元，去年同期虧損17.23億元。在毛利率方面，蔚來汽車整車銷售毛利率達21.2%，綜合毛利率達19.5%；現金儲備475.5億元；經營性虧損2.96億元，環比收窄68.2%。交付量方面，蔚來2021年第一季度交付20060臺，首次達成單季2萬臺交付，同比增長422.7%，環比增長15.6%。
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蔚來 新能源汽車
- 36氪從多位知情人士處獲悉，蔚來將對現有70度（kWh）電池包進行升級，新電池包采用磷酸鐵鋰電池，有望做到超過75度的電池容量，計劃今年四季度發布。 這個訊號的意義在于，磷酸鐵鋰電池以成本低著稱，蔚來可以通過此舉降低成本，并沖擊更低價格段的產品，參與更廣市場的爭奪。2020年，特斯拉國產化之后，正是依靠磷酸鐵鋰電池，將國產Model 3車型售價從30多萬元一路下探至24.99萬元，也幫助特斯拉實現了中國市場年銷超過10萬臺的成績。小鵬汽車也在今年推出磷酸鐵鋰車型，沖擊更多銷量。 “新電池還是寧德時
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蔚來 磷酸鐵鋰電池 三元鋰電池 寧德時代
- 蔚來汽車（NIO）發布固態電池方案引發行業關注后，又有市場消息稱國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）或為其固態電池供應商。1月11日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者向寧德時代求證，對方未直接確認這一消息，表示“公司高強度研發投入和技術儲備，以及量產制造能力，能夠支撐產品競爭力的持續領先”。1月9日，蔚來汽車在其一年一度的NIO
Day上發布旗下第四款量產車型兼首款轎車ET7，同步推出了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態電
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蔚來 固態電池 寧德時代
- 在公布備受外界關注的100度電池包前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌說了兩件事： 第一，蔚來在中國市場的新車平均銷售單價比特斯拉貴15萬元左右； 第二，蔚來與特斯拉的用戶已不是一類用戶，品牌區間上有顯著區分。 在15萬價差對消費者進行了天然篩選后，李斌分享了一個關于續航的日常故事：某天在合肥總部工作結束，需要連夜趕回上海的他，開著70度電的ES8，400多公里的路，只歷經一次換電。 這讓他不僅暢想完全可以支撐“一開到底”的100度電池包的全系蔚來，有多迷人。 電池容量增加帶來最直觀的變化是續航里
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蔚來 100度電池
- 今年成都車展上，蔚來汽車CEO李斌語出驚人「單電機都是耍流氓」，引發熱議。實際上，雙電機是蔚來汽車的「底線」，至于為什么瞧不上單電機，立場決定了態度。從蔚來汽車的立場出發，就很容易理解蔚來汽車為何會持有這種觀點了。「不要省不該省的錢」幾乎所有人都清楚一臺電動車最大的成本支出是什么，是電池。除此之外的電機、逆變器以及電控系統并非核心成本，也就是說到了電動車時代，衡量一輛車成本的關鍵點已經不再是動力，而是續航里程了。電動車讓馬力變得廉價，此言的確不虛。可能消費者陷在傳統汽車的思維里還不能很快了解純電動車的邏輯
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蔚來 單電機
- 汽車智能化的軍備賽已深入芯片領域。36氪從多位行業人士處獲悉，蔚來正在規劃自主研發自動駕駛計算芯片，該計劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動。接近李斌的知情人士告訴36氪，雖然自研芯片項目還未經董事會討論，但蔚來掌舵人李斌的意向已經很明確，正在思考最終架構，并且已經在“向公司高管和股東們吹風，提前做一些溝通。”對于該消息，有蔚來汽車核心高層向36氪表示：暫不便評價。一位芯片從業人士告訴36氪，自研芯片所需的資金投入可以從10億人民幣到10億美元不等，“具體看自研程度”。2020年以來，蔚來相
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小鵬 蔚來 車聯網
- 10月16日，小鵬車主和部分蔚來車主的微信群炸開了鍋。據車主反饋，車輛的車機系統出現大面積斷網，車機內部顯示有信號但無法正常聯網。雖然斷網期間車輛可以正常行駛，車機系統亦能正常操作，但諸如在線音樂，導航信息，車載智能語音系統等功能通通無法正常使用，這引起了大批車主的不滿。當日晚上，蔚來官方發布公告，技術部已初步查明為運營商網絡問題，導致車輛的APP端遠程控制出現異常，目前正與運營商溝通并解決問題。而小鵬官方亦發布公告稱，初步調查為運營商網絡參數異常，會出現車機無法上網、APP無法進行遠程控制等異常狀況，目
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小鵬 蔚來 車聯網
- 近日，小米集團與蔚來汽車達成合作，將在小米手表上推出一款能夠隨時隨地進行車控功能的蔚來App。蔚來車主在小米手表中下載安裝蔚來App，就可通過小米手表對蔚來車輛進行智能遙控，對愛車進行查看、操作。
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小米 蔚來 汽車遙控器
- 蔚來剛剛公布了2019年7月的交付數據，當月共完成新車交付837輛，其中五座電動SUV ES6 673輛、七座電動SUV和六座車型ES8 164輛。截至2019年7月31日，蔚來已累計交付ES8、ES6共計19727輛，其中2019年交付8379輛。蔚來同時表示，在正式宣布召回后的一個月內，就完成了全部4803輛ES8電池的主動召回，并在7月份進行集中資源調配和投入，將電池產量優先供給執行召回需求，因此給當月汽車的生產和交付造成了一些影響。蔚來的創始人、董事長兼CEO李斌表示：“從積極的方面來看，與最初的
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電池 召回 蔚來ES8 蔚來
- 蔚來宣布，ES8車主行駛里程刷新至2億公里，約等于繞地球5000圈。此前在4月10日，蔚來宣布ES8車主行駛里程達成1億公里。據悉，ES8定位高性能旗艦電動SUV，NEDC續航425公里（84kWh電池包），最大馬力650PS，零百加速4.4秒，目前六座版零售價為45.6萬、七座版為44.8萬元，訂購后8周內提車。不過，因為頻發自燃事件，蔚來已經宣布召回搭載寧德時代NEV-P50模組的4803輛ES8。另外，可做對比的是，截止2018年11月，特斯拉全球總銷量達50萬輛，電動行駛總里程達到100億英里（約
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蔚來ES8，蔚來
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