有一句阿拉伯諺語是這么說的：“不結果的樹是沒人去搖的。唯有那些果實累累的才有人用石子去打?！敝袊灿蓄愃频睦显?“木秀于林，風必摧之；堤高于岸，浪必摧之。”最近，理想汽車就成了那個“浪催”的眾矢之的。原因無它，盡管前段時間長城汽車宣布要掏出1,000萬人民幣打擊水軍，凈化網絡空間，隨后，中汽協牽頭發起“關于抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”，各大車企也紛紛附議，但是，理想汽車這半年來的表現實在是太亮眼，太招人恨了。理想的藝高人膽大??理想在從1到10階段的亮眼表現是從理想L8上市開始的。
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IT之家?5 月 25 日消息，蔚來在昨天晚間的發布會中表示，150kWh 電池包將于 7 月上線。該電池采用固態電解液、硅碳復合負極材料、超高鎳正極材料，單體能量密度達 360Wh/kg。從發布會上展示的細節可以看到，用上該電池包的 ES6，CLTC 純電續航達到了 930 公里，同時該電池包支持換電。▲?圖源 蔚來發布會蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示，150 千瓦時電池成本很高，成本相當于一輛 ET5（IT之家注：75kWh 電池版整車 32.8 萬元，租賃 25.8 萬元）。因此
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蔚來 固態電池
5月25日消息，美國時間周三，美股收盤主要股指全線下跌。投資者關注美國債務違約或美聯儲加息導致美國經濟衰退的可能性。道瓊斯指數收于32799.92點，下跌255.59點，跌幅0.77%；標準普爾500指數收于4115.24點，跌幅0.73%；納斯達克指數收于12484.16點，跌幅0.61%。大型科技股多數上漲，奈飛漲幅超過2%，亞馬遜漲幅超過1%，Meta漲1%，蘋果漲幅則不到1%；谷歌和微軟下跌，谷歌跌幅超過1%。據知情人士透露，Meta周三已開始實施最后一輪裁員，這是3月份宣布的裁撤1萬個職位計劃的
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5 月 21 日消息，我們從互聯網獲得了蔚來 ET5旅行版 / 獵裝版的最新實車圖。據了解，新車有望 6 月在國內以及歐洲市場同步亮相。相比上一次曝光的極光綠涂裝，這次曝光的諜照是一款云初黃涂裝。結合此前曝光的實車，推測新車應該與三廂版 ET5 相同，提供 9 種車身涂裝供選擇，目前已經曝光了同溫層藍、深空黑等多種顏色的真車照。新車已經通過工信部申報，認證信息表明蔚來 ET5 獵裝版的前臉設計和現款蔚來 ET5 三廂版轎車基本相同，前臉線條圓潤，有分體式大燈組和保險杠兩側進氣口，運動感十足。值得注意的是，
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● 恩智浦的成像雷達技術通過大幅提高傳感器分辨率和擴展檢測范圍，幫助蔚來實現高級別智能駕駛功能● 擴展的雷達功能使汽車能夠更準確地識別、區分和歸類物體，帶來更多安全性和駕駛舒適性● 恩智浦成像雷達芯片組是先進、高性能前置雷達應用的理想選擇，賦能L2+級及更高自動駕駛服務的實現中國上海——2023年5月5日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）宣布，全球高端智能電動汽車領導品牌蔚來將采用恩智浦領先的汽車雷達技術，包括其突破
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大家應該還記得，當遭受國補退坡重創的電動汽車于2019-2020年間慢慢恢復元氣，開始走出國補退坡的陰影時，市面上開始出現了一些在性能上追平甚至超越傳統燃油車的電動汽車，當時的電動車市場呈現出來的是典型的啞鈴型結構：便宜的A00級車型和30萬以上的高端車型（包括部分B級車和C級車）賣得很好，但在10-30萬的主流區間，電動車企的表現一直比較慘淡。這種市場格局在2016-2021國內乘用車分級別電動化率走勢圖上一展無遺，歷時五年的時間，A00車已經達到了90%以上的滲透率。這兩年來，市場格局風云變幻，正如歐
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4月12日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指漲跌不一。投資者等待周三公布的美國3月份通脹數據，該數據可能將幫助美聯儲決定下一步的利率舉措。道瓊斯指數收于33684.79點，上漲98.27點，漲幅0.29%，連續第四個交易日上漲，創今年2月17日以來的最高水平；標準普爾500指數收于4108.94點，下跌0.17點；納斯達克指數收于12031.88點，跌幅0.43%。大型科技股普遍下跌，亞馬遜和微軟跌幅超過2%，蘋果、谷歌、Meta和奈飛跌幅則不到1%。據媒體報道，法國競爭管理局可能很快就會對蘋果公司展開
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如果有人問，蘋果不做三千塊錢以下的手機，是不是因為它的成本控制能力不過關，元芳你怎么看？面臨這個視角獨特的奇葩之問，很多人肯定一句話都不想多談，對提問者連看都不想多看一眼，三千塊錢，請出門右轉！可是，當極氪官宣定位新奢全能SUV、基于SEA浩瀚架構打造、面向多元智能場景、擁有超凡性能和極致設計的ZEEKR X時，很多人“竟然”表達了超過15萬元連看都不會看一眼的觀點。按照吉利這幾年來在沃爾沃、領克、極氪這些高端品牌上的打法，按照極氪001、極氪009超乎用戶期待的表現，這款致敬奧迪Q3、特斯拉Model
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“在即將舉行的NIO Day 2022上，公司將發布兩款新車，一款是完全迭代到NT2.0平臺的ES8，一款是全新車型。”12月12日，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪透露。蔚來官網顯示，蔚來在售車型共有6款，分別為基于第一代技術平臺打造的三款車型ES8、ES6、EC6（以下簡稱“866”）以及基于第二代技術平臺NT2.0打造的三款全新車型ET7、ES7、ET5。秦力洪把蔚來旗下產品的迭代形容為“開賽車過彎”。“隨著866升級到NT2.0平臺，預示著蔚來即將駛出彎道?！鼻亓榉Q，在接下來半年左右的時間，蔚來將完成
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IT 之家 11 月 20 日消息，蔚來官方現宣布，NIO Power 長江中游城市群高速換電網絡正式打通，9 縱 9 橫 19 大城市群高速換電網絡布局再進一步。蔚來長江中游城市群高速換電網絡共布局 42 座高速換電站，連接鄂湘贛 39 市，涵蓋 G4 京港澳、G42 滬蓉、G50 滬渝、G60 滬昆、G70 福銀等多條主要高速公路。IT之家了解到，蔚來高速換電網絡布局如下：長江中游城市群承東啟西、連南接北，是長江經濟帶的重要組成部分，在我國區域發展格局中占有重要地位。截至 11 月 20 日，蔚來已在
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IT之家 11 月 2 日消息，昨日據 36 氪報道，近日受防疫要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。據麻辣車評報道，對此蔚來相關負責人回復稱消息屬實，會影響生產和交付進度。據 36 氪昨日的報道，10 月中旬以來蔚來的生產開始面臨挑戰，江淮蔚來 F1 工廠為配合防疫原計劃關 3、5 天，因為大部分零部件都備有庫存可以封閉式生產，但隨著封控時間延長，整體生產和交付的節奏都受到較大影響。另有接近蔚來的人士表示，蔚來在合肥經開區的汽車產業園 NeoPark 近期同樣處
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中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）日前宣布將分別與蔚來、小鵬汽車在電氣化領域深化合作，以系統級解決方案助力中國新能源車企的創新突破。 左起：蔚來高級副總裁及蔚然動力首席執行官曾澍湘、恩智浦全球資深副總裁兼大中華區主席李廷偉博士、恩智浦副總裁兼能源與驅動系統產品線總經理李曉鶴、小鵬汽車嵌入式平臺總經理余鵬 隨著中國新能源汽車產業的蓬勃發展，電氣化市場也快速成長，并面臨向800V高壓充電平臺的轉型。作
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IT之家10 月 23 日消息，今日，針對有關換電的問題，蔚來官方發文進行了答復。其中，蔚來就“換電站會不會有輻射”的問題回應稱，換電站外殼采用了防穿透性阻隔能力更強的鋁合金板材，能吸收和屏蔽 98％以上的電磁輻射。換電站在給電池全負荷充電作業時，這些電池對外傳導的電磁輻射功率也不會超過-25dBm（分貝毫瓦）。通俗地講，此時的輻射量低于一部手機發射的輻射量的十分之一。IT之家了解到，談及如何保障換到的電池安全可靠時，蔚來稱每一塊電池進入換電站后，會經過數十項檢測以確保它的健康，相當于給它做全面的體檢。換
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IT之家 10 月 12 日消息，增程車相比純電車的一大優勢就是沒有續航焦慮，但畢竟油價比電價要貴，因此很多增程車主還是本著能充電就充電的原則來用車。不過目前充電基礎設施還不夠完善，尤其是節假日期間這個問題就更加凸顯，充電樁經常不夠用，對此有網友建議增程車在此期間不要跟純電車搶充電樁。近日，一網友在微博發文建議：增程車不要和純電搶充電樁。該網友微博發布的內容為：“服務區四個充電樁，其中三個被增程車占用，拜托以理想車主為代表的增程式車主們，節假日期間的高速服務區充電資源很稀缺，你們就別和純電車主搶充電樁了，
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領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi)，在蔚來于2022年7月30日舉行的合作伙伴大會上獲其授予“守望獎”。作為蔚來體系中值得信賴的關鍵技術供應商，安森美通過多種渠道確保對蔚來的供貨支持，包括專職負責順利生產和交付流程的小組。安森美電源方案部執行副總裁兼總經理Simon Keeton說：“獲得這一獎項凸顯了安森美的廣泛能力--從領先行業的智能電源技術、高品質產品和致力確保供貨到客戶服務--以及蔚來對這些能力的重視。這些因素結合在一起，不斷強化雙方的承諾和信任。”安森美先進的碳化硅 (SiC)
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