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羅伯特-博世
羅伯特-博世 文章 最新資訊
博世與ST規(guī)劃發(fā)展MEMS市場(chǎng)重點(diǎn)
- 全球微機(jī)電(Micro Electro Mechanical System;MEMS)前兩大廠博世(Robert Bosch)與意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)于物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品線(xiàn)布局，博世將依整合性與功率規(guī)劃產(chǎn)品線(xiàn)，意法半導(dǎo)體則計(jì)劃整合性供 應(yīng)感測(cè)器與微控制器等產(chǎn)品，盡管兩家業(yè)者于物聯(lián)網(wǎng)MEMS產(chǎn)品規(guī)畫(huà)策略不同，然其皆將MEMS應(yīng)用自行動(dòng)通訊加速拓展至穿戴式裝置與物聯(lián)網(wǎng)，顯示物聯(lián)網(wǎng)可 望成為MEMS產(chǎn)業(yè)繼行動(dòng)通訊之后的新成長(zhǎng)動(dòng)力。 物聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器和系統(tǒng)間的智慧化連結(jié)為目標(biāo)
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博世稱(chēng)2020年電池成本減半能量密度翻番
- 在德國(guó)波鴻最新召開(kāi)的2015國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研討會(huì)上，博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示，動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的進(jìn)程正在不斷加快，即使當(dāng)前不斷走低的油價(jià)也無(wú)法改變這個(gè)現(xiàn)實(shí)。他還表示，先進(jìn)的電池技術(shù)是降低汽車(chē)價(jià)格的關(guān)鍵。他堅(jiān)信到2020年，電池成本減半的同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)能量密度翻番。 電氣化技術(shù)將大幅提升內(nèi)燃機(jī)的吸引力 根據(jù)歐盟發(fā)布的嚴(yán)格的汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)，博世預(yù)計(jì)混合動(dòng)力系統(tǒng)將成為運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)的標(biāo)準(zhǔn)配置，這將成為汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。鄧納爾博士指出：&ld
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博世2014年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售利潤(rùn)同步增長(zhǎng)
- 2月2日，博世集團(tuán)公布了2014年的財(cái)報(bào)初步數(shù)據(jù)，博世集團(tuán)2014年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)6.2%，達(dá)489億歐元，除去匯率因素影響，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)可達(dá)7.2%，匯率因素影響約為5億歐元。除銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)外，博世作為領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，其盈利狀況在2014年也同樣取得了進(jìn)步。數(shù)據(jù)顯示，博世集團(tuán)的息稅前盈利近30億歐元，息稅前利潤(rùn)率達(dá)6.1%;在調(diào)整了一次性非經(jīng)常性項(xiàng)目后，利潤(rùn)率較2013年增長(zhǎng)了一個(gè)百分點(diǎn)。 “盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷，我們依然完成了2014年目標(biāo)。”博世集團(tuán)董事會(huì)主席
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博世欲在10年內(nèi)逐步推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)
- 很多汽車(chē)制造商正準(zhǔn)備在無(wú)人駕駛領(lǐng)域大展拳腳，要想實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛需要有很多組件供應(yīng)商共同跟進(jìn)。根據(jù)汽車(chē)新聞報(bào)道，知名德國(guó) 企業(yè)博世BOSCH將在未來(lái)推出實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)支持及配件，幫助無(wú)人駕駛汽車(chē)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)變道等功能。博世將在2017年至2018年左右供應(yīng)合同商雷達(dá)，相機(jī)，控制單元及其他相關(guān)配件。而且將在十年內(nèi)分四個(gè)階段逐步推進(jìn)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)。 這四個(gè)階段分別為：2017年開(kāi)始提供“一體化高速公路協(xié)助”，允許汽車(chē)以120公里/小時(shí)的速
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2014年家電技術(shù)大會(huì):探尋核心科技大勢(shì)
- 2014年11月5日的中國(guó)寧波，世界上規(guī)模最大的家電制造業(yè)的技術(shù)精英云集在香格里拉大酒店。 當(dāng)家電企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為核心的轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)到關(guān)鍵時(shí)期，當(dāng)家電制造業(yè)遭遇互聯(lián)網(wǎng)大潮劇烈沖擊，當(dāng)中國(guó)家電業(yè)走到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要路口——技術(shù)的發(fā)展，成為這其中至關(guān)重要的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)——當(dāng)超過(guò)700位業(yè)界科技精英聚齊，由中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)家用電器技術(shù)大會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)技術(shù)大會(huì))儼然成為了家電科研領(lǐng)域的盛會(huì)。 規(guī)模盛大 重視研發(fā)已成共識(shí) 本屆技術(shù)大會(huì)以智能化
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2015年博世與ST將爭(zhēng)奪全球MEMS龍頭廠地位
- 2013年博世(Robert Bosch)來(lái)自微機(jī)電(Micro Electro Mechanical System;MEMS)營(yíng)收以11億美元，超越意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)的9.7億美元，首次居全球MEMS龍頭廠地位，由于第三大廠德州儀器(Texas Instruments)與第四大廠惠普(Hewlett Packard;HP)來(lái)自MEMS營(yíng)收均呈現(xiàn)下滑，預(yù)估博世與意法半導(dǎo)體在2015年將持續(xù)爭(zhēng)奪龍頭地位。 比較2013年博世與意法半導(dǎo)體源自消費(fèi)性電子(Consume
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順應(yīng)工業(yè)4.0，德國(guó)紐豹落戶(hù)中國(guó)無(wú)錫
- 一說(shuō)到德國(guó)制造，我們的第一印象就是精密和細(xì)致，并聯(lián)想到奔馳、寶馬、大眾、博世、西門(mén)子等一連串的品牌。在RFID制造產(chǎn)業(yè)鏈上，您想到了誰(shuí)?對(duì)，它就是德國(guó)紐豹——同樣地以精密而近乎完美的高端裝備贏得了全球市場(chǎng)。日前，記者有幸借紐豹無(wú)錫公司的成立之機(jī)采訪到該公司總經(jīng)理孫斌先生。孫總以其國(guó)際化視野為我們精要還原了紐豹在國(guó)內(nèi)RFID制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。整理成文如下： 記者：孫總，您好!恭祝紐豹無(wú)錫公司的成立!請(qǐng)您為我們簡(jiǎn)單介紹一下新工廠建設(shè)的基本情況! Sun bin: 謝謝
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XMOS新增博世、華為和賽靈思三家戰(zhàn)略投資者并獲2600萬(wàn)美元投資
- 無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司以及智能多核微控制器領(lǐng)導(dǎo)性廠商XMOS有限公司今日宣布：已完成金額為2620萬(wàn)美元的D輪融資，公司新增德國(guó)羅伯特博世創(chuàng)業(yè)資本有限公司(Robert Bosch Venture Capital GmbH)、全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應(yīng)商華為技術(shù)(Huawei Technologies)以及美國(guó)賽靈思有限公司(Xilinx Inc.)三家戰(zhàn)略投資者，他們與現(xiàn)有的財(cái)務(wù)投資者Amadeus Capital Partners、DFJ Esprit以及Foundation Ca
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SIGLENT汽車(chē)總線(xiàn)CAN測(cè)試解決方案
- 剛剛結(jié)束的巴西世界杯決賽，德國(guó)戰(zhàn)車(chē)以精湛的技術(shù),穩(wěn)定的發(fā)揮,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F(tuán)隊(duì)合力再捧大力神金杯。這讓我們?cè)僖淮螌?duì)這個(gè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)有了很深刻的印象。德系車(chē)在我們心中一直有著難以撼動(dòng)的位置，不止是因?yàn)樗耐庑卧O(shè)計(jì)、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，更重要的是，它的皮實(shí)程度一直是我們所鐘愛(ài)的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷甚至大眾，都是德系車(chē)的代表。 如今汽車(chē)的普及促進(jìn)了汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展。目前總線(xiàn)的種類(lèi)很多，如CAN總線(xiàn)，LIN總線(xiàn)，VAN總線(xiàn)(法國(guó)車(chē)系專(zhuān)用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CA
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Bosch Sensortec BMC 156 電子羅盤(pán)助力平臺(tái)升級(jí)
- Bosch Sensortec推出全新電子羅盤(pán)傳感器－BMC 156。BMC 156是一款整合三軸地磁傳感器與三軸加速度傳感器于一體的傳感器，以BMC 150 電子羅盤(pán)模塊為基礎(chǔ), 并與Bosch Sensortec 2x2平方毫米的加速度傳感器引腳兼容。智能手機(jī)開(kāi)發(fā)商可輕松將現(xiàn)有加速度傳感器的設(shè)計(jì)升級(jí)為功能齊全的電子羅盤(pán)設(shè)計(jì)，或?qū)㈦娮恿_盤(pán)方案簡(jiǎn)化為僅有加速度傳感器的方案，從而大大減少設(shè)計(jì)工作，并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 BMC 156與早前推出的BMC 150 均為基于FlipCore技術(shù)的六軸電子羅盤(pán)
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博世2012年再度高居汽車(chē)MEMS行業(yè)榜首
- 據(jù)IHS公司的MEMS與傳感器市場(chǎng)追蹤報(bào)告，去年德國(guó)博世是重要的汽車(chē)MEMS傳感器領(lǐng)域的頭號(hào)供應(yīng)商。憑借在多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域中的主導(dǎo)地位，博世的營(yíng)業(yè)收入是第二名廠商的兩倍以上。 雖然博世2012年汽車(chē)MEMS營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)速度相對(duì)溫和，只有4.5%，但其總體營(yíng)業(yè)收入高達(dá)6.25億美元，遙遙領(lǐng)先于第二名日本Denso的2.96億美元。博世上一年也比Denso高出3億多美元。 另外兩家廠商的營(yíng)業(yè)收入在2億美元以上，還有四家廠商大幅超過(guò)了1億美元。總體來(lái)看，前10名廠商的合計(jì)營(yíng)業(yè)收入為21億美元，比20
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博世與江淮汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)新一代車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
- 日前，博世公司宣布啟動(dòng)與江淮汽車(chē)的合作，共同開(kāi)發(fā)中國(guó)首款基于GENIVI 2.0平臺(tái)的新一代車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。 博世擬通過(guò)GENIVI平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享，對(duì)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)流程與環(huán)節(jié)進(jìn)行有效精簡(jiǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體研發(fā)成本的降低和開(kāi)發(fā)周期的優(yōu)化，并推動(dòng)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新。新一代系統(tǒng)將根據(jù)中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)的使用習(xí)慣定制一系列相應(yīng)功能。在博世的配合下，江淮將于2014年推出國(guó)內(nèi)首款配備GENIVI 2.0車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的車(chē)型。 博世三維藝術(shù)導(dǎo)航地圖也將在全國(guó)范圍內(nèi)首次配備在該GENIVI
- 關(guān)鍵字： 博世 車(chē)載信息娛樂(lè) GENIVI 2.0
動(dòng)力系統(tǒng)電氣化將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響
- “如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車(chē)全部變成電動(dòng)汽車(chē)，那么博世(中國(guó))會(huì)不會(huì)變成第二個(gè)柯達(dá)?”在博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來(lái)，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始駛向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的背景下，動(dòng)力系統(tǒng)電氣化將對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，而零部件供應(yīng)商如何應(yīng)對(duì)電氣化的未來(lái)顯得十分重要。 徐大全認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出向亞洲轉(zhuǎn)移、動(dòng)力系統(tǒng)多樣化、市場(chǎng)細(xì)分化、安全系統(tǒng)需求增強(qiáng)、汽車(chē)行業(yè)整合、汽車(chē)電氣化以及網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)等七大趨勢(shì)，而促成電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素則是電池技術(shù)的突破
- 關(guān)鍵字： 博世 電動(dòng)汽車(chē) 電氣化
博世和戴姆勒-奔馳深化電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域合作
- 據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，博世和戴姆勒公司在未來(lái)將深化在電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的合作。到今年年底時(shí)新車(chē)型將于希爾德斯海姆的博世工廠中投入全線(xiàn)生產(chǎn)。 全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商博世集團(tuán)和戴姆勒公司繼續(xù)合作研發(fā)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。二者的合資企業(yè)EM-動(dòng)力集團(tuán)坐落于坐落在中德小城希爾德斯海姆，它將拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，生產(chǎn)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，集團(tuán)高層Arwed Niestroj和Axel Humpert對(duì)漢諾威匯報(bào)說(shuō)。該卡特爾集團(tuán)也已經(jīng)證實(shí)了這一說(shuō)法，并表示在今年年底之前會(huì)在博世位于希爾德斯海姆的工廠生產(chǎn)新車(chē)型。
- 關(guān)鍵字： 博世 電動(dòng)汽車(chē)
羅伯特-博世介紹
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