SIGLENT汽車總線CAN測試解決方案

　　剛剛結(jié)束的巴西世界杯決賽，德國戰(zhàn)車以精湛的技術(shù),穩(wěn)定的發(fā)揮,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F隊合力再捧大力神金杯。這讓我們再一次對這個汽車工業(yè)強國有了很深刻的印象。德系車在我們心中一直有著難以撼動的位置，不止是因為它的外形設(shè)計、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，更重要的是，它的皮實程度一直是我們所鐘愛的，我們所熟知的寶馬、奔馳、奧迪、保時捷甚至大眾，都是德系車的代表。

　　如今汽車的普及促進了汽車總線技術(shù)的發(fā)展。目前總線的種類很多，如CAN總線，LIN總線，VAN總線(法國車系專用)，IDB-M，MOST，USB和 IEEE1394等。CAN 是Controller Area Network 的縮寫，是ISO*1國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后，CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。現(xiàn)在，CAN 的高性能和可靠性已被認(rèn)同，并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面。圖1 是CAN的應(yīng)用示例。

圖1 .CAN的應(yīng)用示例

　　SIGLENT(鼎陽科技)最新推出的SDS3000超級熒光示波器支持多種總線方式，提供CAN、LIN汽車總線觸發(fā)和解碼軟件包(SDS-3000-CAN和SDS-3000-LIN)，即將支持FlexRay，同時支持Probus有源探頭接口, 選配1GHz,1.5GHz有源單端/差分探頭ZS1000/1500, ZD1000/ZD1500。表1是SDS3000 CAN、LIN觸發(fā)和解碼價格表;圖3為SDS-3000支持的觸發(fā)和解碼類型列表。

　　
表1. SDS3000 CAN、LIN解碼套件

圖2. SDS-3000支持的觸發(fā)和解碼類型列表

　　1. CAN總線觸發(fā)功能

　　CAN軟件包中的Trigger功能根據(jù)不同信息類型進行觸發(fā)，支持的觸發(fā)類型有遠(yuǎn)程控制、ID、ID+數(shù)據(jù)、誤碼。可供選擇的數(shù)據(jù)類型有二進制和十六進制，設(shè)置不同的ID，ID位數(shù)(11或者29)和數(shù)據(jù)條件。

　　
圖3.SDS3000 CAN觸發(fā)界面

　　2. CAN總線解碼功能

　　CAN軟件包中的解碼功能采用先進的軟件算法，將探頭捕獲到的CAN波形分解成協(xié)議解碼信息，然后把解碼后的數(shù)據(jù)疊加在波形上。根據(jù)時基設(shè)置或縮放程度，可以精簡或擴展解碼信息，更好地協(xié)助了解短采集或長采集中的事件。協(xié)議的各個字段如 ID、DLC、DATA、CRC等都采用不同顏色區(qū)域標(biāo)記，理解起來非常容易。解碼操作非常快，即使在長采集中也不例外。用戶可以選擇解碼成十六進制或二進制格式。并且無論數(shù)據(jù)如何壓縮依然可以精準(zhǔn)的顯示解碼信息。圖4顯示了SDS3000示波器解碼CAN消息幀后的效果。