- 一直致力提供產品與服務，以帶領未來創新科技發展的全球科技企業艾睿電子公司今天宣布提供技術框架和指導，支持香港開發第一輛本地研發的概念電動車。新概念車通過香港科技園公司及Makerbay舉辦的EVTech Makerthon活動誕生。這亦是第一輛采用開放源代碼技術建構的電動車，將幫助推動未來可持續交通運輸的發展。
電動車于今年夏天由一組超過20人的學生，在香港首個大型創客空間MakerBay內建造。這計劃也是電動方程式(Formula E)教育工作的一部份。以此為基礎，香港科技園公司旗下的Robo
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艾睿電子 電動車
- 電助力自行車在國內還屬于起步階段，大眾普遍認為它和自行車并無二致，如果想騎行做有氧運動鍛煉身體的話就純騎行，通勤的話有電動車就夠了。
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電動車 小米
- 現如今，新能源汽車已經成為一種未來趨勢這已是不爭的事實，各大車企都在不遺余力的追趕潮流讓人不禁感嘆道，清潔能源真的到了黃金時代，然而在新能源內部，“幫派斗爭”已經初現端倪，燃料電池和純電動的戰爭已經開始，那今天就讓我們簡單分析一下，燃料電池or純電動誰才是未來新能源領域的一哥?
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燃料電池 電動車
- 自動駕駛車，大約在十年前還被認為只出現在科幻電影中，如今正快速超越電動車成為汽車產業看好的未來新技術...
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自動駕駛 電動車
- 隨著汽車電子技術的不斷發展，CAN總線的運用也更加廣泛和便捷，特別是應用在電動車上。今天成都盤灃科技有限公司的小編將為大家介紹基于CAN總線
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CAN總線 電動車 電源設計
- 今年6月，有很多媒體報道了董明珠格力宣布收購銀隆能源(珠海的一家小型電動汽車公司)，將在未來正式進軍新能源汽車產業，在當時我們對于這件事的基本態度還是基于之前董明珠給很多人的印象，這一定是這位任性的大嘴大媽又出來隨口一說，但是直到近期，這位任性大媽繼續在一些場合表達了格力進入汽車行業的決心，既然這位“董小姐”是認真的，那么我想我們也有必要簡單分析一下，格力汽車到底有沒有未來。
其實雖說董明珠在不同場合表達了格力進軍新能源汽車的想法和角色，但是我
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格力 電動車
- 相比于兩三年前的水平，電動車真的是有‘長進’的。
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電動車 特斯拉
- 李想在8月30日上午發的微博上，用“數字、概率、未來”為題，論述特斯拉電池的高密度、續航里程及電池的安全性。對比國內，李想表示只有比亞迪一家企業在真正用心做電動車，并預言電動汽車和智能手機一樣，電驅動和自動駕駛注定了是未來，不可逆的未來。
以下為原文：
關于密度和里程數。特斯拉Model S上市已經四年多了，前幾年各種號稱公里數和電池密度秒殺特斯拉的品牌，至今為止一個都沒有兌現。Model S仍然是目前為止電池組密度最高(哪怕是2012年
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特斯拉 電動車
- 新科技的迅速發展總是令人興奮，汽車電子技術也不例外。無論是新能源汽車、自動駕駛汽車及平臺、智能車載通信技術等。但據悉有一種新型的智能公路或許在不久的將來會應用到公交交通上，電動汽車行駛在路面上，完全不用擔心汽車會沒電，智能路面會自動幫你的汽車持續不斷進行充電。下面我們一起來了解下這項關鍵性技術的發展情況。
可為電動車充電的太陽能公路
大多數瀝青公路均暴露在陽光下，顯然，陽光是可重復利用的環保資源。目前，美國密蘇里州交通部已經宣布，將在著名的66號公路上興建太陽能車道。那么，太陽能車道的作用
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電動車
- 2015版充電接口及通訊協議標準將逐漸取代現行的2011版，新老國標將在2016年年底進行交替，僅僅歷時四年，充電接口和通訊協議就迎來了新的標準，在標準交替的背后，要想實現新老國標的無縫連接，仍然有一些現實問題需要尋找到答案，比如消費者的升級成本誰來買單，比如過渡期到哪里去充電。
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- 發展新能源汽車，實現全民移動的零排放，與零事故共同成為日產汽車的追求的目標，而汽車電氣化，則成為日產汽車最重要的努力方向之一。
有此考慮，是日產汽車基于能源緊張、全球氣候變暖、環境危機日益突出等問題的存在，所做出的主動選擇。這其中，既有企業發展的考量，更是企業責任的體現。
也正是因此，擁有70年的電動車研究經驗和24年的鋰電池研究經驗的日產汽車，在2010年底便量產推出了旗下首款純電動汽車聆風，并成為全球市場上最暢銷的純電動汽車之一。憑借幾年間超過22萬輛的累計銷量，聆風始終坐定全球純電動
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日產 電動車
- 根據海外媒體和國內機構統計數據，我們整理了2015年全球電動車(含純電動車和插電式混合動力車)型號銷量排行榜，前20名里中國車型達到9款，幾乎占據一半席位，最高的比亞迪秦排名達到第4名。
按照中汽協等相關數據，2015年中國自主品牌在電動車領域表現出色。雖然電動車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下，但是在前20款車型中，比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等9款中國車幾乎占去席位
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電動車 比亞迪
- “深圳是個年輕的城市，成長出了非常多的大型行業領軍企業，包括華為、中興等，但相對他們大多都成立三十年相比，比亞迪還是個年輕的企業，才20年的歷史。”比亞迪董事會秘書李黔對記者表示。在短短20年間，比亞迪是如何做到對新能源汽車發展方向的前瞻性判斷，牢牢把握新能源行業發展主線并迅速崛起，成為千億市值企業，并且在去年實現電動汽車全球銷量第一，成為業內老大的呢?帶著這些疑問，記者近日走進比亞迪探尋答案。
垂直整合能力建立競爭優勢
“經過這些年的成長，我們現在在電
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電動車 比亞迪
- 綜合外電報道，法國標致雪鐵龍集團打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在提高電動車續航里程，縮短充電時間。
未來，標致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組，其容量可以達到12千瓦時(轎車版)和13千瓦時(SUV版)，達到當前插混車電池組容量的12倍之多;在功率上分別為80千瓦和90千瓦，較競品高出20%-30%。
上述電池適用范圍為210-350伏特(轎車版)和240-400伏特(SUV版)。充電時采用3.3千瓦車載充電系統，能夠在4.5小時內充滿電量。另一種6.6千瓦快充系統，可以在2.5
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PSA 電動車
- 在純電動車和混合動力電動車上采用超級電容一蓄電池復合電源系統，將是電動車領域未來發展的重要方向之一。
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超級電容 電動車
電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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