- 在電動汽車上路之前，比加油長得多的充電時間一直為人詬病，而現在JFE公司的充電技術讓這不再是難題。現在，我們甚至可以看到電動車駛來的滾滾煙塵。今年年底，多家公司的電動汽車將在美國全面上市，而中國消費者購買電動車也將獲得補貼。目前電動汽車最為人 詬病的一點，并不是關于環保電力的爭論，而是漫長的充電時間。傳統汽車只需要幾分鐘加油時間就可以跑數百公里，而電動汽車的充電時間往往要以幾小時來計 算。
汽車電池的重量讓其不能夠很快地更換，而人們過去在對電動汽車充電的暢想也往往是在智能電網建成之后：當夜間電力
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- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過 1000公里后才耗盡電力，震動電動汽車市場。
日本 共同社24日報道，在23日完成的測試中，電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時，以最高40公里時速行駛1003.18公里。 整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。
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汽車電子 電動汽車
- 今年下半年，美國CODA Automotive電動汽車公司將推出人們期盼已久的電動四座轎車。德爾福公司將為該款汽車提供關鍵性的動力電子元件、高壓電子/電氣架構元件以及多功能天線。
本款電動車上采用的10組大功率高壓線束及兩款電力配電箱由德爾福公司北美和中國的技術人員通力合作開發完成，能夠滿足電動汽車上路行駛期間在電力和信號分配兩方面的需求。德爾福的電池切斷開關可以實現手工切斷高壓系統。把插頭從電池組中拔出，即可實現安全斷電。
德爾福公司常務董事兼首席技術官安德魯·布朗(And
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德爾福 電動汽車 電子元件
- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過1000公里后才耗盡電力,震動電動汽車市場。
日本共同社24日報道,在23日完成的測試中,電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時,以最高40公里時速行駛1003.18公 里。整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。本月
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電動汽車 鋰電池
- 用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術已經獲得了顯著進步，不但電池能量密度已穩步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數千次。如果設計工程師能有效利用這些技術進步，那么就成本、可靠性和壽命而言，
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混合動力 電動汽車 電池管理 分析
- 超級電容是一種電化學裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進行高效率（0.85...
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電動汽車 超級電容 原理 應用
- 核心提示：麥格納在北京車展的整車館展示了米拉電動汽車和Mini概念車。4月23日，麥格納就電動汽車發展的主要問...
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- ve-DYNA和en-DYNA中的混合動力工具箱應用ve-DYNA（車輛動力學仿真）和en-DYNA（發動機動力學仿真）中的混合...
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- 新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的...
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- 新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。
1 混合動力汽車
混合動力是指那些采用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國
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- 隨著能源緊缺、石油漲價、城市環境污染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池系統是其中不可或缺的重要組成部分。近年來，以鋰電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等受到了市場越來越多的關注。動力電池在交通領域的應用，對于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應用有著重要的意義。其中鋰電池以高能量密度、高重復循環使用次數、重量輕以及綠色環保等優勢越來越受到人們的關注，所以在手機、筆記本電腦、電動工具等便攜式手持設備中已經得到廣泛的應用，并已
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- 本文對燃料電池電動汽車用大功率DC/DC變換器的電磁干擾源及傳輸途徑進行深入分析，從抑制大功率DC/DC變換器的電磁干擾、控制電路PCB板信號隔離以及軟件程序抗干擾三個方面進行大功率DC/DC變換器的電磁兼容性研究，給出抑制燃料電池電動汽車用大功率DC/DC變換器電磁干擾以及提高控制電路板及軟件程序抗干擾能力的具體措施，為整車的可靠運行提供了保障。
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電動汽車 電磁兼容 燃料電池 DC/DC變換器 電磁干擾 200912
- 在新能源汽車的發展戰略中，世界各個國家和地區都依據自己的評估作了不同的選擇，對相關電池技術的研發及推廣采取了不同的扶持策略。從當前整體情況看，日本和歐美國家主要側重于鋰電池和燃料電池，而我國由于考慮到資源優勢和技術的成熟程度，在新近發布的政策中偏重推廣鎳氫電池。
鎳氫電池成為我國現階段政策扶持重點
在我國工信部6月25日發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》中，根據新能源汽車整車、系統及關鍵總成技術成熟程度、國家和行業標準完善程度以及產業化程度的不同，將其分為起步期、發展期、成熟期
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新能源 電動汽車 鎳氫
- 一、概述 本節所講述的電動汽車是指以蓄電池或燃料電池為動力、在市區街道或城間公路上行駛的用電動機驅動的汽車，不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠區內使用的電動叉車和普通的電瓶車。
世界上第一輛電動
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電動汽車
電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結構
3 優點
4 主要 [
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