- 隨著石化常規能源的有限性以及環境問題的日益突出，世界各國加快對新能源的投資。國家能源局規劃司司長江冰日前表示，《新興能源產業發展規劃》已經形成了成熟的稿件，規劃期為2011-2020年，目前正準備上報國務院。
江冰透露，該規劃累計增加投資達5萬億元，每年將增加產值1.5萬億。規劃實施后，預計到2015年，中國天然氣利用規模會達到2600億立方米，占一次能源消費的比重將從目前的3.9%提高到8.3%;水電利用規模達到2.5億千瓦，核電利用規模達到3900萬千瓦，水電和核電在一次能源消費中的比重將提
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新能源 電動汽車 新材料
- 7月16～18日于北京舉行的“第十六屆中國電動車輛學術年會暨第二屆電動汽車產業發展戰略研討會”上，中國國...
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863計劃 動力電池 鋰離子 電動汽車
- 英飛凌汽車電子業務部高級副總裁Hans Adlkofer先生表示，英飛凌汽車電子已經成為奇瑞的重要戰略合作伙伴，自去年底，雙方成立了奇瑞-英飛凌創新中心（聯合實驗室）后，在汽車電子控制系統研發方面的合作仍在繼續深化，同時在變速箱系統、電池管理系統方面已經有了很多成果。
奇瑞公司汽車研究院總工程師廖越峰先生強調說，目前，我國混合動力車數量比較多，但長期看來電動車的市場份額會更大。純電動車的發展之所以相對遲緩，主要因為它的實施取決于電池技術，如果鋰電池在壽命、性能和成本上都能達到要求，那么純電動汽車
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英飛凌，電動汽車
- 【導讀：新興產業自然具有良好的發展前景和市場潛力，但是要發展好絕非一日之功。發展新興產業要與本地的競爭要素相結合，如果不結合當地實際情況、條件和優勢合理進行規劃.】
發展新興產業要與本地的競爭要素相結合，如果不結合當地實際情況、條件和優勢合理進行規劃，不僅導致產業雷同和區域性的產業重構，使地區產業發展缺乏主線，而且很容易在短期內形成大量過剩的產能，陷入低水平的價格競爭。
新興產業自然具有良好的發展前景和市場潛力，但是要發展好絕非一日之功。新興產業一般都是高科技產業，核心技術有待突破，比如物
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新能源 電動汽車 新材料
- 為了更好地服務中國市場，向中國客戶全面展示NEC的創新技術和解決方案，NEC集團于7月9日在北京國家會議中心舉辦了“2010 NEC創新解決方案展”。
“支持云計算的服務和平臺”展區
該展覽開始于2008年，目前為止已經成功舉辦兩屆。今年展會的主題是“傳承‘C&C’底蘊，引領‘云計算’新時代”。在此次展會中，NEC展出了支持云計算的服務與平臺、環保節能、信息化提升
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NEC RFID 電動汽車
- 美國麻省理工學院(MIT)的研究人員開發出一種利用正極涂層碳納米管構建新特性鋰離子電容和電池的方法，該技術在含氧化學物質中加入納米碳管涂層，并與鋰元素一起大面積產生電流。
這種電池構造能夠存儲大約現有鋰電池的5倍電量，并且還能提高放電能力，取得最佳性能，今后的電動汽車將有望采用這種大容量，高效率的產品。
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電動汽車 電池
- 在電動汽車上路之前，比加油長得多的充電時間一直為人詬病，而現在JFE公司的充電技術讓這不再是難題。現在，我們甚至可以看到電動車駛來的滾滾煙塵。今年年底，多家公司的電動汽車將在美國全面上市，而中國消費者購買電動車也將獲得補貼。目前電動汽車最為人 詬病的一點，并不是關于環保電力的爭論，而是漫長的充電時間。傳統汽車只需要幾分鐘加油時間就可以跑數百公里，而電動汽車的充電時間往往要以幾小時來計 算。
汽車電池的重量讓其不能夠很快地更換，而人們過去在對電動汽車充電的暢想也往往是在智能電網建成之后：當夜間電力
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電動汽車 汽車電子
- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過 1000公里后才耗盡電力，震動電動汽車市場。
日本 共同社24日報道，在23日完成的測試中，電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時，以最高40公里時速行駛1003.18公里。 整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。
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汽車電子 電動汽車
- 今年下半年，美國CODA Automotive電動汽車公司將推出人們期盼已久的電動四座轎車。德爾福公司將為該款汽車提供關鍵性的動力電子元件、高壓電子/電氣架構元件以及多功能天線。
本款電動車上采用的10組大功率高壓線束及兩款電力配電箱由德爾福公司北美和中國的技術人員通力合作開發完成，能夠滿足電動汽車上路行駛期間在電力和信號分配兩方面的需求。德爾福的電池切斷開關可以實現手工切斷高壓系統。把插頭從電池組中拔出，即可實現安全斷電。
德爾福公司常務董事兼首席技術官安德魯·布朗(And
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德爾福 電動汽車 電子元件
- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過1000公里后才耗盡電力,震動電動汽車市場。
日本共同社24日報道,在23日完成的測試中,電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時,以最高40公里時速行駛1003.18公 里。整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。本月
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電動汽車 鋰電池
- 用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術已經獲得了顯著進步，不但電池能量密度已穩步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數千次。如果設計工程師能有效利用這些技術進步，那么就成本、可靠性和壽命而言，
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混合動力 電動汽車 電池管理 分析
- 超級電容是一種電化學裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進行高效率（0.85...
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電動汽車 超級電容 原理 應用
- 核心提示：麥格納在北京車展的整車館展示了米拉電動汽車和Mini概念車。4月23日，麥格納就電動汽車發展的主要問...
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麥格納 電動汽車 電池
電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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1 歷史沿革
2 結構
3 優點
4 主要 [
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