- 2012年11月27-30日，由中國汽車工程學會主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽在中國國家會議中心開幕。18年后，第34屆FISITA再次回歸中國，通過學術論壇和技術展覽會的形式，全方位展示全球領域汽車行業內的最新科研技術成果。
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電動汽車 新能源 201301
- TT electronics公司推出WPRT系列線繞功率徑向端子(Wirewound Power Radial Terminal)電阻，符合AEC-Q200標準，設計用于滿足包括混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)的大功率應用的特殊要求。
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electronics 功率電阻 WPRT 電動汽車
- 摘要：電動汽車動力電池綜合性能測試系統以上位工控機作為系統的控制核心，系統集采集、數據處理、充放電控制、...
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電動汽車 動力電池 充放電
- 摘要：設計了一種電動汽車用永磁無刷直流電機，采用外轉子結構，其目的是嵌在汽車的輪轂內以實現直接驅動，而不需...
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電動汽車 永磁無刷直流電機 BLDC
- “地鐵去不?一位5塊!”近日，北京大雪，往返于郊區居民區和地鐵之間的電動車、三輪車等生意又開始火爆。目前，在...
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電動汽車 環境壓力 新能源
- 電動汽車無疑會是今后的發展方向，但是現在的輿論大多強調其優點和好處，而忽視其問題。成本高是首要問題。在...
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電動汽車 鋰電池 快速充電系統
- 國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》提出以純電驅動作為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，并將推進純電動汽 車和插電式混合動力汽車產業化作為當前工作重點。但從近兩年各地推進電動汽車產業化的情況看，由于電動汽車產業還存在一些短期內難以突破的技術難題，加上 產業發展的配套環境還不完善，導致產業化進展非常緩慢，但通過鼓勵商業模式創新，可以推動電動汽車產業化進程。
商業模式創新是破解電動汽車產業化難題的重要途徑
當前影響電動汽車產業化發展的主要障礙有幾個
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新能源 電動汽車
- 在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復雜的電源組管理系統，用于確保給Volt傳動系統提供電源的多單元鋰離子電池組的...
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電動汽車 電源設計 高壓鋰離子
- 簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內容和研究現狀。針對需要設計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統解決方案，并詳細介紹了控制系統的軟硬件設計和樁體的電氣部分設計。該系統提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據打印、運行狀態監測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿足充電過程的要求。
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電動汽車 充電樁 交流 系統設計
- 摘要：筆者為某電動汽車設計了一款儀表盤，實現了CAN通訊、步進電機控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤的系統結構、硬件設計和軟件設計。在軟件開發過程中，摒棄了傳統的裸寫方式，采用實時操作系統μC/OS-II進行系統應用程序的設計，分析了μC/OS-II的移植和配置過程，以及基于消息隊列的任務間通信管理。
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電動汽車 CAN 儀表盤 201212
- 日前，日產汽車公布一款針對電動汽車研發的新型電動機，與傳統電動機相比，該電動機可以將稀土元素(REE)鏑(Dy)的消耗降低40%。這款新型環保電動機已搭載于日前在日本發布的純電動汽車日產聆風的升級版本上。
由日產汽車與其供應商共同研發的新型電動機采用突破性的晶界擴散工藝。新的加工工藝在提升釹磁鐵耐熱性的同時，也保證了高性能輸出。新型電動機不僅在耐熱性能上與傳統電動機保持同等水平，更有效地使制造過程中對鏑元素的消耗降低40%。
鏑是一種十分稀有的元素，其儲量受地理限制。隨著電動汽車與家用電器
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日產汽車 電動汽車 電動機
- 摘要 為提高電動汽車鉛酸蓄電池壽命和續航能力，實現蓄電池高效、快速充電，設計了一種智能充電系統。硬件采用DC／DC正激變換電路實現功率的轉換，同時以單片利為智能控制核心，并利用DS18B20采集電池溫度。軟件上根
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電動汽車 策略 鉛酸蓄電池 智能充電
- 1引言隨著我國經濟迅速發展，國家相應的優惠政策、補貼政策、以舊換新政策等一系列政策的能源汽出...
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無線充電 電動汽車
- “如果兩三天之后，傳統汽車全部變成電動汽車，那么博世(中國)會不會變成第二個柯達?”在博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全看來，在全球汽車產業開始駛向電動汽車時代的背景下，動力系統電氣化將對汽車行業的未來產生深遠影響，而零部件供應商如何應對電氣化的未來顯得十分重要。
徐大全認為，當前全球汽車產業已經呈現出向亞洲轉移、動力系統多樣化、市場細分化、安全系統需求增強、汽車行業整合、汽車電氣化以及網絡化汽車信息娛樂系統等七大趨勢，而促成電動汽車市場的關鍵因素則是電池技術的突破
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博世 電動汽車 電氣化
- 摘要：由于電動汽車及混合動力機車的電池工作電壓范圍較大，在剎車能量回收、發電機發電、短路保護等工況下，防止IGBT產生過壓失效成為一個必須深入研究的課題。有源電壓鉗位功能作為防止IGBT過壓失效的有效手段開始有所應用，本文對幾種有源電壓鉗位的具體方式和效果進行了分析，并提出在有源電壓鉗位在電動汽車IGBT驅動應用中的優化建議。
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IGBT 電動汽車 201211
電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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