意義：2024 e-Forest科技日活動于10月22日至24日在首爾現代汽車和起亞汽車儀旺（Uiwang）研究所舉行，現代汽車和起亞汽車在該活動上展示了他們對于軟件定義工廠的愿景。今年活動的重點是確立對于軟件定義工廠的愿景，這對于打造名為e-Forest的智能工廠生態系統至關重要。通過整合人工智能、機器人技術和數字化轉型（DX），該活動旨在在制造系統中創造新價值。展望：e-Forest科技日活動每年舉辦一次，到今年已經是第五屆。這個活動為現代和起亞提供了一個平臺，供其展示代表未來汽車生產的200多項新制
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現代汽車和斯柯達集團日前在布拉格舉行的韓國-捷克商業峰會上簽署了一份諒解備忘錄（MOU）。根據公司發布的一篇新聞稿，雙方此次合作旨在開發一個氫能出行生態系統，不僅能夠推動加速氫能技術的應用，還有助于為全球（特別是捷克）的碳中和做出貢獻。此次合作將利用兩家公司的優勢，將現代先進的燃料電池技術與斯柯達的出行解決方案及項目結合起來。現代汽車執行副總裁兼全球商用車與氫能業務負責人Ken Ramírez強調了此次合作的重要性，他表示：“我們與斯柯達集團的合作旨在加速氫能的應用，將推動氫能和碳中和技術在包括捷克在內的
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意義：現代汽車和起亞汽車日前已與三星電子建立戰略合作伙伴關系，旨在加強軟件定義車輛（SDV）與智能手機之間的整合。此次合作將在現代汽車全球軟件中心42dot的技術支持下，重點開發下一代信息娛樂系統并打造一個開放的出行生態系統。目標是開發一個用戶友好的汽車環境，將車載信息娛樂系統與三星計劃于2026年推出的SmartThings物聯網（IoT）平臺進行整合。展望：現代汽車集團計劃打造一個將出行解決方案與基礎設施相結合的智慧城市平臺。這一舉措將支持公司向軟件驅動型出行服務提供商轉型的戰略，旨在構建一個連接數據
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據EuropaPress報道，現代汽車集團和谷歌正積極探討合作事宜，旨在共同開發面向智能汽車的技術解決方案。此次潛在合作旨在增強現代汽車當前車輛系統的互聯互通能力，并推動未來出行解決方案的發展，涵蓋自動駕駛（AV）系統、無人駕駛飛行器（UAV）和5G網聯汽車。現代汽車集團的導航系統提供商現代Autoever計劃利用谷歌的數據資源來優化其高清地圖系統，以支持L3級自動駕駛車輛。Source:?Getty Images/Just_Super分析觀點深度解析現代汽車集團正在擴大與全球科技巨頭的合作，以
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7 月 29 日消息，據《紐約時報》報道，美國汽車廠商正在收集車主駕駛習慣、剎車、加速等數據，并將其出售給數據經紀商，進而影響車主的保險費。近日，美國俄勒岡州和馬薩諸塞州兩位參議員 Ron Wyden 和 Edward J. Markey 致信聯邦貿易委員會（FTC），要求徹查汽車廠商的數據收集和銷售行為。他們認為，汽車廠商以降低保險費為誘餌，誘導消費者同意分享數據，但實際上卻將數據出售給第三方牟利。報告指出，現代汽車公司最為惡劣，強制將所有激活網絡功能的新車用戶加入駕駛評分計劃，并將數據分享給數據公司
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據路透社報道，現代汽車公司和LG新能源解決方案公司（LGES）在印度尼西亞的合資電動汽車（EV）電池電芯生產工廠日前啟動生產。這是印度尼西亞國內首座電池電芯工廠，年產能將達到10吉瓦時（GWh）。Source: Getty Images分析觀點深度解析兩家公司于2021年宣布投資11億美元，在印度尼西亞西爪哇省建造電池電芯生產工廠。該工廠年產能預計可以支持每年生產超過15萬輛純電動汽車（BEV）。該工廠與現代汽車的工廠整合在一起，現代汽車計劃每年生產5萬輛Kona電動汽車并搭載印尼當地生產的電池。此外據報
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據《韓國商報》報道，現代汽車公司和起亞汽車公司日前已與百度簽署了一份諒解備忘錄，以擴大其在中國網聯汽車市場的業務布局。雙方的合作重點聚焦于互聯互通、自動駕駛汽車、智能交通系統和云計算等領域。他們還將利用百度的智能云技術開發符合中國數據法規的合規解決方案。此外，現代和起亞汽車將利用百度的人工智能（AI）技術加強其現有業務，探索新產品、新業務和新商業模式。Source:?Getty Images分析觀點深度解析現代汽車和百度之間的合作可以追溯到2014年，雙方聯合開發的各種車聯網系統，包括通訊導航、
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三星和現代汽車再次攜手合作。繼去年10月三星SDI和現代汽車簽訂電動汽車電池供應合同后，此次決定在連接車輛和家庭的平臺上進行合作。 三星電子和現代汽車集團4日表示，已經簽訂了“從家到車”“從車到家”服務合作業務協議。兩家公司將推進三星電子的智能家居“智能物事”（SmartThings）和現代汽車、起亞的互聯汽車平臺聯動服務的開發。在“智能物事”上遠程控制汽車，在汽車信息娛樂上遠程控制連接“智能物事”的家電產品。 目前，三星電子的家電產品可以通過“智能物事”、
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【2023 年 11 月 7日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與現代汽車和起亞簽署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導體長期供貨協議。英飛凌將建設并保留向現代/起亞供應碳化硅及硅功率模塊和芯片的產能直至 2030 年。現代/起亞將出資支持這一產能建設和產能儲備。 英飛凌與現代汽車和起亞簽署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導體長期供貨協議 現代汽車集團執行副總裁兼全球戰略辦公室（GSO）負責人
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據《TheElec》報道，三星電子和現代汽車達成合作，為后者的高級駕駛輔助系統（ADAS）開發和量產所需的關鍵芯片。這是兩家公司首次共同簽署半導體委托設計和代工合同。據悉，現代汽車要求開發ADAS主芯片、信息娛樂芯片和保證這兩個芯片之間互連的連接芯片。這三款芯片將采用三星的5nm工藝節點進行生產。三星已于去年10月開始開發ADAS核心芯片，并會率先交付。其他兩款芯片的設計將于今年年中某個時候開始。消息人士稱，這些由三星設計和生產的芯片將用于現代汽車計劃于2025年至2026年推出的高端車型。
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IT之家 10 月 26 日消息，據 TheElec 獲悉，現代汽車正在審查采購更多中國電池的計劃，可能會增加從寧德時代購買的電池數量。消息人士稱，這現代汽車極有可能將從這家電池制造商那里采購的數量增加一倍以上。寧德時代預計可為現代汽車提供足夠的電池，為 70000 多輛電動汽車提供動力電池。他還提到，現代汽車并未考慮購買更多的磷酸鐵鋰電池，目前主要是考慮鎳基電池。該公司將購買長度 300mm 或以下的電池，主要是針對非 E-GMP 平臺的電動汽車。此舉被認為是因為現代汽車和姊妹品牌起亞正在韓國
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集微網消息，8 月 3 日，據韓媒 Kedglobal 報道稱，向韓國現代汽車車型 ——IONIQ 5 供應動力模塊芯片（IGBT）的車載半導體供應商英飛凌產出了大量不良產品。由于 2 個月的芯片全部被廢棄，從本月開始 IONIQ5 生產中斷的可能性增大。據報道，英飛凌近日確認了從 4 月初到 6 月初生產的動力模塊芯片出現不良的情況，稱其具體是在替代現有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現了不良現象。按照原計劃，4 月初生產的芯片應從 8 月中旬開始供應給現代汽車。但是由于全部廢棄，無法正常供應。考慮
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據路透社報道，現代汽車集團周二表示，計劃到2025年在移動出行技術和戰略投資上投資41萬億韓元（約合350億美元）。這家韓國最大的汽車制造商正在加速努力，以期在自動駕駛汽車競賽中迎頭趕上。
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