全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗近日宣布，隨著汽車智能化浪潮的滾滾推進，激光雷達已成為自動駕駛系統不可缺少的核心傳感器，引領高級輔助駕駛技術的未來。4月25日，北京車展，全球領先的激光雷達及感知解決方案供應商，速騰聚創首次展示其最新的MX激光雷達。這一產品融合艾邁斯歐司朗成熟的EEL SPL系列邊發射激光器技術，為激光雷達提供高精度的激光輸出，賦予汽車和機器人超越視覺的感知能力。自2014年成立以來，速騰聚創作為車載激光雷達行業的先鋒，為全球眾多的汽車制造商和一級供應商提供服務。截止到2024年3
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5月9日消息，激光雷達制造商Luminar披露，特斯拉是其“第一季度最大的激光雷達客戶”。雖然Luminar一季度收入環比有所下降（主要是由于來自非汽車客戶的銷量下滑），但是由于特斯拉的大量購買，這種下滑得到了一定緩解。Luminar表示特斯拉占該公司本季度收入的10%以上。據Luminar本季度2100萬美元的收入估算，意味著特斯拉至少采購了價值210萬美元的激光雷達。
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激光雷達（Light Detection and Ranging，LiDAR）即激光探測和測距，又稱光學雷達，是自動駕駛領域的一種基礎感測技術。LIDAR是激光科技與雷達技術的組合，以下以無人機和自動駕駛領域常用的LIDAR-Lite系列為例，介紹LIDAR與Arduino開發板的連接幾測距示例。LiDAR工作原理LiDAR工作原理與通信雷達一樣，都是飛行時間測量法（Time of Flight，TOF），只是發射介質采用的是對人畜無害的紅外光束（Light Pluses），而不是無線電波。激光雷達LiD
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AMD近日宣布，其尖端自適應計算技術為索尼半導體解決方案（ SSS ）所選用，用于其最新汽車激光雷達（ LiDAR ）參考設計。 SSS 作為圖像傳感器技術領域的全球領導者，此次與 AMD 攜手帶來用于自動駕駛汽車的強大且高效的激光雷達解決方案。采用 AMD 自適應計算技術顯著擴展了 SSS 激光雷達系統功能 ，為下一代自動駕駛解決方案提供了非凡的精度、更快的數據處理以及高可靠性。在快速演進的自動駕駛領域，對精確可靠的傳感器技術的需求從未如此強烈。激光雷達（光探測和測距）技術在為各行業實現深度感知和環境測
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1月10日消息，據媒體報道，激光雷達公司Luminar在CES 2024首次公開了最新的AES自動緊急轉向功能。據悉，AES自動緊急轉向功能可于激光雷達和車輛其他安全系統協作，可以在不依賴駕駛員干預的情況下主動避免碰撞。Luminar表示，雖然當前大部分車型都配備了AEB自動緊急剎車功能，但是，該技術并不能有效的預防碰撞的發生，尤其是在高速行駛的情況下。因此，Luminar公司希望能推出一款可以提前發現障礙并及時對障礙物做出避讓的功能。為了進一步對該功能進行開發，Luminar宣布，與梅賽德斯·奔馳展開合
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近年來，激光雷達技術得到了廣泛的關注和提及，但在實際應用中，其效果似乎尚未完全達到預期。雖然有些汽車已經配備了激光雷達，但其潛在的效用尚未得到充分發揮。在汽車領域，如何充分利用激光雷達為自動駕駛或輔助駕駛帶來優勢仍是一個挑戰，產業還在摸著石頭過河。作為LiDAR 技術的領導者，艾邁斯歐司朗從實際應用出發，深入洞察激光雷達的場景需求。基于此，艾邁斯歐司朗提供了一系列針對性的激光器解決方案建議，旨在為客戶提供最佳的激光雷達解決方案。圖1 激光雷達應用場景（圖片來源：艾邁斯歐司朗）1 激光雷達最原始的應用場景：
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9月25日消息，日前，禾賽科技宣布與一汽集團正式達成定點合作，共同打造全球首個艙內激光雷達智駕方案，紅旗品牌下一代旗艦純電車型將率先采用禾賽車規級超薄遠距激光雷達ET25。新車型預計將于2025年上半年量產交付。據了解，ET25是禾賽面向ADAS前裝量產市場的首款超薄遠距激光雷達，僅有25mm高的機身極度輕薄，可置于擋風玻璃后側。這種安裝方式風阻友好、無懼臟污，同時還能使整體車身設計更加流暢美觀。另外，得益于禾賽全新一代性能更強的激光收發模塊，在反射率為10%的條件下，ET25將905nm激光雷達的測距能
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LiDAR 用于從農業到氣象學、生物學到機器人學、從執法到太陽能光伏部署的各個領域。您可能會在有關天文學和航天的中看到 LiDAR，或者您可能聽說過它在采礦作業中的用途。LiDAR 是使用光或不可見（例如，紅外）電磁輻射來檢測和測量到物體的距離的實踐。LiDAR 代表光檢測和測距。您可能以前聽說過 LiDAR，但對它的了解可能并不多。我在本文中的目標是在概念層面上解釋 LiDAR 的工作原理。激光雷達的應用LiDAR 經常出現在紀錄片和新聞文章中，因為它在許多科學領域發揮著重要作用。 LiDAR
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● 將Luminar作為標配的全新沃爾沃EX90 Excellence在上海發布● Luminar與TPK簽署下一個高產能工廠的協議，以支持在亞洲市場現有及快速增長的新業務● TPK計劃通過購買LAZR股票對Luminar進行投資● 根據目前的合約，Luminar預計將在未來十年內在亞洲市場被配備到數以百萬的車輛上中國上海–2023年4月17日–全球領先的汽車技術公司Luminar（納斯達克股票代碼：LAZR）今日于上海車展宣布與TPK建立合作伙伴關系，將建立
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/導讀/由于優異的物理特性，激光雷達在車載多傳感器融合中扮演著非常重要的角色，它可以使傳感器系統實現更好的優勢互補，特別是在前融合概念盛行的當下。在多傳感器融合路線中，未來的自動駕駛中激光雷達會不止一顆，就像今年量產的整車有一顆、兩顆、三顆、甚至四顆。南京芯視界微電子科技有限公司（芯視界）聯合創始人/首席技術官（CTO）俞坤治博士在分享車載固態激光雷達SPAD陣列SoC芯片設計心得時表示，激光雷達已從過去多個分立元件間點對點的機械旋轉發展到今天多通道芯片間線對線的混合固態，未來將朝著2D收發器件間塊對塊的
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近日消息，國產激光雷達供應商RoboSense（速騰聚創）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達成量產定點合作，憑借在全球激光雷達領域積淀的領先技術與產品優勢，其成為首家進入豐田汽車供應鏈體系的中國激光雷達企業。根據合作協議，RoboSense（速騰聚創）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達（簡稱M系列），賦予車輛精準的感知能力，智慧守護豐田智能化車型的駕駛安全，推動激光雷達在汽車產業的前裝量產和規模化應用。官方資料顯示，M系列是RoboSen
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針對城市安全問題，提出了一種城市安全防護機器人，該系統可結合激光雷達進行路徑規劃，通過傳感器將機器人所巡防位置的煙霧情況，火焰情況，經緯度，圖像等數據信息實時傳輸給電腦控制端。管理者既可根據圖像對機器人進行遠程控制，也可根據數據信息對意外事故進行及時處理。同時該機器人具有報警功能，當監測煙霧值超過設定值時，會同時向電腦端和手機端發送報警信息，并啟動報警器。該機器人能第一時間定位事故現場，保證公共場所的安全。
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激光雷達行業最近有點熱鬧，不到一周的時間，兩家國內最大的激光雷達企業先后發布了各自的固態補盲激光雷達產品。11 月 2 日，禾賽科技正式發布了面向 ADAS 前裝量產車的純固態近距補盲激光雷達 FT120。11 月 7 日，速騰聚創在其 Tech Day 上也發布了基于自研芯片和全新技術平臺的全固態補盲激光雷達 RS-LiDAR-E1，也同樣面向前裝量產。而在更早的 5 月份，亮道智能就已經率先發布了其第一代純固態側向補盲激光雷達產品 LDSatellite。國內廠商紛紛布局激光雷達的發展路線主要由機械式
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本文系統介紹高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區別。傳感器的種類及特征毫米波雷達的原理和功能毫米波雷達是通過毫米波段的電波測量距離、相對距離、方向等的雷達傳感器。在駕駛過程中向前方發射毫米波段的電波，若前方有車輛，則可收到反射回來的回波。通過分析檢測到的反射波頻率變化等，檢測前方及對面是否有車輛、與前方及對面車輛間的距離、相對速度和方向等。1、毫米波雷達的分類車輛上搭載的毫米波雷達通常使用兩個波段。毫米波雷達使用的是76GHz波段的電
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激光雷達已經進入最關鍵的規模化上車周期，但市場競爭也變得更加激烈，市場分化也更加明顯。高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年1-9月中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配激光雷達5.7萬顆（去年全年僅有不到8000顆），預計全年前裝標配交付量將超過12萬顆。其中，速騰聚創、禾賽科技、圖達通、Luminar 這4家供應商將是交付量的貢獻主力。業內人士一致認為，激光雷達規模化量產的前提，應該是真正從車企需求、場景角度來重新定義激光雷達的產品線。誰能夠用最高性價比的方案幫助車企解決更多的感知痛點，誰就有機會成為激光
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激光雷達介紹
激光雷達（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發射激光脈沖并分析反射信號來探測環境的三維感知技術。它融合了光學、電子學與計算機視覺，以厘米級精度構建車輛周圍環境模型，成為智能汽車實現高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統由四大模塊構成：發射模塊通過半導體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經光學系統聚焦后發射至外部環境。掃描 [
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