特斯拉對電池“超級工廠”的巨額投資，以及大眾汽車計劃到2030年在歐洲建設6座專用電池生產廠，均表明電池已成為汽車行業最具戰略意義的組成部分。汽車制造商努力降低電池在汽車整個生命周期中的尺寸、重量和成本影響，并延長電池支持的續航里程，這將對他們的市場份額和競爭力產生巨大影響。隨著越來越多的舊電動汽車達到使用壽命，汽車制造商甚至將爭奪從報廢車輛中回收的所謂二次電池衍生的價值。可是關于電池發展的新聞往往強調對新材料的研究，有時甚至是非常奇特的材料，人們希望這些材料可比當下的鋰技術儲存更多電荷。而對于電池管理系
關鍵字：
ADI wBMS 電動汽車
IT之家 9 月 11 日消息，特斯拉 Model Y 在全球范圍內繼續流行，現在登陸了新的國家 / 地區。上周五，在面向澳大利亞和新西蘭推出僅三周后，日本市場首次交付了 Model Y 車型。IT之家了解到，在日本地區，特斯拉 Model Y 自 6 月初開始接受訂購。目前出售兩個版本 ——Model Y RWD 后驅版和 Model Y 性能版，起售價分別為 6190000 日元（約 30.08 萬元人民幣）和 8090000 日元（約 39.32 萬元人民幣）。有趣的是，Model Y 長續航 RW
關鍵字：
特斯拉 Model Y 電動汽車 日本 售價
●? ?超高集成度支持汽車廠商設計下一代電驅系統和OTA無線更新域控系統●? ?率先支持新的高速車載通信協議●? ?Stellar 系列首款可被量產驗證的MCU，以支持汽車行業向軟件定義汽車轉型服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)近日推出了新的汽車MCU芯片，目標應用鎖定即將到來的汽車電驅化趨勢和下一代電動汽車的OTA(Over-The-Air)無線更新域控系統。針對如今汽車的
關鍵字：
意法半導體 Stellar P6 車規MCU 電動汽車
●? ?超高集成度支持汽車廠商設計下一代電驅系統和OTA無線更新域控系統●? ?率先支持新的高速車載通信協議●? ?Stellar 系列首款可被量產驗證的MCU，以支持汽車行業向軟件定義汽車轉型服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST) 近日推出了新的汽車MCU芯片，目標應用鎖定即將到來的汽車電驅化趨勢和下一代電動汽車的OTA(Over-The-Air)無線更新域控系統。針對如今汽車
關鍵字：
意法半導體 車規MCU 電動汽車
2022 年 8 月 30 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出新一代Si-IGBT（硅基絕緣柵雙極晶體管）器件——該產品以更小的尺寸帶來更低的功率損耗。針對下一代電動汽車（EVs）逆變器應用，AE5代IGBT產品將于2023年上半年在瑞薩位于日本那珂工廠的200mm和300mm晶圓線上開始批量生產。此外，瑞薩將從2024年上半年開始在其位于日本甲府的新功率半導體器件300mm晶圓廠加大生產，以滿足市場對功率半導體產品日益增長的需求。?與當前一代
關鍵字：
瑞薩電子 電動汽車 逆變器 硅基IGBT
IT之家8 月 30 日消息，今日，電動汽車商法拉第未來（Faraday Future）發布了業務進展更新，宣布其量產 FF 91 電動汽車所需所有設備已就位。法拉第未來表示，其位于美國加州漢福德的 FF ieFactory California 工廠取得了不錯的進展，目前，量產（"SOP"）FF 91 電動汽車所需的所有設備都已經準備就緒。在今年晚些時候，進一步提高產能所需的相關設備也將運達工廠，公司預計這些設備不會對產能提升的時間或速度產生實質性影響。法拉第未來全球 CEO 畢福康
關鍵字：
電動汽車 法拉第未來
8月30日消息，當地時間周一電動汽車制造商Lucid提交“混合儲架發行”申請，計劃分階段籌資80億美元。Lucid目前市值約為270億美元。本月早些時候，公司宣布將旗下電動汽車的預計產量減半，理由是供應鏈和物流等方面的問題影響生產。Lucid希望通過籌集更多資金來增加運營資本。在零部件短缺和原材料價格不斷上漲的情況下，想要顛覆傳統汽車行業的電動汽車初創公司正改變通過大量燒錢將電動汽車快速推向市場的既定模式，轉而爭相控制成本。Lucid提交的是“混合儲架發行”申請。根據相關規定，提交這種申請的證券發行方可以
關鍵字：
電動汽車 制造商 Lucid 籌資
據說，一只蝴蝶在南美洲亞馬遜河流域的熱帶雨林里，愜意地扇動了幾下翅膀，兩周以后，便在美國的德克薩斯引起了一場龍卷風。?今年年初，湯加火山爆發時，我們怎么也沒有想到，它讓全球迎來了一百多年來最炎熱的一個夏天。?熱浪滾滾，大自然的“主宰者”們躲在空調房里續命，電網頻頻告警。為了保障民生用電，很多承擔經濟復蘇重任的工廠也被限電，隨之一起限電的，還有充電站，?據說，為了緩解用電壓力，很多充電站限制了充電樁的充電功率。?充電時間的延長，破壞了人們對電動汽車的好感。高溫下電動汽
關鍵字：
比亞迪 刀片電池 電動汽車
在全球一陣新能源載具發展的當下，鋰電池電動車成為目前最主流的發展方向，在鋰電池電動車技術當中，除了如何有效地提升馬達功率與效率以外，電池的能源管理是相當重要的一環汽車電池管理系統（BMS）必須能夠滿足關鍵功能，例如電壓，溫度和電流監控，電池充電狀態（SoC）以及鋰離子（Li-ion）電池的電池平衡。實際上，電動汽車電池管理系統的主要功能是：電池保護，以防止在其安全操作區域之外進行操作。通過估計充電和放電期間的電池組充電狀態（SoC）和健康狀態（SoH）來監視電池。電池優化可通過電池平衡來延長電池壽命和容量
關鍵字：
ST L9963 電動汽車 EV 電池管理 BMS
AMD（納斯達克股票代碼：AMD）今日宣布與全球汽車智能化科技公司億咖通科技（ECARX）達成戰略合作。雙方公司將協力打造面向下一代電動汽車（EV）的車載計算平臺，預計于 2023 年末面向全球市場量產。這款億咖通科技的數字座艙將是首款采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU、同時結合億咖通科技硬件與軟件的車載平臺。 雙方將億咖通科技在汽車數字座艙設計方面的豐富經驗，與 AMD 先進的計算能力和出色的視覺圖形渲染能力相結合，旨在提供創新的車載體驗。
關鍵字：
AMD 億咖通科技 電動汽車 數字座艙
炎炎夏日，太陽能發電在能源組合中的占比創下新高。但是，在陰雨天沒有太陽的時候該怎么辦？破局之道就是通過雙向充電技術，將來自光伏系統的太陽能發電儲存在電動汽車和家用電池中，并在晚間或者任何需要的時候返充電回家庭電網，為家用電器供電。這既保護了環境，節省了成本，也進一步鼓勵了消費者改用零排放的電動汽車。 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和總部位于臺灣的全球領先的電力和能源管理解決方案提供商臺達電子開發出了雙向逆變器，即一個由太陽能發電、儲能和電動汽
關鍵字：
英飛凌 臺達電子 雙向充電 電動汽車 儲能 家庭應急備用電源
汽車市場的主流正在向電動汽車和自動駕駛汽車轉型，但這一歷程將會面臨不少挑戰。?傳統汽車制造商正在尋求更加快速適應全新交通出行趨勢的更多方法。為此，需要更敏捷的開發周期，而這并不會在車輛生產時即告完結。相反，它將延續到車輛的整個使用歷程直至報廢。這種模式對消費者來說并不新鮮。在過去的幾年里，大家在購買和使用手機都已經熟悉了這種模式。但是，汽車制造商如何適應這種更具吸引力的交通出行模式呢？?首先，他們正在向軟件定義車輛過渡，以便進入自動駕駛時代。同樣，這一舉措在很大程度上要歸功于手機的商業
關鍵字：
RTI 自動駕駛 電動汽車 工具
7月28日消息，美國當地時間周三，電動汽車制造商Rivian的發言人艾米·馬斯特（Amy Mast）通過電子郵件證實，該公司將在1.4萬名員工中裁員約6%，約涉及800人。她表示，該公司做出裁員決定的部分原因是為了加快其電動卡車和SUV未來版本的開發。馬斯特在電子郵件中寫道：“今天，我們宣布了一個艱難的決定，將Rivian團隊的規模縮減約6%。這一決定將有助于使我們的員工與關鍵業務優先事項保持一致，包括增加消費和商用車計劃，加快R2和其他未來車型的開發，部署我們的入市計劃，并優化整個公司的支出。”在此之前
關鍵字：
電動汽車 Rivian 裁員
與傳統的硅器件相比，碳化硅（SiC）器件由于擁有低導通電阻特性以及出色的耐高溫、高頻和耐高壓性能，已經成為下一代低損耗半導體可行的候選器件。此外，SiC 讓設計人員能夠減少元器件的使用，從而進一步降低了設計的復雜程度。SiC 元器件的低導通電阻特性有助于顯著降低設備的能耗，從而有助于設計出能夠減少 CO2 排放量
的環保型產品和系統。羅姆在 SiC 功率元器件和模塊的
開發領域處于先進地位，這些器件和模塊在許多行業的
應用中都實現了更佳的節能效果。水原德健, 羅姆半導體（北京）有限公司技術中心總經理
關鍵字：
202207 碳化硅 電動汽車 羅姆
7月21日消息，美國當地時間周三，電動汽車制造商特斯拉公布了截至6月30日的2022年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收169.3億美元，同比增長42%；歸屬于特斯拉股東的凈利潤為22.6億美元，同比增長98%；歸屬于特斯拉股東的每股攤薄收益為1.95美元，同比增長91%。財報發布后，特斯拉股價在盤后交易中上漲逾1%。以下為特斯拉第二季度財報要點——營收為169.3億美元，與去年同期的119.6億美元相比增長42%，但不及分析師平均預期的171億美元。其中：·汽車業務收入146億美元，與去年同期的
關鍵字：
特斯拉 電動汽車
混合動力汽車、電動汽車介紹
您好，目前還沒有人創建詞條混合動力汽車、電動汽車!
歡迎您創建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473