- 正是由于蘋果因自主架構創新在手機芯片成功的示范作用及高通810放棄自主架構創新而遭遇的挫折，主流芯片廠商都將自主架構創新作為下一代手機芯片核心競爭力的關鍵
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海思 麒麟950
- 手機行業的Big創新進入瓶頸期，，幾乎所有廠商都格外重視對上游器件資源的搶奪，產業鏈管理能力成為焦點，如何取得關鍵器件的階段性壟斷成為手機廠商的重心之一，而華為海思是自研芯片廠商的榜樣，但是市場能再出現第二個“海思”嗎？
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海思 MTK
- 麒麟950是海思第一次開發領先工藝，16nmFF，這使得950性能功耗平衡，秒掉20nm的高通810和MTK X20應該沒問題，但是什么時候國內廠商能用上海思的芯片呢？
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海思 Soc
- 近期，有以下這么幾個事件的發生，引起了筆者的思考：
1. 小米芯的腳步聲正愈加清晰
近期媒體爆出小米在浦東有數百人的芯片研發團隊，與聯芯聯合研發，定位中低端，預計2016年紅米上商用。其實不足為奇，早在2014年11月小米旗下松果科技就獲得了聯芯科技開發和持有的SDR1860平臺技術。
2. 中興發布“中興OS+迅龍芯”
中興在天機發布會發布了“中興OS+迅龍芯”的戰略，據悉LTE-A 芯片將發布。這應該算是2代了，到目前為止迅龍
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華為 海思
- 中國半導體產業到底該怎么發展，爭論了很多年，大陸也有無數機構、廠商或個人因此受惠，雖然大陸集成電路產業的銷售額每年都在保持增長，不過真正水平當事人自己最清楚。
的確，大陸現在有海思、展訊等不錯的芯片設計公司，中芯國際這樣還行的晶圓代工廠，也有長電、南通富士通這樣排行前列的封裝測試廠。
不過海思、展訊所做的業務大都是歐美同樣正在或逐步放棄的產業，說起來中芯國際、長電與競爭對手技術差距可能只有三到五年，真要趕超其實遠比想象的困難。
大陸現在錢多的令全世界艷羨沒有錯，不過許多事情不是花錢就
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紫光 海思
- 華為在汽車行業終于具備了與高通叫板的底氣，至少說明中國芯片企業這幾年在物聯網領域跟進的迅猛發展態勢。
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海思 奔馳
- 奔馳公司最近對第二代車載模塊進行了全球范圍內的招標，據業內人士透露，來自中國的華為海思芯片方案擊敗高通在內眾多的傳統芯片巨頭，獨家中標奔馳第二代車載模塊全球項目，合同期為十年。意味著意味奔馳乘用車未來十年都將“Huaweiinside”，此消息也經過了華為人士的確認，這對中國芯片業來說是里程碑式的時刻，具有重大歷史意義。
這不是華為海思的芯片第一次被汽車業巨頭所青睞，今年5月26日消息，奧迪在第一屆亞洲消費電子展CES Asia)上舉行新品發布會，發布了內置華為LTE 4
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華為 海思
- 大陸海思率先推出Cat.10規格數據機芯片，領先高通、三星、英特爾及聯發科。海思移動裝置用戶不僅對于下載速率要求嚴格，就連上傳速率要求亦越來越高，目前大多數電信業者傳輸速率都是Cat.6等級，部分區域則開始采用Cat.9規格，芯片大廠高通(Qualcomm)3月發表最新X12LTE數據機芯片，下載最快達450Mbps、上傳最快達100Mbps，已達到Cat.10規格，但尚未實際推出，大陸海思卻后來居上，率先推出Cat.10規格數據機芯片，不僅領先高通、三星電子及英特爾，更大舉超車聯發科，讓聯發科高層相
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海思 Cat.10
- 自誕生之初就處于社會輿論的風口浪尖，承載國人希望的龍芯究竟怎么樣？各種報道毀譽參半，那么今天，就讓我們一起揭開迷霧下的真相，洞察龍芯背后的艱辛與心血。
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龍芯 海思
- 中芯國際(SMIC)技術研發高級副總裁李序武近日透露，除了高通，博通和華為旗下海思也已經成了中芯國際28nm工藝的新客戶。
李序武稱，中芯國際的28nm工藝良品率相當好(rather good)，而且仍有進一步提高的空間。現在，高通愿意第一個做其客戶，中芯國際對自己的28nm有信心。
目前，中芯國際的28nm PolySiON工藝已經投入量產，更高性能的28nm HKMG也做好了商業投產的準備，博通和海思都已經簽約，還有大量的中國本土IC廠商正在崛起，他有信心工
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中芯國際 海思
- 隨著國內產業政策環境日趨向好，產業的大整合，國內IC龍頭企業正開始逐漸進入全球第一梯隊，未來全球產業競爭格局有望迎來洗牌。
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海思 中芯國際
- 華為在高端手機上信心爆棚，并且鐵了心要跟三星和蘋果死磕下去。
一年前同樣是在德國發布的Mate 7，售價是499歐元起，而到了最新的Mate S，售價卻是649歐元起。對于這樣的轉變，余承東表示，好產品就要高價，一年時間提高100歐元，完全是過去幾年一步步靠產品積累起來的。
此外，余承東還強調，未來華為手機售價還會更高，他們就是要跟三星和蘋果展開正面競爭。
至于大家關心的Mate 8，余承東表示正在籌備，會在稍晚些推出。它跟Mate S定位不同，聚焦的是重
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華為 海思
- 在上個月由國家集成電路設計深圳產業化基地和深圳虛擬大學園聯合主辦的"2015泛珠三角集成電路市場推介暨創新發展高峰論壇"上。深圳市科技創新委副主任劉錦就深圳集成電路產業情況做了報告。
根據深圳IC基地提供的數據顯示，深圳73家集成電路設計企業和相關機構從業人數15627人，2014年實現境內銷售收入223.7億元人民幣，境外銷售收入6.5億元美金，合計265.1億元人民幣，同比增長19.68%。
2014年深圳銷售
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集成電路 海思
- 近日，極大規模集成電路制造裝備與成套工藝國家科技重大專項的核心工程——“40-28納米集成電路制造用300毫米硅片”項目正式啟動，我國在集成電路材料上有望突破國外壟斷，產業鏈發展進一步完善的消息引發了業界廣泛關注。
此項新突破將提振集成電路國產化的信心，集成電路產業是我國電子信息技術的基礎，對于國家安全與經濟發展作用至關重要。前瞻產業研究院提供的數據顯示，2014年我國集成電路整體營收為3066億元，同比增長27.7%，凈利潤為185.6億元，同比
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集成電路 海思
- 華為下一代旗艦馬上發布，麒麟950能否一齊推出？不過麒麟950能否發布不在華為而在臺積電。
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海思 麒麟950
海思介紹
海思半導體有限公司成立于2004年10月，前身是創建于1991年的華為集成電路設計中心。海思公司總部位于深圳，在北京、上海、美國硅谷和瑞典設有設計分部。
海思的產品覆蓋無線網絡、固定網絡、數字媒體等領域的芯片及解決方案，成功應用在全球100多個國家和地區；在數字媒體領域，已推出網絡監控芯片及解決方案、可視電話芯片及解決方案、DVB芯片及解決方案和IPTV芯片及解決方案。
多年的技術積 [
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