電氣化、智能化、網聯化、共享化，“新四化”浪潮驅動汽車行業迎來前所未有的變革。其中，連接技術正在發揮支撐作用。 在汽車領域，高通持續投入創新近20年。在2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會開幕前夕，高通產品市場高級總監艾和志、高通技術標準高級總監李儼向媒體介紹了高通在汽車領域的布局情況。高通認為未來汽車的變革方向主要集中在三方面：全新的駕乘體驗、汽車與萬物的互聯以及汽車的智能化。未來的智慧交通是整合了人、車、路、云一體化的綜合性智慧交通，將極大提高汽車的安全性，改善出行體驗、提升出行效率。數字座艙
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隨著最近行業和技術的進步，創新者們正在利用增材制造（AM）實現庫存成本的大幅削減。企業在如何看待制造愿景的重構方面，發生了巨大的變化。增材制造在幫助全球的原始設備制造商（OEM）迎合世界各地不同行業和市場需求的同時，已將其范圍擴展到快速原型制作之外，并且系統集成商也在致力于幫助工程、自動化和系統的集成。這種轉變歸因于增材制造具有制造復雜設計零件的卓越能力，降低制造材料損失的成本，減少因兼容性受限而進行的裝配以及對機械和配件的需求。 快速原型向3D打印的發展以及相關創新正在擴展工業模式，其范圍已超出人
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在全球范圍內，無論是幫助汽車制造商減輕內燃機負擔，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構想汽車業愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內電壓升高，如圖1所示，監測和維護子系統顯得格外重要。圖1 從混合動力到電動汽車的路線圖正是基于監測和維護子系統的持續創新發展，混合動力/電動汽車（HEV/EV）的上市時間正在不斷提速，同時更大限度地延長駕駛時間并確保乘客安全。但與此同時，關于?電池管理系統?和?牽引逆變器系統?中的監測和維護，依
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據國外媒體報道，美國專利商標局于當地時間周四公布的專利申請顯示，傳聞已久的蘋果汽車將有一些特殊的與乘客安全有關的功能和一個車載虛擬現實（VR）系統。這些專利申請顯示，蘋果汽車可能會有防止乘客下車時被其他車輛撞到的車門，同時車內的車載VR系統可能會增加一些功能，以最大程度地減少暈車的可能。在名為“動態元素保護”（Dynamic Element Protection）的專利申請文件中，蘋果描述了如何控制車門，以應對“車輛附近的動態元素”。該系統的設計主要是為了安全，因為它可以檢測出車門周圍是否存在移動物體，例
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8月17日,天眼查顯示，近日，華為技術有限公司發生工商變更，公司經營范圍新增汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務；建筑工程。華為技術有限公司成立于1987年9月，注冊資本約403億人民幣，法定代表人為趙明路，公司經營范圍包括程控交換機、傳輸設備、數據通信設備、寬帶多媒體設備、電源、無線通信設備、微電子產品等。天眼查股東數據顯示，該公司為華為投資控股有限公司的全資子公司。值得注意的是，天眼查顯示，近日，華為技術有限公司新增多項專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備” “控制智能汽車行
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近日位于北京中關村科學城北區的 100 平方公里自動駕駛示范區一期自動駕駛測試道路全面開放。這片試驗區域中包含自動駕駛測試道路總計 215.3 公里。預計今年年底前示范區內第二批道路也將開放，最終總開放測試道路里程可達 400 公里。
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BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）近日宣布，超過1.75億輛行駛中的汽車已搭載QNX軟件。繼2019年6月公司報告汽車嵌入數據之后，這一數字又增加了2500萬輛。據介紹，包括奧迪、寶馬、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、起亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳、保時捷、豐田和大眾在內的汽車制造商和一線汽車品牌均有在其高級駕駛輔助系統、數字儀表板、網絡互聯模塊、免提系統和信息娛樂系統中應用BlackBerry QNX軟件。BlackBerry執行主席兼首席執行官程守
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廣州金升陽科技有限公司摘 要：將從CAN總線在汽車上的應用與設計，給出可靠的汽車CAN總線解決方案。 關鍵詞：CAN；汽車；可靠 1 汽車總線系統架構 市場調查表明，現如今大部分乘用車都選用基于CAN的網絡，已占據整個汽車網絡協議的63%以上。目前汽車上各種基于CAN的網絡通過網關連接在一起（如圖1）。未來，汽車的儀表盤將會是一個局部CAN網絡，同時也兼顧網關的功能。 高速CAN網絡主要用于動力系統的通信，傳輸速率在125 kb/s~1 Mb/s 之間，實現網絡通訊可以使用滿足ISO11898
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Bart De Cock （安森美半導體 產品經理） Serge Peeters （VITO/EnergyVille 業務拓展） Jeroen Büscher （VITO/EnergyVille 產品經理） 摘 要：不斷變化的BMS要求正在推動CVM IC供應商進行大量的開發工作。同時，缺乏標準接口使OEM和電池系統制造商很難更換CVM IC供應商。不同的OEM廠商總是會有不同的需求，因此基于模塊和基于單元的BMS方案將并存，有線或無線以及有無微控制器。如果將第二次使用的要求考慮在內，并選擇一些
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近日，據外媒報道，摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂（Katy Huberty）預計，今年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元，作為對比，休伯蒂表示整個汽車行業的研發支出為800億-1000億美元。大量資金涌入汽車研發，是蘋果和其他科技公司有可能顛覆汽車市場的原因之一。休伯蒂透露，蘋果公司將汽車技術視為“一個巨大的市場”，類似于其對健康和金融技術的看法。休伯蒂預測蘋果的最終目標，是在汽車技術方面研發“垂直整合解決方案”。“這場游戲的最后不可能只是與其他汽車制造商合作更先進的CarPlay版本”，休伯蒂表示蘋果需
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傳感技術正在提升車內的安全和舒適性能,準確判斷車內人員入座情況及位置變得越來越重要。據圣何塞州立大學統計,平均每年有37名兒童熱死在車中,其中“超過一半(發生的事故)是由于父母或監護人將嬰兒遺忘在車中而發生的。”毫米波(mmWave)傳感技術可以在極具挑戰的環境條件下(如明亮的光線和黑暗中)檢測到人的位置。與其他傳感技術不同,毫米波具有非接觸性和非干涉性,可以穿過塑料、干墻和衣服等材料,使傳感器可以隱藏在面板背后,放置在車內或車內的其他材料內。例如,超聲波傳感器無法區分人和靜物,攝像機在明亮或黑暗的環境下
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一輛特斯拉Model3中使用的半導體產品價值大約1500美元。隨著智能手機對半導體市場拉動呈現疲態，車用半導體卻保持了持續高增長的勢頭。未來汽車有望取代智能手機成為半導體行業最強有力的應用市場。
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一、產品簡介新能源汽車和自動駕駛兩個風口給汽車行業帶來了天翻地覆的變化，在汽車邁向智能化的過程中，電池的負荷將持續增加，為減少電池電能的無謂消耗，作為汽車電子首選的通信協議——CAN總線控制整個驅動系統和車身系統，它發揮著至關重要的作用。針對此問題，我們可在CAN總線支路進行硬件升級，上位機軟件加入模式切換的指令，即可實現CAN總線工作模式切換——休眠待機模式，最大程度降低總線功耗；喚醒可將控制單元的網絡功能開啟，進入正常模式，這樣就可以大大提高電池的使用時間及壽命。為滿足更多低功耗市場需求，特別是弱電電
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日前，央視財經連線吉利控股集團董事長李書福直擊工業復產第一線的直播中，李書福確認吉利在生產防新型冠狀病毒的汽車。
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LED以獨特的優勢逐步替代傳統光源，它在汽車照明方面同樣也是占據主要市場。基于安森美芯片的LED驅動方案，芯片集成故障診斷，以提高轉換效率和降低系統成本為目的，設計簡單有效，是LED汽車前照燈方案的優先選擇。一、LED光源LED光源經過多年的技術發展，已經成為了照明領域的主流，其相對于傳統光源的優點還不斷地被改進，除了發光效率高和體積小之外，壽命長也是主要的特點，如圖 1所示。圖 1??LED光源與傳統光源對比所有的傳統光源的性能都會隨著時間的推移而退化（輸出流明值降低），即使是LED
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