車載LED驅動器IC市場競爭十分激烈，廠商的核心競爭力體現在產品的特色，即在滿足基本功能要求的基礎上，實現差別化的設計。例如，近日，車載LED驅動器大廠ROHM（羅姆）面向汽車DRL（日間行車燈）、位置燈及尾燈等眾多插座型LED燈，推出業界首創的LED驅動器“BD18336NUF-M”，特點是當車載電池欠壓時，僅1枚芯片即可實現安全亮燈，有助于DRL和位置燈用的最新插座型LED燈的小型化。那么，該產品是如何實現這一功能的？車載LED驅動器的特點是什么？羅姆半導體（上海）有限公司技術中心產品應用經理葛家明先
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汽車 LED 驅動器
作為生產車間的必需品，工業機器人與國家制造業發展息息相關。伴隨中國經濟縱深發展，國產工業機器人廠商也如雨后春筍般破土而出。
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工業機器人 汽車
內存和存儲解決方案領先供應商 Micron Technology, Inc.（美光科技股份有限公司）與科技企業大陸集團 (Continental)近日宣布合作計劃，大陸集團將采用美光的深度學習加速器，開發下一代基于機器學習的汽車應用。通過該協議，汽車工業領域和內存市場的兩大行業巨頭將聯合推進機器學習的開發，以滿足現代化汽車對于內存的極端要求。車載信息娛樂、通信、高級駕駛輔助系統（ADAS）和動力總成控制系統正在變得越來越精密復雜。美光科技將攜手大陸集團，共同開發針對具體應用的美光深度學習加速器（DLA）技
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汽車 邊緣 深度學習
v? ?新電池管理系統芯片實現性能提升，提高電動汽車續航里程、可靠性和安全性v? ?推出行業最高的電壓檢測精度、溫度監控和創新功能近日，橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)?發布了能夠提高電動汽車(EV)可靠性、安全性、續航里程及成本效益的電池管理技術。電動汽車制造成本預計在2030年前與傳統內燃機汽車相當，到2038年銷量將會反超傳統汽車。為了通過自身的技術能力優勢幫助汽車制造商實現這些
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BMS 汽車
高級駕駛輔助系統（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據消費者報告中的美國公路安全保險協會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預警和自動緊急制動系統的汽車相比，配備了這些系統的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數事故發生在連最基本的ADAS應用程序都沒有安裝的車主身上。
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ADAS 汽車 智能
1月15日消息，在今天舉辦的2020中國5G智能汽車高峰論壇上，華為V2X產品線總經理呂曉峰表示，華為不造車，但會通過端云協同，幫助車企造好車。呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽車的變化是將走向新四化，而用戶則追求極致體驗，包括語音控制簡單易用、軟件遠程升級、社交娛樂網聯化、可實現自然語言交互等等。雖然華為不造車，但在汽車產業變革過程中仍將扮演非常重要的角色。呂曉峰介紹，華為具備芯、端、管、云協同優勢，可提供自主、可控、可管的核心部件與解決方案。目前，華為正在推進5G技術的應用，并聯合上汽、中國移動
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華為 汽車
問：到 2020 年，貴方細分市場上技術和應用的熱點將有哪些？答：到 2020 年，向新能源車和自動駕駛汽車的過渡將成為大勢所趨，對此，莫仕正在互連移動以及信號完整性的創新方面構建強大的實力。我們正在開發的基礎性技術將會促成未來的“智能（‘smart’或者是‘intelligent’）”車輛的發展 – 使操作更加安全、清潔，而且更為舒適，降低了排放，并且減少了汽車的碳排放，保護環境。業界和媒體在 2019 年關注的是人工智能 (AI) 的發展，及其對于多個技術部門的影響。這一情況將持續到 2020 年。在
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汽車 連接器
1 2019—2020年市場狀況盡管當前的形勢仍然嚴峻，但從中長期來看，由于在汽車和工業設備領域電子化和節能化依然是趨勢，因此半導體和電子元器件的需求將會穩定增長。從短期來看，由于庫存調整和設備投資的限制，嚴峻的狀態可能還會持續。2 羅姆已推出的新產品，及2020年的新品計劃面向汽車、工業設備等重點市場，羅姆推動了電源、模擬、標準產品領域附加價值高的產品開發。例如Nano電源系列、抗EMI性能優異的運算放大器“EMARMOURTM”、智能高邊開關、分流電阻器、電機驅動器等。羅姆還努力加強了晶體管、二極管、
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汽車 工業
全球廣泛使用的實時3D開發平臺的創辦企業Unity Technologies近日宣布，正在與全球最大的汽車半導體供應商恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）合作，提供基于熱門的i.MX 8QuadMax應用處理器運行的HMI工具鏈。該工具鏈使OEM能夠利用目前市場上領先的實時3D渲染技術，在大規模量產汽車中打造現代化駕駛體驗。此次合作為Unity授權的大量2D/3D內容創造了機會，特別是Unity授權的3D游戲，使它們能夠在當今的量產車輛中運行，而不限車輛的內飾檔次和價格。在本周舉
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汽車 無人機
車輛中的電子組件數量不斷增長，不僅增加故障率，也給駕駛員和乘客帶來更大風險。這種風險的增大迫使汽車行業將功能安全標準融入到汽車設計中。ISO 26262標準對車載電子設備在整個生命周期的功能安全要求做出規定。它為汽車系統/組件提供從A級到D級的汽車安全完整性等級（ASIL）風險評估， D級為最高。ASIL的具體要求隨應用不同而改變。汽車儀表板必須顯示來自車內各傳感器和致動器(actuator)的關鍵信息，同時必須符合ASIL B級標準。還有一些儀表板顯示信息，如制動、指示器和變速箱速檔選擇器（PRNDL）
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汽車 儀表板
無論你身在何處，都會聽到“未來汽車”這一說法。隨著汽車行業繼續憑借自動駕駛汽車實現飛躍，那么當人們真的無需親自駕駛汽車時，駕駛體驗又將會變得怎樣呢？這不再是一個假設性的問題。由于我們的注意力將不再聚焦在操作車輛上，因此車載娛樂系統將變得更加重要。越來越具吸引力的信息娛樂系統已使駕駛員和乘客在收集有關其汽車和旅程的重要信息的同時，可以充分享受駕駛的樂趣，這種趨勢將會進一步加快。從全球車展上展示的概念車來看，這些信息娛樂系統將不再僅包含在中控臺中，而是延伸到整個儀表板（見圖1），同時還包括方向盤、前排座椅頭枕
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信息娛樂 汽車
在近日深圳舉辦的“ADI中國25周年媒體技術日”上，ADI系統解決方案事業部總經理趙軼苗先生梳理了ADI從器件到系統......
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ADC 5G 毫米波 汽車
新聞亮點- 風河參展項目呈現多項關鍵任務邊緣計算應用場景，特別強調汽車技術- 現場將演示與本田、Hyundai Autron、英特爾、Intron、恩智浦、Renesas、賽靈思、Airbiquity和百度等創新企業的合作解決方案- 風河展位：#9029 in North Hall領先的智能邊緣軟件提供商風河公司近日宣布，將在2020年1月7日至10日舉行的拉斯維加斯消費電子大展（CES）上進行一系列新技術展示。其中的演示重點將聚焦于自動駕駛領域的新技術，以及信息安全和功能安全，覆蓋汽車、航空電子、工業、
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自治 SoA OTA 汽車
近日，世界領先的軟件服務公司、ST合作伙伴計劃成員Tieto與橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）于10日宣布，雙方正在合作開發在意法半導體的人氣頗高的Telemaco3P平臺上運行的汽車中控單元(CCU)軟件。加快汽車電動化和網絡化的要求正在推動汽車處理器具備更強的處理能力和毋庸置疑的網絡安全性。汽車廠商要求中控單元滿足聯網、數據隱私、安全性和無線更新的需求，為此，意法半導體開發出了Telemaco系列汽車多處理器SoC（系統芯片）及其
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汽車 中控單元 CCU
東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出新款通用電源IC---“TB9045FNG”，該器件通過多路輸出實現汽車應用的功能安全[1]。這款新型IC提供四種供貨版本，輸出電壓為1.1V至1.5V。量產已于本月開始。TB9045FNG產品圖ASIL-D[2]是ISO 26262功能安全標準中所規定的最高汽車安全完整性等級。按照ASIL-D 的規定，電動助力轉向（EPS）和電子制動等越來越多的汽車電子系統中關乎安全的子系統必須滿足其規格要求。東芝電子這款全新的IC集成了多種故障檢測功能，如電路高
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