- F1(一級方程式賽車)戰火再起。比賽規則的變化，使得比賽速度比以往更快、更緊湊。F1賽車不再只意味著高速度和轟鳴的噪音，還意味著數據，而且是大量的數據。
數據可能不是F1最有吸引力的地方，但本周末在墨爾本賽道上的20輛賽車，每輛賽車都安裝有逾200個傳感器，它們記錄逾1000個通道的數據，在賽道上比賽時，每輛賽車每小時能生成逾2GB數據。
為使賽車在排位賽和決賽中發揮出最高性能，車隊在練習賽期間必須對所有這些數據進行分析。但是，在對數據分析前，車隊必須首先把數據從汽車下載下來，而這正是
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- 不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進芯片組對汽車固有惡劣環境中常見的電氣危險格外敏感。為了保護 汽車電子設備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣 瞬態(如拋負載)的主要來源——交流發電機。安全是汽車設計的首要考慮。對消費者來說，汽車是 一筆不菲的投入，所以必須保護好它們。最重要的是，汽 車出現安全問題，人便命懸一線。正因為如此，汽車廠家不惜采用氣囊、穩定控制和胎壓監測等各種安全技術。但設計圖1 實施拋負載保護的電路 圖2
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- ? ? ?汽車系統常供電電源的共同挑戰是保持足夠低的靜態電流，以滿足汽車制造商的要求，同時保持高能效、低輸入 電壓，符合成本和空間要求。為滿足這些要求，許多汽車系 統采用低靜態電流的線性穩壓器。雖然這種線性穩壓滿足大 部分要求，但其固有的低功特性效抑制了它在負載電流增加 和低電壓情況下的采用。在線性穩壓器中，器件功耗與輸出圖1 ?線性穩壓器溫度上升 ? 功率成正比例。當功耗增加達到拐點時，在給定的環境溫度 下，結溫達到絕對最高水平(圖1)。高于這個水平可靠
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- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網絡。要想把 CAN-FD 引入現有的 CAN 網絡，需要 有適當的遷移路徑。這是因為， CAN-FD 兼容性節點除了能 接受 CAN-FD幀外，也能接受當前的 CAN 幀，而不會出現 任何錯誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規 CAN 節點會 在網絡上生成錯誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移 至真正 CAN-FD 網絡所需完成的工作量。典型方案：? 網絡中部署的新 ECU 必須能
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- ? ? ?在汽車行業，汽車電子控制單元 (ECU) 經歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業標準的基礎上還采用了一些專 用協議，逐漸從獨立單元發展成了網絡中的智能節點。其結 果是，汽車網絡成本被拉低，同時其可靠性和性能得到了提 高。在過去的十年里，我們看到，數據總線逐漸發展成了車 載網絡的標準。在接下來的十年里，我們相信，現有汽車 網絡協議必將經歷一系列的擴展，標準網絡連接必將進入 汽車。本文對兩種新的汽車網絡連接協議進行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標準 C
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- 為支持日益增多的物聯網(IoT)應用，英特爾公司今天發布了英特爾??Cyclone??10?系列現場可編程門陣列(FPGA)。該系列旨在提供快速、節能的處理能力，可用于廣泛領域，包括汽車、工業自動化、專業視聽和視覺系統等。隨著“萬物”具有更高的互聯水平并能夠彼此共享大量實時數據，數據處理變得愈發困難。建筑物、工廠、家庭和車輛中的傳感器和攝像頭發出的信息日益增多，微處理器或微控制器已經無法單獨處理這些信息。英特爾FPGA等高性能處理設備能夠收集和發送數據，根據物聯網設備的輸入做
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- 沿續2016年的向好趨勢，預測2017年電子市場增長動能不減，利好半導體市場。智能化和網絡化在各種應用設備中的普及，以及對能耗和資源利用率的更高要求，正是這一趨勢的核心所在。
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- 高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)為現今IT產業發展的重要方向，是將來可以達到無人駕駛智能車輛的技術高級過程。ADAS的主要功能并不是控制汽車，而是為駕駛人提供車內的工作情況與車外環境變化等相關信息進行分析，預先警告可能的危險狀況，讓駕駛人提早采取應對措施，避免交通意外發生。晶心科技的產品 D1088具備數字信號處理器(digital signal processor，DSP）指令，
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- 美國時間11月21日，特朗普通過視頻闡述了他上任100天執政計劃，他在視頻中表示，將會在上任的第一天，發布總統行政令，退出《跨太平洋伙伴關系協定》(TPP)。
TPP的歷史，要追述到2005年7月智利、新西蘭、新加坡和文萊四國簽訂的“跨太平洋戰略經濟伙伴關系協議”(TPSEP)，這個協議就貿易、服務、知識產權貿易和投資等相關領域給予互惠的經濟合作協定。由于初始成員國為四個，故又稱為“P4協議”。2008年，伴隨美國高調宣布加入這個P4協議的談判，再
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- 出乎所有人預料，川普還是拿下了大選，這下死敵們慌了。
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- 由于汽車總線技術的日趨成熟，汽車內多個電機單元的控制方式正從傳統的集中式線束控制向分布式總線控制轉變。分布式總線控制可以減少線...
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- 據外媒報道，為提升駕駛安全，福特汽車的科學家和工程師把目光瞄準了可穿戴技術。智能手表、眼鏡、手帶等這些可穿戴設備日漸成為流行新風尚。
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- 汽車行駛狀況的記錄對分析、鑒定道路交通事故、提高交通管理執法水平和運輸管理水平、保障車輛運行安全具有重要作用。
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- 1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統)的先進駕駛支持系統近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發出接近警報，通過制
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汽車 XRCGB-F-A系列 ADAS 傳感器
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