- 家用汽車早已邁入電氣時代，現如今汽車上的電器設備越來越多，汽車電源系統除了給發動機啟動電機、燈光、電動助力轉向等部件供電用電之外，還要滿足如多媒體影音系統、倒車雷達、手機充電、行車記錄儀、GPS導航儀等設備的用電要求。汽車電源系統一般是由發電機和蓄電池共同組成。早在汽車發展初期，電氣系統并未引入汽車產品，隨后因起動機的應用普及，汽車開始裝備了蓄電池，當時的電壓標準是6V。由于各類汽車電氣化設備得到大量應用6V系統所能提供的功率太低，無法滿足更多的“用電需求”，車載標準電壓就從6V提升到了12V。12V電壓
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- IT之家?3 月 20 日消息，乘聯會秘書長崔東樹今日發文稱，2 月新能源乘用車出口 7.9 萬輛，伴隨著疫情下復工復產政策的支持，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升以及服務網絡的完善，市場前景向好。崔東樹指出，從自主出口的海外市場零售數據監控看，上汽等自主品牌在歐洲表現較強。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。2 月出口增長較強。未來幾個月的低基數對出口促進加大，全年新能源汽車出口預計高增長。IT之家從中汽協數據得知，今
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- IT之家 3 月 17 日消息，據 Canalys 研究報告稱，2022 年全球新能源車 (EV) 年增長 55%，達 1010 萬輛。中國大陸是目前最大的新能源車市場，2022 年 59% 的新能源車銷售來自中國，共計 590 萬輛。這占該地區所有輕型汽車銷量的 29%，比 2021 年上升 15%。歐洲是第二大新能源車市場，所占市場份額為 26%，共計銷售 260 萬輛。相比之下，美國仍落于下風，僅占全球銷量的 9%，但卻表現出積極的增長跡象，2022 年美國新能源車銷量為 92 萬輛，增長
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- 中汽協預測2023年中國新能源汽車銷量900萬輛，900輛車在不同時間段充電，不管是交流充電樁、直流電充電樁，還是400V、800V快充樁，都會給電網帶來巨大的壓力。中國的新能源裝機容量世界第一，中國有著世界上最大的公用事業企業國家電網，這一切推動了一個潛力巨大的市場——V2G車網互動。那么什么是 V2G？由何產生的呢？V代表Vehicle指車輛，G代表Grid即電網，從車輛到電網（Vehicle-to-grid），是電動汽車與電網之間的雙向流動。主要用來緩解電網高峰時期的用電壓力，將新能源汽車作為移動的
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- IT之家 3 月 13 日消息，據廣汽集團官方消息，廣汽集團總經理馮興亞 3 月 11 日接受采訪時就芯片問題、新能源汽車發展、國際化等內容進行交流。針對芯片國產化的問題，馮興亞表示，中國去年汽車產銷 2700 多萬輛，占全球的三分之一。中國對車規級芯片的需求量特別高，因此更加需要芯片在中國本土化生產，才能確保持續生產和經營。廣汽集團作為整車企業，也應該關注零部件產業的發展，為零部件產業的健康可持續發展做出努力。一方面購買更多國產芯片，鼓勵芯片企業加強研發生產，另一方面廣汽集團內部也增加對芯片企
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- 前 言 1824年，一種全新的材料被瑞典科學家，貝采里烏斯合成出來，這是一種名為碳化硅的黑色粉末，平平無奇的樣子，仿佛是隨處可見的灰燼，也許誰也沒能想到，就是這一小撮雜質般的黑色顆粒，將會在近200年后，在其之上長出絢爛的花朵，幫助人類突破半導體的瓶頸。在人類半導體產業的起步初期，基于硅（Si）芯片的技術發展速度卓越，無論是成本還是性能都達到了完美的平衡，自然對于碳化硅（SiC）沒有過多的注意。直到20世紀90年代，Si基電力電子裝置出現了性能瓶頸，再次激發
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- 美國時間周一，美股收盤主要股指漲跌不一。投資者關注美聯儲主席鮑威爾在美國國會的證詞，同時2月份的就業報告也備受期待。道瓊斯指數收于33431.44點，上漲40.47點，漲幅0.12%；標準普爾500指數收于4048.42點，漲幅0.07%；納斯達克指數收于11675.73點，跌幅0.11%。大型科技股漲跌不一，蘋果、谷歌和微軟上漲，蘋果和谷歌漲幅超過1%。芯片龍頭股多數下跌，阿斯麥跌幅超過2%，英偉達、英特爾和德州儀器跌幅超過1%。新能源汽車龍頭股多數下跌，特斯拉下跌2.01%，Rivian上漲1.24%
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- 如果有人問，蘋果不做三千塊錢以下的手機，是不是因為它的成本控制能力不過關，元芳你怎么看？面臨這個視角獨特的奇葩之問，很多人肯定一句話都不想多談，對提問者連看都不想多看一眼，三千塊錢，請出門右轉！可是，當極氪官宣定位新奢全能SUV、基于SEA浩瀚架構打造、面向多元智能場景、擁有超凡性能和極致設計的ZEEKR X時，很多人“竟然”表達了超過15萬元連看都不會看一眼的觀點。按照吉利這幾年來在沃爾沃、領克、極氪這些高端品牌上的打法，按照極氪001、極氪009超乎用戶期待的表現，這款致敬奧迪Q3、特斯拉Model
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- IT之家 3 月 1 日消息，IT之家從工信部官網獲悉，工信部部長金壯龍今日在國新辦新聞發布會上表示，前瞻布局未來產業。未來產業是搶抓新一輪科技革命和產業變革的機遇，實現引領發展的重要抓手。我們將研究制定未來產業發展行動計劃，加快布局人形機器人、元宇宙、量子科技等前沿領域，全面推進 6G 技術研發。我們也鼓勵地方先行先試，加快布局未來產業。金壯龍還表示，培育壯大新興產業。新興產業是引領未來發展的新支柱新賽道。我們將聚焦 5G、人工智能、生物制造、工業互聯網、智能網聯汽車、綠色低碳等重點領域，不斷
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- IT之家 2 月 27 日消息，據路透社報道，日產汽車公司今日提高了電動汽車的銷售目標，并表示將增加在美國的動力總成產量，希望在新能源汽車市場趕上特斯拉等汽車制造商。日產汽車表示，現在的目標是到 2030 財年電動化汽車（包括 e-POWER 混動車型）占全球銷量的比例超過 55%，而此前的目標是 50%。日產汽車在一份聲明中指出，該公司計劃到 2030 財年推出 27 款電動化汽車，包括 19 款純電動車型。作為對比，該公司此前計劃推出 23 款電動化汽車，包括 15 款純
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- IT之家 2 月 22 日消息，大眾公司在最新發布的新聞稿中表示，該公司位于德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的工廠即將開始生產 ID. 系列電動汽車。該工廠是大眾在德國的最大工廠，主要生產高爾夫等傳統燃料汽車，大眾宣布在未來幾年完成改造和員工培訓任務。大眾宣布將于 2025 年之前，通過“eMotionRoom”對該廠的 22000 名員工完成培訓。eMotionRoom 是一種新型裝置，以 4 人為一組，模仿密室逃脫的形式讓員工快速學習電動汽車的各項生產流程。大眾計劃在 2025 年前投入
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- IT之家 2 月 20 日消息，據路透社報道，Uber 負責人今日表示，該公司三年內將在印度引入 2.5 萬輛電動汽車并用于順風車（ride sharing）業務，這是該公司采用清潔汽車的第一步。Uber 印度和南亞區總裁 Prabhjeet Singh 透露，這些電動汽車將由 Uber 車隊合作伙伴從印度最大的電動汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）處購買。Singh 指出，這將成為加速電動汽車生態系統的重要催化劑。報道稱，印度政府正在推動共享出租車的電氣化，該領域目前由 U
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- 長城在巴西市場邁出關鍵一步。巴西當地時間1月27日，長城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰略發布儀式在巴西圣保羅州舉行。長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經智能化和數字化改造升級后，預計2023年下半年投產，年產能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區。這意味著長城在巴西市場進入到深耕階段。按照長城汽車在巴西核心市場戰略規劃：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產業鏈布局，打造本地科技化企業，聚焦電動化和智能化，力爭成為巴西市場新能源汽車領導品牌。3年10款
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- 2022年，我們經歷了史上最炎熱的夏季。受到高溫干旱天氣影響，多地電力供應緊張，許多城市的充電樁被暫停使用。受充電困難的影響，多元化的充電方式及概念逐漸成為當下討論的熱點話題之一。01國內新能源汽車充電技術現狀當下中國市場上在售的新能源汽車主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車，兩者以有線充電為主要的補能方式。隨著新能源汽車充電技術在不斷的發展，市面上全新的補能技術也在不斷地涌現，其中新能源汽車換電技術也在今年初迎來發展高潮，以蔚來、吉利、北汽和廣汽等為首的各大車企也在陸續推出換電車型，積極布局換電站建設。
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- IT之家 2 月 17 日消息，中建集團宣布中建六局聯合體近日中標了安徽肥西新能源汽車智能產業園 EPC 項目，中標額約 15.44 億元。據介紹，該項目是合肥市重點工程，建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車，助力肥西縣打造千億規模新能源汽車全鏈條產業集群。這意味著江淮與華為合作造車事宜基本落定，至少雙方合作造車的產業園已經在推進中。雖然雙方一直都沒有公開承認，但之前合肥日報已經報道過相關進展情況。今年 1 月，合肥市領導與華為常務董事余承東就共同推動華為終端與江淮汽車
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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