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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 動力電池

        動力電池 文章 進入動力電池技術社區

        能量密度達302Wh/kg 科技部公布動力電池研究段性進展

        • 5月19日從科技部獲悉,在國家重點研發計劃ldquo;新能源汽車rdquo;重點專項的支持下,由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目ldquo;高比能量
        • 關鍵字: 動力電池  能量密度  鋰離子電池  

        亟待規范的動力電池回收體系

        • 用“未雨綢繆”來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年,動力電池的大規模退役,將是動力電池回收利用的高峰。如何將動力電池回收產業化落
        • 關鍵字: 動力電池  回收  新能源汽車  

        動力電池回收市場:前景看好 需破行業短板

        • 今年以來,隨著第三批目錄的陸續公布,新能源車產銷兩旺的局面逐漸復蘇,然而困擾行業的廢舊動力電池回收的難題卻沒有得到很好的解決。業內認為,不僅
        • 關鍵字: 動力電池  電池回收  新能源汽車  車用電池  

        新能源車:電池 成也蕭何敗也蕭何

        • 目前,中國超越美國坐上電動汽車市場的頭把交椅,國內電動汽車市場連續兩年產銷量居世界第一,累計推廣超過100萬輛,占全球市場保有量50%以上。據不完
        • 關鍵字: 動力電池  車用電池  新能源汽車  

        動力電池行業發展現狀報告:寡頭格局已定

        • 在新能源汽車行業產能總體過剩的背景下,動力電池產業表現為結構性產能過剩,龍頭企業的優質產能受到追捧,而中小廠商的落后產能得不到很好的消化,生存空間將不斷受到擠壓。在過剩產能出清的逼迫下,部分中小廠商可能轉型低速車、小型儲能等技術要求較低的領域,從而退出動力電池領域競爭。
        • 關鍵字: 動力電池  寧德時代  

        電動汽車的后顧之憂:動力電池 有望被解決

        • 當特斯拉國產項目落地上海的消息刷屏各個朋友圈之時,有誰注意到有家中國汽車品牌已經悄然布局應對外來者的競爭,并且在核心零部件――電池產能上超過
        • 關鍵字: 時代上汽  動力電池  電動汽車  

        動力電池產業成本問題成關鍵

        • 動力電池作為電動汽車的心臟,技術的進步牽動著整個電動汽車行業的發展,而隨著新能源汽車銷量逐年遞增,我國動力電池產業化發展也取得了重要進展。
        • 關鍵字: 新能源車  動力電池  車用電池  降成本  

        夾縫中求生存,動力電池該“如何存活”

        • 2017年動力電池降價20%以上已經成為定局,只是如何在保證利潤的前提下,如何實現這個降價目標成為動力電池企業的當務之急。
        • 關鍵字: 動力電池  降低成本  新能源汽車  

        談動力電池:中國全面進入21700電池時代已不遠

        •   近日,國家工信部發布了310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品,力神電池21700電池再添新客戶,分別是北汽(常州)汽車有限公司和廣東圣寶汽車實業有限公司配套了一款純電動冷藏車及純電動郵政車。在此之前,力神電池已經成功為南京金龍、北汽常州、江淮汽車的純電動物流車和純電動乘用車配套了21700電池。  今年6月,配套力神電池4.5Ah 21700電池的江淮iEV6E運動型純電動汽車量產上市,是國內首款搭載21700三元電池的乘用車,電池包容量為41.5kWh,電池系統能量密度達到了144.96W
        • 關鍵字: 動力電池  21700  

        關于磷酸鐵鋰電池的詳解

        • 磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池,這名字太長,簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用,則在名稱中加入“動力”兩字,即
        • 關鍵字: 磷酸鐵鋰電池  動力電池  

        動力電池市場大洗牌,下一個超級電池工廠會由誰來建造?

        • 在市場和政策的雙重推動下,中國本土的超級電池工廠也將紛紛拔地而起,成為行業新趨勢。
        • 關鍵字: 超級電池  動力電池  

        巨頭之外,中國動力電池圈的“浴血奮戰”從未停止

        • 在政府補貼下,國內的新能源汽車產業在最近幾年迎來了爆發式增長,已經成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的核心零部件——電池產業也迎來了快速增長。
        • 關鍵字: 動力電池,寧德時代  

        動力電池回收痛點:企業難盈利 利用成僵局

        •   《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行,目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。那么當風口到來之時,行業真的準備好了嗎?  相關政策即將實施,在龐大的市場誘惑以及必須承擔的回收主體責任雙重作用下,車企和電池廠紛紛著手布局電池回收業務,加速跑馬圈地并綁定回收渠道。但從目前情況看,退役動力電池回收利用仍處于探索階段,大部分回收企業盈利甚微、甚至虧本。回收制造成本高企疊加新電池價格下降,使得電池梯次利用成為僵局。  中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩說,
        • 關鍵字: 動力電池  

        寧德時代在德國設廠將助力它進一步增強競爭力

        •   據報道指國內最大的動力電池企業寧德時代已與寶馬汽車達成合作,并將在德國設立工廠,此舉證明了寧德時代所擁有的技術優勢,幫助它進一步提升競爭力。  中國動力電池企業實力迅速增強  中國動力電池企業的迅速發展源于自2013年開始的新能源汽車補貼,2015年中國成為全球最大的新能源汽車市場,中國市場銷售的新能源汽車主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車,2017年中國銷售的新能源汽車為77.7萬輛,其中純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量合計為57.9萬輛。  隨著中國新能源汽車的發展,2015年工信部發布《汽車
        • 關鍵字: 寧德時代  動力電池  

        動力電池洗牌加劇 技術升級才是新能源發展王牌

        • 新能源造車浪潮擴大了造車總量,但一些企業急于搶占市場,獲取國家財政補貼,而忽略了在產業升級上下功夫,進行了大量低水平重復建設,帶來了產能過剩、資源浪費的隱憂,這無疑有點兒跑偏了。
        • 關鍵字: 動力電池  
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        動力電池介紹

          動力電池就是提供動力來源的電源,多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。  1、電池蓋  2、正極----活性物質為氧化鈷鋰  3、隔膜----一種特殊的復合膜  4、負極----活性物質為碳  5、有機電解液  6、電池殼  1、高能量(EV)和高功率(HEV);  2、高能量密度;  3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]

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