動力電池文章最新資訊

凈利潤增長率從1609%到35% 寧德時代上市背后有隱憂

　　近期，寧德時代在資本市場上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領(lǐng)域和動力電池領(lǐng)域中的巨無霸之夢，仍喜憂參半。　　從提交招股說明書到過會僅24天，寧德時代打破了以往上市公司過會時間記錄。5月29日，寧德時代發(fā)布招股書及創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行公告，5月30日啟動網(wǎng)上申購。招股說明書顯示，每股發(fā)行價格為25.14元，發(fā)行股數(shù)約2.17億股，預(yù)計募集資金總額54.6億元。雖然，這一數(shù)字距此前招股書申報稿中預(yù)披露的募資131.2億元，縮水超五成，但仍打破了創(chuàng)業(yè)板成立以來的最高紀錄。　　5月30日晚，寧德時代發(fā)布
關(guān)鍵字：寧德時代動力電池

危機感降臨歐洲電池聯(lián)盟能收復(fù)失地？

　　近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。默克爾認為，動力電池生產(chǎn)是電動汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，亞洲廠商居于領(lǐng)先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領(lǐng)域發(fā)展滯后。“如果歐洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來汽車工業(yè)的增值鏈上所占份額將會很小。”默克爾呼吁，所有歐盟成員國都應(yīng)該共同推進歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)展。　　去年10月，歐盟宣布啟動電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大眾、寶馬、戴姆勒、雷諾、西門子、巴斯夫、索爾維、瑞典電池公司Northvolt等廠商紛紛加入
關(guān)鍵字：動力電池電動汽車

洗牌將至高鎳化趨勢下中國動力電池路在何方？

目前動力電池產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)整體產(chǎn)能過剩，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能不足，而冉冉升起的行業(yè)龍頭企業(yè)卻在加快對動力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴張使得市場競爭更加激烈，加劇了行業(yè)的分化。
關(guān)鍵字：動力電池

動力電池格局分析：三元鋰趨勢明顯

不管未來政策如何發(fā)化，技術(shù)的不斷革新和控制成本的能力將會是動力電池企業(yè)的核心競爭力。
關(guān)鍵字：三元動力電池

動力電池格局：政策推動下行業(yè)競爭加劇

作為新能源汽車的核心零部件，動力電池也隨之受到熱捧，近年來隨著資大量本涌入動力電池領(lǐng)域，行業(yè)競爭加劇。
關(guān)鍵字：動力電池

中日韓動力電池搶奪戰(zhàn)已開啟誰將吞下千億級市場

　　近日，據(jù)國外媒體報道隨著中國新能源汽車補貼的退坡，韓國電池廠商正在加大對中國的投資。4月份“閃電”過會后的寧德時代，將在5月份正式在創(chuàng)業(yè)板掛牌。據(jù)估算，寧德時代上市后其市值或?qū)⑼黄?000億，成為創(chuàng)業(yè)板第一大股。中國電池行業(yè)的獨角獸剛站住腳，韓系電池企業(yè)已經(jīng)蠢蠢欲動，為2020年搶奪中國新能源汽車市場做準備。　　不同于兩年前中日韓三國電池產(chǎn)業(yè)實力的巨大懸殊，這次日韓電池企業(yè)再次對中國動力電池市場發(fā)起的攻勢，中國動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了“抵抗力”&mdas
關(guān)鍵字：動力電池新能源汽車

中韓大PK 動力電池誰才更厲害？

有競爭才有進步，新能源車的供應(yīng)鏈本就是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，尤其是電池組。不管是中國企業(yè)，還是國外企業(yè)，現(xiàn)階段的小成績其實都不足以掛齒，笑到最后才能笑得最好。
關(guān)鍵字：動力電池

中國動力電池格局之爭∣誰能改變寧德時代一家獨大？

中國動力電池前五家會占據(jù)市場份額70-80%。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。
關(guān)鍵字：寧德時代動力電池

白名單“回歸”：動力電池業(yè)“波瀾再起”？

時隔一年多的動力電池白名單再度回歸，在業(yè)內(nèi)一時疑問、詢問、質(zhì)疑聲四起。近幾年來動力電池業(yè)的發(fā)展景象，被一些行業(yè)大咖們形象地總結(jié)為“波瀾起伏”，但“濤聲依舊”。
關(guān)鍵字：動力電池

淺析動力電池發(fā)展：未來將迎淘汰或并購階段

在新能源汽車發(fā)展的大勢下，新能源汽車的數(shù)量不斷增多，人們對充電設(shè)施的需求將更加旺盛，未來充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將不斷完善。
關(guān)鍵字：動力電池

從0到估值1300億只用6年，寧德時代靠什么？

　　六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國這個全球最大新能源汽車市場的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術(shù)研發(fā)上的重金投入。　　“寧德時代客戶太多了，供不過來。”一位小型中日合資汽車企業(yè)新能源車負責(zé)人向南方周末記者抱怨，以他們企業(yè)的規(guī)模和體量，卻拿不到寧德時代的電池供貨。而在過去，相比零部件供應(yīng)商，整車廠商才是強勢的一方。　　2018年4月4日，總部位于中國福建省寧德市的寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)成功過會，即
關(guān)鍵字：寧德時代動力電池

電動汽車動力電池行業(yè)白名單要回來了？據(jù)說它已變化很多

那個曾經(jīng)令動力電池企業(yè)談之色變的"白名單"又要回來了，不過，它已變了很多模樣。
關(guān)鍵字：電動汽車動力電池

2020年動力電池將集中“退役”

我國第一批新能源汽車動力電池置換期將至，廢舊電池回收、處理問題已擺在眼前。
關(guān)鍵字：動力電池

國內(nèi)動力電池市場呈現(xiàn)出高度集中特點：已形成三個梯隊

隨著國內(nèi)新能源車市場繼續(xù)壯大，行業(yè)洗牌、優(yōu)勝劣汰在所難免，能生存到最后的企業(yè)必然會“屈指可數(shù)”。
關(guān)鍵字：珠海銀隆動力電池

鈷價大漲國產(chǎn)動力電池能打通高鎳材料玄關(guān)嗎？

短時間內(nèi)來看，鈷價上漲的趨勢難以逆轉(zhuǎn)，從材料路線上轉(zhuǎn)型高鎳材料技術(shù)方向逐漸成為整個行業(yè)的共識。
關(guān)鍵字：動力電池

共318條 9/22 |‹ « 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » ›|

動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。　　1、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜　　4、負極－－－－活性物質(zhì)為碳　　5、有機電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]