談動力電池：中國全面進入21700電池時代已不遠

　　近日，國家工信部發布了310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，力神電池21700電池再添新客戶，分別是北汽(常州)汽車有限公司和廣東圣寶汽車實業有限公司配套了一款純電動冷藏車及純電動郵政車。在此之前，力神電池已經成功為南京金龍、北汽常州、江淮汽車的純電動物流車和純電動乘用車配套了21700電池。

　　今年6月，配套力神電池4.5Ah 21700電池的江淮iEV6E運動型純電動汽車量產上市，是國內首款搭載21700三元電池的乘用車，電池包容量為41.5kWh，電池系統能量密度達到了144.96Wh/kg。綜合工況下的續航里程為310km，60km/h等速條件下最大續航里程390km。

　　據電池中國網了解，天津力神子公司蘇州力神6月份實現單月銷售收入1.07億元，環比增長超過160%。這是蘇州力神自投產以來，首次實現單月銷售收入超過億元。當前21700電池日出貨量在40萬支以上，月產量超過1000萬支。據悉，隨著產能及直通率的不斷提升，年底可實現2000至2500萬支的月產量，年產量預計可達1.6億支。

　　目前，蘇州力神推出了4.0Ah、4.5Ah兩款21700電池產品，以4.5Ah產品為主。蘇州力神還將在年內面向市場推出容量為5.0Ah的21700圓柱電芯，單體能量密度將達到260Wh/kg。蘇州力神還規劃在2020年實現容量6Ah的21700電芯的批量化生產，目前預估系統能量密度在200wh/kg左右。

　　電池中國網還了解到，蘇州力神的21700擁有三大系列五款產品，適應車型覆蓋乘用車、物流車、大容量高端電動車等，涵蓋HEV、PHEV、BEV等技術路線。同時高功率產品能夠滿足12V啟停系統以及48V微混系統的使用要求。

　　據了解，21700電池對比傳統的18650電池具有單體能量密度更高，電池系統成本更低，整車電池包重量更輕，更易于自動化生產的優勢。特別是能量密度方面，從特斯拉披露的21700電池信息看，21700相比18650能量密度提升20%。自特斯拉宣布與松下聯合研發新型21700電池開始量產后，國內眾多電池企業也紛紛把目光轉向21700電池。

　　除了21700電池本身具有高能量密度等方面的優勢外，國家政策也對21700電池大力支持。在國家標準委員會正式發布的GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》中21700電池尺寸赫然在列。而按照《中國汽車產業中長期發展規劃》要求，到2020年動力電池單體能量密度突破300Wh/kg，動力電池系統能量密度達到260Wh/kg;2025年動力電池系統能量密度要達到350Wh/kg。動力電池追求高能量密度已成為行業不可逆轉的趨勢，具備高能量特性的21700電池無疑將會在未來一段時期內成為動力電池的“香餑餑”。

　　據電池中國網了解，目前國際上能夠批量生產21700電池的企業屈指可數，除了松下和特斯拉聯合研發的21700電池量產外，先前三星SDI也曾展示相關21700產品，但該產品還沒有進行批量生產。據悉，國內除了力神電池外，億緯鋰能也宣稱量產了21700電池，比克電池、猛獅科技、遠東福斯特、天鵬電源、創明新能源、橫店東磁、海四達、安徽泰能等主流電池企業也都布局了21700電池。

　　電池中國網認為，21700電池入選310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，并且力神21700電池新增客戶，表明市場對21700電池的需求和信賴度在增強，也必然會激發國內企業研發和生產21700電池的信心和動力，中國全面進入21700電池時代已經不遠了。