動力電池文章進入動力電池技術社區

166億殺入動力電池領域是燒錢還是強化競爭力？

新能源汽車和動力電池都是資金和技術密集型產業，前期都需要巨額投入，只有達到一定規模才能見到效益，160億起不了多大水花。
關鍵字：動力電池

166億殺入動力電池領域是燒錢還是強化競爭力？

　　為掌控核心技術、降低成本、保證電池供應穩定和提升品牌競爭力，特斯拉與松下電池“聯姻”建立電池工廠的模式正在不斷被新能源車企效仿。不過，部分車企步子邁得更大，車企單獨建電池廠已不是什么新鮮事。　　11月19日，總投資166億元人民幣的新敏雅新能源汽車動力電池項目在四川綿陽市三臺縣舉行開工儀式，項目規劃總產能15GWh，達產后可滿足30萬輛整車的電池配套。值得一提的是，項目背后的投資方主體為造車新勢力之一的威馬汽車科技集團有限公司。　　無獨有偶，今年9月份，吉利汽車也曾對外宣布，將投資80億元在湖北荊州市
關鍵字：動力電池

動力電池工業4.0時代誰會是下一個CATL？

智能制造是未來的大勢所趨，在這股變革的洪流中，動力電池業的格局或將改寫。
關鍵字：動力電池 CATL

淺析動力電池回收：370億藍海市場爆發在即

在新能源汽車大規模普及的背后，一個嚴重又棘手的問題擺在了眼前。由于，動力電池的壽命普遍在3至5年，在2013至2015年的動力電池已經達到報廢標準，并逐步開始流入廢舊市場。
關鍵字：動力電池新能源汽車

動力電池四國大戰

中國、美國、德國、日本四個全球科技創新大國，都在動力電池上發力，希望奪取下一代出行工具利潤最豐厚的市場
關鍵字：動力電池電動汽車

動力電池爭霸：四成江山歸寧德時代比亞迪追趕乏力

整車行業后補貼時代還有一個季度2018年就結束了，“斷奶”的新能源汽車，期間補貼政策會不會做出明確調整，將直接影響新能源汽車全產業的年度市場整體走勢。
關鍵字：動力電池寧德時代比亞迪

突破傳統動力電池測試思維—IT6000C 雙向可編程直流電源

　　隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續攀升至3000萬輛。而動力電池作為新能源汽車的核心部分，其可靠性及續航能力直接關系到新能源汽車的發展，所以，動力電池的測試刻不容緩。動力電池測試行業中，諸如“大功率電阻放電”或“直流電源+直流電子負載”的方案，那這些方案一定能夠滿足今天的動力電池測試需求么?答案一定是say no的。　　艾德克斯作為專業的儀器制造商，推出最新動力電池充放電測試方案，不僅從硬件架構方案上突破傳統思維，幫助
關鍵字： Itech 新能源汽車動力電池大功率電阻放電直流負載

中日韓在動力電池三足鼎立，歐洲徹底落后

動力電池方面當下正呈現中日韓三足鼎立的格局，面對這個龐大以及事關汽車行業未來的領域，歐洲企業不希望落在后面，正欲在動力電池新技術上取得后來居上的地位。
關鍵字：動力電池

高鎳動力電池爭霸：中日韓三國殺

鋰離子電池行業過往的發展歷程，不難發現，發明鋰電池的是美國人，但率先將鋰電池實現商業化生產的卻是日本人。這個行業的市場競爭格局，也先后經歷了日本企業一家獨大，到后來日韓“雙雄爭霸”，再到現如今逐漸演化成了中日韓“三足鼎立”的局面。
關鍵字：動力電池

動力電池產業發展態勢研究

　　由于產能的擴張，動力電池裝備制造市場規模潛力巨大，將會成為下一個競爭領域。而在后市場，新能源汽車動力電池已經開始進入退役期，回收和梯次利用也將成為企業競爭的一個重點。同時，電動汽車與可再生能源將構成最佳搭配，車用動力電池將起到至關重要的作用，這種結合對交通領域的節能減排和可再生能源消納具有重要意義。　　強者恒強，未來市場將向優勢企業集中　　從整個產業來看，全球動力電池市場一直被中日韓幾大企業長期盤踞。這些企業一般擁有雄厚技術積累、足夠資金支撐、理性的市場定位以及能夠對市場快速反應。在未來一段時間，市場
關鍵字：動力電池

電動汽車動力電池工況模擬實驗方案設計

摘要在電動汽車動力電池實際應用中，需經過長時間的實際路況測試，實驗周期長、過程繁雜，且成本高。為解決這一問題，在基于飛思卡爾MC9S12XEG128單
關鍵字：電動汽車動力電池工況實驗單片機 VisualC

這么多動力電池企業都用811了，CATL還不用？什么時候會用？

在國內，NCM811頻繁出鏡，國內諸多鋰電企業都表示出了對NCM811電池產能布局的熱情。從下表可以看出，有諸多動力電池企業宣稱已經商用811，還有一批企業已經做好了量產供應的準備，也有一批還處在研發、測試階段。
關鍵字：動力電池 CATL

中國鐵塔“共享”動力電池梯次利用領軍地位顯現

　　日前，中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱：中國鐵塔)正式登陸香港資本市場，在港交所主板掛牌交易。中國鐵塔本次融資規模約543億港元，折合約69.2億美元，成為今年以來全球最大IPO(首次公開募股)，受到關注;而在此前的一次媒體活動中，中國鐵塔正式對外公布，從今年起，用于基站備電用的儲電電池將不再新采購鉛酸蓄電池，而是通過對退役的動力電池實施梯次利用來逐步替代，更是在動力電池產業界引起一陣不小的轟動。中國鐵塔的這一“表白”，為退役動力電池的二次利用樹立了典范，也為動力電池產業界注入了一劑“鎮定劑”。　　一般
關鍵字：動力電池

高鎳三元中國進行時這些動力電池廠商值得關注

受高鈷價和國內補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術難度，通向811之路似乎并不太平。
關鍵字：高鎳三元動力電池

國內外新能源汽車動力電池發展及供求現狀

新能源汽車動力電池系統開發涉及材料、化學、機械、熱力學、傳熱學、流體力學、電學、系統與控制多個學科，其關鍵技術包括電池組配技術、熱管理技術、
關鍵字：新能源動力電池供求

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動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。　　1、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜　　4、負極－－－－活性物質為碳　　5、有機電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]