動力電池文章最新資訊

日韓巨頭暫被拒門外國內動力電池格局或巨變

在動力電池市場迎來蓬勃發展期的大背景下，韓國電池巨頭卻正遭遇一場盈利困境。
關鍵字：三星動力電池

我國動力電池性能比日韓弱 2020年研發資金需30億

　　6月30日，國家動力電池創新中心(以下簡稱“創新中心”)在京成立。作為《中國制造2025》五大工程之首，制造業創新中心建設將第一站選在了動力電池領域。　　工信部部長苗圩表示，“我們建設制造業創新中心，就是要彌補創新鏈條的斷裂環節，特別是要解決從實驗室產品到產業化之間所謂的‘死亡之谷’，將分散的創新資源和創新力量凝聚在一起，完成將珍珠穿成項鏈的‘關鍵一步’。” 　　工信部副部長懷進鵬表示，創新中心將以汽
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趕超日韓！國家動力電池創新中心成立

　　電動汽車市場的火熱帶動了電池行業的發展。作為電動汽車的核心，電池技術的發展成為關鍵。　　6月30日上午，動力電池戰略發展研討會暨國家動力電池創新中心成立大會在京召開。該中心也是第一家成立的國家制造業創新中心。　　制造業創新中心建設作為《中國制造2025》五大重點工程之一，將承擔關鍵共性技術研究和產業化應用。作為新的增長引擎，如何構建制造業區域創新中心、引領經濟的轉型發展，是新時期區域經濟發展戰略的關鍵。　　該中心將以國聯研究院為核心，中國汽車動力電池產業創新聯盟為外延，圍繞研發設計，測試驗
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揭秘：動力電池新規背后到底傳達著什么？

由于電動汽車電池成本常常高達整車成本35%以上，國家每年高昂的補貼費用，并未能真正用在提升中國新能源汽車的技術水平上，而是用來幫助國外廠商提升自身技術去了。如果我們能國家的補助都用到自主核心技術的開發上來，對于整個行業的發展，善莫大焉。
關鍵字：動力電池

動力電池標準與補貼掛鉤意欲何為？

電池標準與補貼掛鉤后，電池企業進入新能源汽車市場有了硬性門檻。對于消費者來說，國家對新能源汽車的補貼越來越少，消費者買車付出的成本有可能會相對提高。
關鍵字：動力電池新能源汽車

動力電池技術四大爭“辯”與“變”

伴隨著爭論，鋰離子動力電池技術走過了迷茫期，國內也在這個過程中從邊做、邊學、邊改到最后定型，也在不斷進步。
關鍵字：動力電池鋰離子

電動汽車需求增長帶動儲能技術進步

得益于電動汽車市場的快速增長，儲能正在從材料創新、電池單體研究、系統效率提升等多個環節不斷進取，儲能市場在孕育中靜候爆發。
關鍵字：電動汽車動力電池

雙重壓力下動力電池企業突圍靠什么？

新能源汽車市場越來越火爆，從量上看，今年70萬輛新能源產銷帶來的動力電池需求依然將進一步放大，不少動力電池生產企業看準商機，抓緊時間擴充產能，但在下游原材料價格暴漲以及上游整車廠價格打壓的雙重壓力下，什么樣的動力電池企業能夠實現突圍?
關鍵字：動力電池

科技部部長萬鋼：今后五年要把電池能量密度再提高一倍

　　電動汽車最重要的部件是動力蓄電池。科技部部長萬鋼26日說，今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%;使單位電池能量達到300瓦時以上的同時，成本降至1元以下。　　“在規模上發展和基礎研究上發力，是動力電池的努力方向。”萬鋼在2016中國汽車論壇上說，今后我國會更加注重對基礎技術的研究，并在動力電池的發展過程中不斷凝練問題，找出科學解決方法，解決共性關鍵技術問題。　　據了解，隨著我國對動力電池研發的不斷投入，動力電池的效率不斷提高、成本持續下降。與2011年相比，2015年的動
關鍵字：電動汽車動力電池

動力電池：安全性和一致性待提升

動力電池是新能源汽車的心臟，而這種電池標準高出消費類鋰電池很多，如果缺乏技術積累，盲目轉型，市場前景將不容樂觀。
關鍵字：動力電池

電動汽車的“寒冬”：低溫充電及動力電池回收難題待解

　　經歷了一個漫長而又寒冷的冬天后，很多新能源汽車車主開始從抱怨聲中慢慢回歸平靜。　　提起嚴寒中開電動車最擔心的事，家住內蒙古的特斯拉車主于先生，毫不猶豫地回答道：“電啊!”。于先生的車是特斯拉Model S P85頂配，2014年5月路過北京芳草地特斯拉體驗店買的。　　“冬天太冷，氣溫越低耗電越快。北方零下十幾度到二十幾度，最多能跑260到270公里。所以冬天我基本不怎么開，因為耗電太快。”于先生說，在夏天，他的這款車可以跑460-480公里，但一
關鍵字：電動汽車動力電池

國外電池巨頭紛紛涌入中國本土企業何去何從？

無論從汽車保有量，還是汽車產銷數據來看，中國儼然已成為全球最大的新能源汽車市場。正所謂哪里有需求，哪里就有市場，在利益的驅使下，不少國外電池供應商紛紛來到中國建廠，在國外企業優勢非常明顯的狀況下，本土電池企業應如何應對。
關鍵字：鋰電池動力電池

新能源車市場爆發動力電池發展值得期待

　　面對2016年開年新能源汽車市場產銷量的大幅跳水，很多業內人士生出這樣的擔心：政策調整期已至，新能源汽車產業發展速度是否會受到影響?新能源汽車領域發展會呈現出什么特點?　　■政策支持多樣化　　財政補貼政策在調整，其他扶持政策日臻完善。日前，中國人民銀行、國家發展改革委、工業和信息化部等八部委聯合印發《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》(以下簡稱《意見》)，單獨提出將對新能源汽車支持，顯示了國家對新能源汽車發展的重視程度。《意見》要求，鼓勵銀行業金融機構在風險可控前提下，適當降低新能源汽車、
關鍵字：新能源車動力電池

深度解析國內動力電池市場的格局演變與發展

在政府的精心呵護和強力推動下，中國電動汽車市場的發展前景越來越光明，購買電動汽車的消費者數量在顯著增加，電動汽車目前最大的問題是價格和純電續航里程，這就對動力電池提出了更高的要求，未來動力電池格局如何，一直受到人們關注。
關鍵字：動力電池

陰謀論引深思新能源車動力電池藍圖如何繪就？

　　“鋰電池的眾多問題和危險性，導致日本、西方國家都沒有大力推廣使用，只有中國對鋰電池進行巨額投資。”這是真的嗎?“中國鋰電池的技術路線完全失敗了。”這又是真的嗎?前段時間，一篇題為《一個人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀》的文章言之鑿鑿地提出“中國鋰電池技術路線完全失敗”。隨后，眾多業內人士進行辟謠，逐條否定了鋰電池的陰謀論斷。　　釣魚文也罷、戳中了某些現實也罷，中國的新能源汽車現狀究竟如何，紅火的銷售熱情下有著消費者怎樣的哀怨?鋰離子
關鍵字：新能源車動力電池

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動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。　　1、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜　　4、負極－－－－活性物質為碳　　5、有機電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]