6月23日宣布，銀河通用宣布正式完成由寧德時代領投的11億元人民幣新一輪融資。據悉，這也是迄今為止國內具身智能領域單筆最大融資，本輪融資匯聚了寧德時代上市公司戰投、溥泉資本（CATL Capital）、國家開發銀行國開科創、北京機器人產業基金、紀源資本等頂級投資方。業內人士分析，本輪獲得寧德時代投資，為銀河通用具身智能大模型在工業領域的技術落地與規模化應用提供關鍵支撐。什么是銀河通用？銀河通用成立于2023年5月，是國內具身智能賽道的頭部項目之一，與宇樹科技、智元機器人等，并列位居國內具身智能賽道的第一梯
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近日，國際數據公司（IDC）發布了《中國人形機器人市場分析，2025：爭相入局，期待突破》（Doc # CHC53382625，2025年5月），本報告聚焦人形機器人核心架構的最新進展，涵蓋本體、小腦與大腦三大模塊，系統梳理多元企業的入局特征與戰略邏輯，對未來一段時間內人形機器人的市場規模及典型落地場景進行展望。多元入局激發行業活力，本體廠商引領發展當前，人形機器人市場正迎來前所未有的多元化布局，各行業龍頭紛紛入局，持續推動技術創新與應用場景擴展。整體來看，當前行業主要涵蓋六類廠商：人形機器人本體廠商、服
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在寧波這片充滿活力的土地上，拓普集團宛如一位低調而堅韌的行者，自 1983 年起，便在汽車零部件領域踏出了堅實的奮進軌跡。四十余載的風雨兼程，它從默默無聞到成為上海證券交易所上市的科技、平臺型汽車零部件領軍企業，如今，更是在人形機器人產業浪潮中，以 “動力關節大師” 的身姿嶄露頭角。1983年，拓普集團在寧波宣告成立，就此扎根汽車行業。經過多年的潛心鉆研與拼搏，它逐步構建起了一個覆蓋汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛系統等多個關鍵領域的研發制造版圖。在汽車動力底盤
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在深圳這片充滿創新活力的土地上，有一家企業宛如一顆璀璨的科技新星，在人形機器人產業鏈中熠熠生輝，它就是奧比中光。自2013年創立以來，奧比中光便踏上了一條充滿挑戰與機遇的征程，致力于成為人形機器人視覺領域的領航者，而如今，它也正一步步實現著這個宏偉目標。2013年，懷揣著對3D視覺技術的無限憧憬與熱情，奧比中光在深圳正式成立。彼時的科技市場，3D視覺領域尚處于起步階段，前路布滿荊棘。但奧比中光的團隊憑借著非凡的勇氣與堅定的信念，一頭扎進技術研發的海洋。他們深知，要在這個競爭激烈的領域站穩腳跟，必須構建起一
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對人形機器人銷量的假設關于人形機器人市場規模，我們認為可以參考特斯拉電動車的放量節奏。回溯歷史，Model-S在2012年推出，2013年特斯拉電動車銷量達到2.2萬輛，2014年達到3.2萬輛，2015年實現5.1萬輛。隨著2017年推出Model-3達到大規模生產，同時達到平價水平，銷量快速增長，從2017年的10萬輛快速增長到2021年的近100萬輛。我們認為，特斯拉汽車銷量的絕對額增長是從Model-3的推出開始加速，起初走的是高端概念型路線，往往是忠實粉絲開始應用，同時搜集各種數據進行改進，然后
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日前，在集邦咨詢主辦的 “TSS 2025半導體產業高層論壇” 上，集邦咨詢資深研究經理曾伯楷指出，從PC到手機，AI浪潮驅動智能終端設備持續升級，當前人形機器人融合先進AI運算與成熟機械動力技術，具備明確的賦能方向與落地潛力，有望成為算力的關鍵出海口，全球產值到2028年將有望達到40億美元。根據TrendForce集邦咨詢最新研究，英偉達GTC 2025發表Isaac GR00T N1通用人形機器人基礎模型，具備完整的資料集、多模式輸入以及開源特性，有望幫助研究人員針對特定場景或應用任務，以真實、合成
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自華為、小米強勢入局智能電動汽車行業以來，抓熱點、搞流量成了本土車企必須掌握的基本功之一。在過去兩三年里，最大的熱點來自AI領域，大語言模型、多模態、強化學習、人形機器人都成了風靡一時的熱點概念，勤奮的本土車企當然毫不客氣地把這些熱點用在了自家的營銷和宣傳上。理想汽車接連付費訪談，明確表態要站在DeepSeek們的肩膀上All in AI，長城和吉利這些智能化實力一般般的傳統車企表示要轉型AI科技公司，完成對頭部新勢力車企的彎道超車，小鵬汽車自認為擁有不同于傳統車企的優秀基因，要做面向全球的AI汽車公司。
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松延動力創始人姜哲源在6月5日 “走入松延動力” 活動中宣布，其N2雙足人形機器人訂單突破2000臺，總合同額超1億元。這一突破源于4月北京亦莊半程馬拉松比賽中N2以3.5m/s速度、連續空翻等技術斬獲銀牌，帶動市場需求激增，單月新增訂單超1000臺。N2身高1.2米、體重30公斤，搭載18個高性能關節和自研運動控制算法，可實現開箱即用，支持科研教育、導覽接待等多場景快速部署。其輕量化設計（高強鋁合金結構）和抗摔性能（球軸承替代傳統銅套）使其在復雜地形下表現穩定，摔倒后可自主起身，單次電池更換即可完成21
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最近，無論是在科技論壇、媒體報道，還是大眾的日常討論中，人形機器人都成為了熱門話題。這股熱潮并非偶然，背后是技術的飛速發展、資本的大力推動以及市場需求的逐漸顯現。那么，人形機器人到底憑什么吸引了這么多人的關注？它的產業鏈又是如何構成的呢？今天，就帶大家深入了解一下人形機器人產業鏈。01人形機器人發展概況人形機器人，這個曾經只出現在科幻電影和小說中的產物，正逐步從理想走進現實。它是一種模擬人類外觀和行為的智能機器人，不僅具有人類的外形，還能模仿人類的動作、姿態，甚至具備一定的智能交互能力。在政策支持、技術突
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內布拉斯加大學林肯分校的一個工程團隊在開發模仿人類和植物皮膚檢測和自愈損傷能力的軟體機器人和可穿戴系統方面又邁出了新的一步。工程師埃里克·馬克維克卡以及研究生埃 than·金斯和帕特里克·麥克馬尼格爾最近在喬治亞州亞特蘭大舉行的 IEEE 國際機器人與自動化會議上提交了一篇論文，該論文提出了一種軟體機器人技術的系統級方法，該方法可以識別穿刺或極端壓力造成的損傷，確定其位置并自主啟動自修復。該論文是 1606 篇提交論文中 39 篇被選為 ICRA 2025 最佳論文獎決賽候選論文之一。它還獲得了最佳學生論
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據外媒5月26日報道，特斯拉機器人團隊前負責人克里斯·沃爾蒂表示，類似擎天柱這樣的人形機器人并不適合在工廠工作。外媒指出，埃隆·馬斯克一直期望特斯拉的擎天柱機器人能夠大規模投入到工廠運作中，但這一觀點并未得到所有人的認同。沃爾蒂分析認為，雖然人形機器人技術潛力巨大且充滿吸引力，但在倉庫、物流以及制造領域，這類機器人的效率可能較低。他提到，“擎天柱的外形設計并不實用，因為工業領域的大多數工作以高重復性為主，速度是關鍵。”根據馬斯克的透露，特斯拉預計到今年年底將有數千臺擎天柱機器人在工廠中投入使用，同時他對2
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2025年第一季度，小鵬汽車交出了一份亮眼的成績單，不僅在國內外市場實現“新勢力銷量第一”，更在智能化與AI融合上邁出了實質性突破。5月21日，小鵬汽車召開Q1財報電話會，從自研芯片、智能駕駛.....到人形機器人，董事長何小鵬“多線開火”，用他的話說：“我們的增長潛力才剛剛開始釋放。”何小鵬透露，不僅自研圖靈芯片已于2024年一次流片成功，今年Q3將迎來大規模裝車。智駕也將沖刺L3和L4級別，并計劃2025年全面落地“物理世界基座大模型”，2026年將推出面向工業和商業場景的人形機器人。銷量方面，小鵬預
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通用型人形機器人的快速發展，得益于生成式人工智能、機電一體化和模擬技術的進步，可能會重塑各行業的勞動力動態。與在受控——通常是工業環境——中為特定任務而設計的機器人不同，通用型人形機器人（GPR）能夠執行多種不同的任務，從制造車間到醫院和酒店，無需進行重大重新配置或重新編程。它們類似人類的身體使它們適合為人類設計的環境，并將比許多公司預期的更早與人類協作。近期人形機器人的進步并非源于單一的技術飛躍，而是來自更經濟實惠和更先進的硬件和軟件的融合。主要參與者正在大力投資以實現人形機器人的大規模部署。例如，英偉
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今年晚些時候， 波士頓動力公司 （Boston Dynamics） 計劃將其全電動人形機器人 Atlas 用于現代汽車工廠。該機器人的新版本是從自 2013 年以來一直在執行病毒式視頻演示的液壓 Atlas 模型演變而來的，于去年春天首次公開亮相。但是，雖然該公司的狗狀 Spot 和倉庫機器人 Stretch 已經部署在工業現場，但現代的試點將是 Atlas 首次用于商業制造。波士頓動力公司于 2021 年被現代汽車以 11 億美元收購，該公司對如何使用這款機器人持謹慎態度，
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_____在剛剛舉辦的人形機器人科技創新大會中，泰克科技（Tektronix）作為測試、測量和監測解決方案的創新者，展示了其全鏈路測試解決方案，為與會者提供了深入了解其在人形機器人研發領域的最新進展和創新技術的機會。在當今科技飛速發展的時代，人工智能、計算機視覺和柔性關節技術的深度融合，為人形機器人的發展注入了強大動力，使其從曾經遙不可及的科幻概念，逐漸走進現實生活，在諸多領域嶄露頭角。2025 年蛇年春晚，人形機器人驚艷亮相，它們靈動的身姿、流暢的動作，為全國觀眾帶來了一場別開生面的科技盛宴，也讓人形機
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