政策加持華大半導體布局衛星導航芯片

　　在政策扶持及資金環境的改善下，大陸的半導體產業發展愈見樂觀，為掌握此波契機，中國電子信息產業集團有限公司(CEC)特別成立華大半導體公司，做為半導體業務的統一營運平臺，藉由將集團內相關IC設計公司納入華大半導體旗下，以進一步發揮各子公司之間的合縱連橫之效。

　　其中，北京中電華大更挾著在智慧卡晶片設計累積10余年的豐富經驗;進軍導航衛星產業領域，且將在今年領先業界量產整合基帶及射頻的北斗多模相容GNSS定位系統單晶片(SoC)。

　　為彰顯扶助半導體產業發展的決心，大陸當局已于2014年9月成立“國家積體電路產業投資基金”，也就是業界通稱的“大基金”。此筆基金的設立旨在支援大陸積體電路產業的發展，促進產業鏈上下游生態系統的整合。

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　　基金重點投資領域包括微晶片制造業、晶片設計、封裝測試、設備和材料，出資公司包括華芯投資、國開金融、煙草等。“大基金”初期投資金額高達1,200億元人民幣，可說是有史以來大陸積體電路產業的最大投資手筆，預計未來5年將是基金密集投資期，可有效帶動大陸半導體產業資本的活躍流動。

　　大陸砸重金推動力拚國際IC產業水準

　　此筆基金是根據大陸政府制定的《國家積體電路產業發展推進綱要》所設立。此份綱要的重大目標就是要在2015年建立有助于產業發展的融資平臺和政策環境。

　　透過種種措施，大陸當局希望能將2015年的大陸積體電路產業銷售收入拉到人民幣3,500億元以上;且整體產業的銷售收入年成長率可以超過20%，并希望大陸積體電路產業的技術水準能逐步拉近與國際水準的距離，至2030年能有第一批企業成為國際Tier1業者。

　　其實大陸在過去數十年間便曾多次祭出半導體產業推動政策，但這些措施并無法有效解決大陸積體電路產業落后的狀況，大陸的積體電路市場仍是外商盤據的局面。

　　根據大陸海關總署統計，2013年，大陸積體電路進口總額2,322億美元，甚至超過原油進口總值2196.5億美元，積體電路與原油至今仍是大陸最大的兩宗進口商品。另根據大陸資訊產業商會消息，2013年全球積體電路設計公司排名中，前十名并無大陸企業入列，排名最前的企業是位居全球第14名的展訊通信公司。

　　因此，此次國家產業投資基金的成立，肩負重大期望，希望能吸引大型企業、金融機構及社會資金，一舉促進工業轉型升級。事實上，在“大基金”啟動后，大陸許多龍頭企業已陸續展開收購、重組，帶動整個積體電路產業的大整合，其中，中國電子信息產業集團有限公司(CEC)便是投入相當積極的集團之一，并透過華大半導體的成立打造集團積體電路業務營運平臺，將相關企業納入此平臺之中。

　　成立半導體業務營運平臺整合資源應戰

　　“透過兼并重組，我們可以將資源聚焦于重點優勢企業，打造出具有國際競爭力的積體電路企業，進而帶動整個產業做大、做強，”華大半導體總經理董浩然表示，“可以說，政策給大陸積體電路產業基于市場化的整合，提供了一個最佳的機會和時間。”

　　CEC的動作極具代表性，因為該集團是大陸唯一涵蓋設計、制造、封裝、測試、EDA工具等積體電路完整產業鏈的企業，在2013年財富500強中排名395位，年收入人民幣1938億元。CEC旗下的華大半導體則成立于2014年，位于上海市張江高科技園區。目前華大半導體旗下的公司包括上海華虹積體電路、上海貝嶺及中電華大(HED)等。

　　董浩然強調，“透過華大半導體，CEC可以更快速地調整企業結構和業務布局，順利實施內部資產重組計畫，這能有效提升CEC在積體電路產業中的競爭優勢。”除擔任華大半導體總經理外，董浩然同時也擔任北京中電華大電子總經理。

　　北京中電華大(HED)成立于2002年，是一家專業的積體電路設計廠商。該公司在大陸的智慧卡產業堪稱享有領導地位，所自行設計開發的32位CPU核心，是大陸安全晶片領域的最高水準代表作，包括大陸的第二代居民身分證、中石化加油卡、社保卡、稅控IC卡內都有著該公司所設計的晶片。

　　智慧卡創佳績 衛星導航為下一波高峰

　　“我們在智慧卡領域做到頂尖后，開始積極布局下一個能帶領公司再度邁向高成長的目標，”董浩然進一步指出，“幾經評估，我們認為衛星導航產業將是一個值得投資的領域，畢竟人類對于導航定位的需求只會持續增加，且在可預見的相當長的時期內，衛星導航都會是室外定位的主要方式，成為人們生活的必需品。”從資料來看，GSA統計自2012年起，全球衛星導航產業產值開始規模增長，增至1,500億歐元，預計2022年市場達到2,500億歐元。

　　就大陸的衛星導航市場來看，北斗系統的發展為大陸導航產業規模帶來了龐大的成長空間。北斗衛星導航系統(BDS)與美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯系統(GLONASS)和歐盟伽利略定位系統(Galileo)為聯合國衛星導航委員會認定的四大全球衛星導航系統。

　　據瞭解，在未來5年內，北斗系統將實現全球區域覆蓋，從南美到北極、從阿根廷到瑞典，北斗地面跟蹤站相繼建成，整個系統由5顆地球靜止軌道，以及30顆地球非靜止軌道衛星組網而成，而2015年正是北斗走向全球的元年，大陸衛星產業開啟全球化模式。

　　此外，北斗系統在大陸的導航精度將達到2.5米，超過GPS。一般預期隨著北斗精度的提升，導航裝置將隨之升級，國防應用及民用市場規模都將進一步擴大。目前大陸導航市場中，國防和行業應用市場占20%，大眾消費市場占80%。隨著北斗系統的發展，大陸衛星導航定位協會統計，在2013年產業規模已超過人民幣1,000億元大陸衛星導航定位市場，2020年預計將達到4,000億元人民幣。

　　北斗系統全球化 推動龐大商機

　　北斗衛星導航產業的發展，與大陸當局的強力推動有莫大關系。由于衛星導航所涉及的層面極廣，攸關國家發展，因此大陸相關部門從2012年至2013年間已開始逐步加強對北斗衛星導航產業的支持，陸續推出一系列系統性產業扶持政策。

　　其中包括2013年9月國務院辦公廳發布《國家衛星導航產業中長期發展規劃》;國家科技部于2012年9月制定并發布《導航與位置服務科技發展“十二五”專項規劃》，明確規劃北斗導航產業的目標、任務。

　　有鑒于北斗系統的前景可觀，以及整體衛星導航產業規模的不斷擴大，中電華大((HED)視衛星導航為有助公司成長再攀高峰的關鍵產業，于是，挾著在智慧卡累積十余年的IC設計經驗，再加上于2013年透過并購策略引進優秀導航技術團隊，中電華大(HED)正式進軍衛星導航產業，投入北斗衛星導航晶片設計，且預計于今年(2015)便能率先量產整合基帶及射頻晶片的系統單晶片(SoC)產品。“目前推出北斗多模相容GNSS定位晶片的公司不只我們，但是我們將是正式量產單晶片產品的第一家公司。”董浩然強調。

　　大陸的衛星導航市場龐大，消費性需求占其中的8成，然而截至目前為止，這個市場大部分由GPS占據，導航終端大部分都是使用GPS晶片，約占大陸導航市場的95%以上。而北斗系統之所以無法進一步突破市場，與導航晶片及終端的價格有很大關系。

　　“北斗終端若要普及，則在體積、成本、性能及功耗方面都需進一步改善，而具有決定性作用則是北斗導航晶片，”董浩然認為目前大陸北斗導航晶片的性價比未臻理想，正是導致北斗產業推廣速度緩慢的重要原因。因此，以后進者的姿態進入衛星導航產業，中電華大(HED)的首要目標就是研發設計出性價比高的北斗導航晶片。

　　高性價比是關鍵2015年量產單晶片產品

　　“大陸其他早先投入北斗導航晶片的業者，發展至今可能都已有10年以上的歷史，”董浩然分享他對競爭對手的觀察指出，“但由于之前的市場進展緩慢，因此相對而言，這些先行者已出現疲態，在最新技術及資金的掌握上未必占有優勢，而中電華大(HED)一開始就是以最先進的技術投入，因此能在性價比的要求上有所突破。”

　　事實上，在2013年，中電華大(HED)已推出第一款導航晶片，2014年接續推出北斗多模相容GNSS SoC定位晶片。根據中電華大(HED)所提供的資料指出，中電華大(HED)所推出HD8xxx系列產品，產品形態是以整合射頻和基帶的SoC晶片為主，支援GPS、BDS、GLONASS和Galileo等全球四大定位系統，并支援WAAS、EGNOS、QZSS等增強系統。

　　之所以要推出多系統相容的方案，尤其是與目前最普及的GPS相容，主要是在都市高樓林立的環境，僅憑兩顆GPS衛星無法辨識仰角較低的視野，而融合北斗系統后，即可加入另外3顆衛星，能有效提高衛星可見度、系統穩定性，因此華大致力于克服不同系統相容性、設計復雜性，推出北斗與GPS等其他系統的多模相容晶片。

　　HD8xxx系列又可分為兩大類：基礎型及高性能型。基礎型具有快速定位、智慧功耗管理、抗干擾技術及host-based/standalone模式等特點，重點應用鎖定穿戴式產品、行動產品及運動產品等領域。高性能GNSS產品除具有基礎型功能外，還具有強大的處理能力、支援LCD控制介面及支援二次開發等特點，可以實現客戶產品的小型化、低成本目標，應用重點領域包括車載、手持類、高爾夫球機及安全加密產品等市場。

　　整體而言，為了提高競爭力，現階段推出的導航晶片皆須具有低功耗的特點，中電華大(HED)的晶片產品當然也強調低功耗設計，并整合了DC/DC和LDO模組、低電壓監測、天線監測等功能。

　　另外，中電華大(HED)在智慧卡技術累積10余年的經驗，也為導航晶片設計提供更多特點，例如，針對需要保密的應用情境，加密機制就能滿足所需，其他還有支援各類感測器應用的演算法、為豐富資料交互介面的各類短距離通信技術等，都有利中電華大(HED)進入不同的市場領域。

　　尋求戰略夥伴合作共同進軍相關應用市場

　　事實上，除了衛星導航定位技術本身外，中電華大(HED)也極為關注衛星導航技術延伸的相關技術、與其他技術相互融合，更將針對物聯網應用推出全面的系統解決方案。而面對廣泛的市場應用，針對自身不足的部分，中電華大(HED)則采取戰略合作的方式，積極尋找合作夥伴，共同開發市場需求產品，以彌補彼此的技術與產品線的不足。在這樣的情況中，前文提到的華大半導體營運平臺就得以發揮作用，能整合旗下IC設計業者的力量，發揮綜效以占得市場先機。

　　此外，在衛星導航相關應用市場的開拓上，董浩然強調臺灣業者是極為重要的合作夥伴，“我們可以掌握晶片設計技術，然而在鎖定特定應用的解決方案方面，我們必須尋求臺灣業者的協助。”尤其在智慧穿戴及物聯網，甚至是車載方面，臺灣業者對于應用端有極深刻的瞭解及掌握能力，因此中電華大近年積極與臺灣相關業者交流，希望臺灣業者能基于中電華大(HED)的晶片開發出更多符合市場需求的解決方案，共同進軍潛力看好的大陸北斗衛星導航及衍生應用市場。