汽車電子標識系統含義及其工作原理

　　一、汽車電子標識

　　汽車電子標識，別名也稱為電子車牌，是一種將日常車輛車牌跟UHF(超高頻無線射頻)標簽技術相結合而成的車輛電子身份證。

　　汽車電子標識系統是通過在車輛前擋風玻璃內側安裝一張用于存儲汽車身份數據的RFID電子標簽，與在城市道路斷面上布設的電子車牌高速讀寫設備進行通信，可以對RFID電子標簽內的數據進行讀寫，實現自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控。同時與原有交通信息采集和交通管理平臺相結合，能夠充分滿足公安部“實時監控、聯網布控、自動報警、快速響應、科學、高效、信息共享”的要求，并實現真正數字化、智能化、精細化的交通管理。

　　二、汽車電子標識系統工作原理

　　汽車電子標識系統作為公安部門對車輛信息電子采集的基本信息載體，通過設置在車道上的讀寫設備可以實現全天候自動采集過往車輛屬性信息、位置信息以及狀態信息，從根本上消除了道路交通管理在時間和空間上的“盲點”，全面擴大了交通管理的監控時段和監控范圍，并因此產生的大數據可用于提高城市交通管理的力度，真正實現數字化、智能化的交通管理，為智慧城市的智慧交通體系建設提供關鍵數據服務。

　　三、汽車電子標識系統主要技術原理

　　1. 信息載體

　　采用全球畦一不可修改的RFID標簽作為電子車標信息承載。與車輛實體號牌進行唯一性匹配綁定，對存儲空間進行信息分區，包括車牌信息區，車輛基礎信息區，其他信息記錄區等對于不同分區信息采用公開或AES加密處理，其中車牌信息區和車輛基礎信息區一次寫入后僅支持讀取操作，其他信息記錄區支持可讀可寫操作，以滿足不同用戶不同類型的信息使用需求。

　　2. 雙基識別

　　車輛身份識別過程由讀寫器獲取RFID標簽提供的電子車標信息與卡口系統獲取的圖像處理信息進行匹配識別。識別信息可僅針對號牌信息進行模糊匹配，必要時還可提取車輛基礎信息進行精確匹配，實現高準確度識別。

　　3. 路網協同

　　以RFID通信為基礎，將電子車標與基站，基站與車裁終端。電子車標與車載終端進行設備間雙向、多向互通，由此構成的信息源經基站可接入路網系統，經車裁終端可建立人機接口，從而形成A、車、踣、網問信息協同，完成信息采集分析、處理、反饋的閉環過程，實現車輛多樣化、智能化的安全管理功能。