迎接自動駕駛時代 高通與英特爾爭霸汽車電子
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編者按：這一次，兩家公司對決的戰場不再是高通仍然遙遙領先的智慧型手機晶片市場，而是快速移動的高度自動化車輛新世界。雖然英特爾并非前十大車用半導體供應商，這家CPU大廠在最近幾個月已經摩拳擦掌準備迎接被高度期待的自動駕駛時代。
云端與連接能力
本文引用地址：http://www.104case.com/article/201612/341394.htm光看英特爾的全新客制車用SoC，并不足以瞭解所有的真相。
英特爾打定主意為連網自動駕駛車投入云端市場。今年八月，英特爾收購了深度學習新創公司Nervana Systems，在該公司視為資料中心下一波浪潮的人工智慧(AI)下睹注。
英特爾針對車用市場積極展開收購
Nervana預計將在英特爾看好自動駕駛車平臺愿景上扮演關鍵角色。英特爾將直接在其Xeon核心中導入Nervana的神經運算，并應用于深度學習以及傳送資料到云端。至于云端資料處理以及執行機器學習的伺服器平臺，則結合了英特爾的CPU以及由收購Altera而取得FPGA。
英特爾如何為深度學習應用定位其Knights Landing版Xeon Phi處理器?
第三個領域是連接性。Caviasca表示，4G能力已經整合于當今車載平臺了。“英特爾正積極主導5G領域，”計劃利用5G進行車對基地臺通訊，從每部車輛收集資料后傳送到基礎設施進行處理，并將有用的資訊傳回車輛。
英特爾是否可能推動讓802.11p/專用短距離通訊(DSRC)技術成為美國V2V和V2X的首選無線技術?對此，Caviasca表示，“我們沒有DSRC技術，也不認為這有利于V2X通訊。”
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