搶灘物聯(lián)網(wǎng) 英特爾如何謀劃5G？

　　5G雖然還沒來臨，而且5G還未形成明確的標準，但因為諸多通信廠商都已經(jīng)提前布局，尤其是愛立信與華為，在這兩大通信巨頭和各大運營商的推動下，5G已經(jīng)成為熱門話題。

　　在行業(yè)看來，通信企業(yè)謀劃5G、搶先布局，這非常合情合理，為何英特爾也要來插上一腳?

　　英特爾IDF2016大會第二天的主題演講中，英特爾客戶端與物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)和系統(tǒng)架構(gòu)事業(yè)部總裁任沐新博士談到了英特爾在未來5G發(fā)展上的布局。

　　5G才是真正的物聯(lián)網(wǎng)時代，未來在萬物聯(lián)接的世界必然少不了芯片巨頭英特爾的核心推動力。但英特爾準備如何完成這一跳?

　　5G：真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)

　　5G帶來了將不僅僅是更高的速率，相比于2G/3G/4G的演進，5G對全社會最大的意義就是將帶來真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)，這將對工業(yè)化以及人們的生活帶來全新的變革。

　　從目前的5G發(fā)展來看，5G的峰值速率可達10Gbps，基于視頻的多媒體業(yè)務將會與4G時代完全不一樣。此外5G時代還將帶來數(shù)以千億計的聯(lián)結(jié)數(shù)量，同時還可將網(wǎng)絡時延降至1毫秒，從而使自動駕駛等各種對時延有著極高要求的工業(yè)應用也將得到長足發(fā)展，這將會是一次根本性的革命。

　　舉例來說，在時延方面，以車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛為例，在4G網(wǎng)絡環(huán)境下，當智能汽車從發(fā)現(xiàn)前方有狀況到自動實施緊急制動的過程，車輛還會向前移動1.4米，而這1.4米將有可能帶來很多的危險，而在5G網(wǎng)絡環(huán)境下，車輛移動的距離為2.8厘米。

　　在未來的5G時代，虛擬現(xiàn)實或互動多媒體業(yè)務將可變成現(xiàn)實，將能夠給傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)帶來更大的改變和想象空間。可以說，5G不僅僅是一次技術(shù)升級，它將成為未來數(shù)字世界的一項關(guān)鍵基礎(chǔ)設施，催生出無數(shù)今天我們還不知道的新應用、新商業(yè)模式，甚至新的產(chǎn)業(yè)，基于5G網(wǎng)絡之上，工業(yè)、醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)等多個市場空間都會打開，這不僅帶來各行業(yè)的巨大改變，更是全產(chǎn)業(yè)的巨大機遇。

　　5G以及物聯(lián)網(wǎng)時代的前景，也在今天英特爾的演講中得以呈現(xiàn)。在英特爾看來，到2020年，預計有超過500億臺的物和設備實現(xiàn)互聯(lián)。此外，還有超過2000億個聯(lián)網(wǎng)傳感器——所有這些將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。

　　事實上，推動5G的發(fā)展不僅需要通信協(xié)議、高速通信網(wǎng)絡，更重要的是，物與物的聯(lián)結(jié)。只有分布至網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)中的計算、分析和存儲功能，才能將互聯(lián)設備和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為“萬物互聯(lián)”，從而在更靠近邊緣設備的地方更快地實現(xiàn)“物”決策。只有這樣，才能讓兩個自動駕駛車輛可以在幾毫秒內(nèi)感應碰撞并直接互相通信，從而防止事故的發(fā)生。與此同時，消防員將使用嵌入他們制服和周圍環(huán)境中的傳感器所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和洞察，高效地消滅火災并拯救更多生命。

　　可以看到的是，網(wǎng)絡、云以及物與物之間無處不在的連接，這才真正推動5G的發(fā)展，推動物聯(lián)網(wǎng)時代的真正到來。

　　推動5G跨界產(chǎn)業(yè)合作

　　作為計算與連接的核心推動者，英特爾在以通信網(wǎng)絡為主的2G/3G/4G時代的確很難參與，而在萬物互聯(lián)的5G時代，英特爾不想?yún)⑴c都不行。

　　早在 2013 年，英特爾就開始投資至少 300 萬美元探索 5G 無線技術(shù)，并且成立“英特爾戰(zhàn)略研究聯(lián)盟”(ISRA)， 聯(lián)合超過 10 所世界一流大學，共同探索 5G。