盤點2014汽車電子廠商的三大機遇與挑戰

　　隨著中國國民收入的不斷提升，中國汽車購買者的群體已經從城市延伸到農村，從東部擴展到西部，這也直接刺激了中國汽車的產量，2013年中國汽車產量是2000萬部，調研機構預測到2020年，中國汽車產量將達到3300萬輛，這個規模超過了整個英國的汽車保有量，這樣一個高速成長的市場在2014年將給汽車電子廠商帶來哪些新的機遇?

　　車聯網

　　中國政府將于本月發布4G牌照，2014年將開啟中國4G時代，和3G相比，一個4G基站可以提供約600M左右的帶寬，它的能力比3G基站增加10倍左右，它能帶來50Mbps與100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，幾乎滿足用戶所有無線服務需求。4G不但給移動通信帶來新的活力，更對汽車電子產生深遠影響，首當其沖的就是車聯網。

　　車機互聯

　　隨著消費電子的飛速發展，手持終端已經成為人們娛樂的中心，未來，這個娛樂中心也將和汽車發生無縫對接，利用3G、wifi、4G等技術，車機互聯將更快捷，體驗也會更好。目前在車載娛樂終端，還主要是WINCE的天下，這個系統已經嚴重落伍于時代，最嚴重的是采用用WINCE系統車載導航無法解決上網問題。但到2014年，這個局面將大大改觀，大量基于安卓操作系統的車載娛樂終端將開始面市，它與大量安卓或者蘋果手持終端的互動將更流暢，手機平板的內容將可以便捷地實現共享。通過WIFI車機和手機互聯，車機可以直接使用手機的3G流量，也可以共享手機的多媒體源。

　　主動安全技術

　　汽車離不開安全，自汽車發明到現在已經經歷了一百多年，有專家認為傳統的制動系統發展到今天基本上已經走到物理極限，所以，主動安全系統將開始嶄露頭角，主動安全系統跟傳統的制動系統的區別是：到今天為止一般的制動系統都是由駕駛者來主導的，而汽車主動安全系統的發展方向則更多的是對駕駛者意圖和潛在事故的預見性，通過技術手段對駕駛者的判斷力注意力和對車輛的控制力給予必要的彌補。比如作為主動安全系統之一的自動緊急制動系統(AEB)，可以讓剎車在緊急制動的情況下能夠自動進行制動，而且我們正把AEB的響應速度變得越來越快。