飛思卡爾推出面向高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的高性能汽車微控制器

為了應(yīng)對(duì)高級(jí)汽車安全功能的日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求和變化壓力，飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE：FSL，F(xiàn)SL.B）日前推出一款為基于傳感器的防撞系統(tǒng)優(yōu)化的高性能32位微控制器（MCU）。

飛思卡爾的高性能MPC5561 MCU基于Power Architecture™技術(shù)，非常適用于采用圖像傳感器和雷達(dá)技術(shù)的駕駛員輔助系統(tǒng)。MPC5561將高性能計(jì)算與信號(hào)處理功能很好地結(jié)合在一起，同時(shí)提供經(jīng)過驗(yàn)證的指令集架構(gòu)的可靠性和熟悉度。這種高度集成的MCU產(chǎn)品帶有大量的接口和外圍設(shè)備，如高速圖像傳感器接口和FlexRay™網(wǎng)絡(luò)控制器，是專為高級(jí)汽車安全系統(tǒng)量身定制的。

飛思卡爾高級(jí)副總裁兼汽車和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul Grimme表示：“安全是最新汽車設(shè)計(jì)的推動(dòng)力。飛思卡爾正在下一代技術(shù)和產(chǎn)品上進(jìn)行投資，幫助開發(fā)自動(dòng)駕駛車輛安全系統(tǒng)。這些安全系統(tǒng)最終將是智能、靈敏和自動(dòng)的。飛思卡爾提供各種技術(shù)支持，從傳感器和模擬集成電路，到高級(jí)微控制器如MPC5561，使自動(dòng)駕駛車輛的高安全性成為可能。”

MPC5561支持大量基于傳感器的汽車安全系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、倒車警告、乘客位置檢測(cè)和主動(dòng)照明系統(tǒng)。這些應(yīng)用和其它高級(jí)駕駛員輔助應(yīng)用通常都需要體積小巧的印制電路板（PCB），包含緊湊而強(qiáng)大的單芯片MCU，具有很高的集成度。

避免碰撞，挽救生命的技術(shù)

根據(jù)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和弗吉尼亞州科技運(yùn)輸協(xié)會(huì)（VTTI）2006年4月發(fā)布的報(bào)告，駕駛員注意力不集中是大部分事故和近距離碰撞的主要因素。該報(bào)告表明，80%的碰撞和65%的近距離碰撞都與駕駛員注意力不集中有關(guān)，可能是由于疲勞駕駛、使用手機(jī)以及其它分散注意力的因素導(dǎo)致的。

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)使用一個(gè)由傳感器和處理器組成的網(wǎng)絡(luò)，以檢測(cè)和避免可能的沖撞，能夠幫助降低駕駛員注意力不集中帶來(lái)的危險(xiǎn)，增強(qiáng)駕駛員安全。這些系統(tǒng)基于這樣一個(gè)前提：即挽救生命的最好方式是避免碰撞。 

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)就是防撞系統(tǒng)的一個(gè)很好例子。該系統(tǒng)可以根據(jù)其它車輛的間隔距離和速度，自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度——而無(wú)需駕駛員介入。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)采用雷達(dá)技術(shù)和強(qiáng)大的處理器，幫助駕駛員在路上行駛時(shí)與其它車輛保持安全距離。該系統(tǒng)能比駕駛員更加迅速和精確地響應(yīng)變化的交通狀況。借助此類防撞技術(shù)，盲點(diǎn)警告和停車輔助系統(tǒng)可向駕駛員發(fā)出告警，提示行駛道路上的可能障礙。

關(guān)于MPC5561 MCU 
MPC5561在一個(gè)汽車級(jí)片上系統(tǒng)（SoC）設(shè)備上集成了高性能處理功能、閃存和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口，如FlexRay協(xié)議。這款微處理器采用了飛思卡爾高能源效率的e200內(nèi)核。該內(nèi)核經(jīng)過增強(qiáng)，適用于高級(jí)汽車安全應(yīng)用。此外，它還包括一個(gè)單指令多數(shù)據(jù)流（SIMD）引擎，支持信號(hào)處理和浮點(diǎn)運(yùn)算密集的應(yīng)用。 

MPC5561基于大獲成功的MPC5500汽車微處理器平臺(tái)和外圍設(shè)備而構(gòu)建。憑借軟件和針腳兼容性，開發(fā)商能夠重復(fù)使用傳統(tǒng)的軟硬件架構(gòu)，保護(hù)其在應(yīng)用編碼和開發(fā)工具上的投資。飛思卡爾為MPC5561提供了一整套軟硬件工具，幫助用戶加快和簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。飛思卡爾還通過提供編譯器、調(diào)試器和模擬環(huán)境的獨(dú)立工具廠商，為MPC55xx系列平臺(tái)和Power Architecture技術(shù)提供第三方開發(fā)支持。此外，飛思卡爾還提供豐富的DSP庫(kù)。 

MPC5561產(chǎn)品特性
    132MHz版本的增強(qiáng)型e200內(nèi)核，適合汽車安全應(yīng)用
    單指令/多數(shù)據(jù)（SIMD）模塊，用于DSP和浮點(diǎn)運(yùn)算
    可變長(zhǎng)度編碼（VLE）功能，將代碼減少30%，以改進(jìn)代碼密度，降低存儲(chǔ)器需求
    1MB的嵌入式閃存，帶有糾錯(cuò)碼（ECC）和邊寫邊讀（RWW）功能
    帶有ECC的192KB靜態(tài)RAM（SRAM）
    32KB的統(tǒng)一緩存（帶有線鎖），可以配置作為額外RAM
    通信接口：2個(gè) FlexCAN控制器（兼容TouCAN）、4個(gè) eSCI和2個(gè) DSPI
    集成的雙信道FlexRay™控制器，用于車輛網(wǎng)絡(luò)
    高效數(shù)據(jù)流的CrossBar架構(gòu)
    32 信道的增強(qiáng)型直接內(nèi)存存取控制器
    模擬和CMOS圖像傳感器的高速接口
    5/3.3V 輸入/輸出（I/O）、5V模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）、3.3V/1.8V總線、1.5V內(nèi)核
    324針腳的塑料球柵陣列（PBGA）封裝

MPC5561供貨信息
飛思卡爾計(jì)劃于2007年第1季度提供MPC5561樣品和MPC5561EVB評(píng)估板。如需了解更多產(chǎn)品信息，請(qǐng)?jiān)L問：http://www.freescale.com/files/pr/mpc5561.html 。  

飛思卡爾：汽車半導(dǎo)體的領(lǐng)先者
飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體的頭號(hào)供應(yīng)商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數(shù)新型汽車中得到應(yīng)用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為高級(jí)安全、車身電子、底盤、引擎控制、動(dòng)力總成、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和連接。飛思卡爾是FlexRay™技術(shù)的先驅(qū)，也是第一家將CAN、LIN和閃存技術(shù)集成到汽車微控制器中的供應(yīng)商。
關(guān)于飛思卡爾半導(dǎo)體
飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE: FSL，F(xiàn)SL.B)是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，為汽車、消費(fèi)、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線市場(chǎng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品，并于2004年7月公開上市。公司總部位于德州奧斯汀，在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售機(jī)構(gòu)。飛思卡爾半導(dǎo)體是S&P 500成員之一，也是全球最大的半導(dǎo)體公司之一，2005年的總銷售額達(dá)到58億美元。www.freescale.com

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