自主研發汽車電子公司落戶南京

醞釀了半年多的南京天擎汽車電子有限公司將于本月掛牌成立，這個公司由南汽集團和中國電子科技集團公司第十四研究所共同投資2000萬元成立，十四所相對控股。這是南京市第一家汽車電子產品的研發制造公司。汽車電子產品占到汽車制造成本的15％以上，其核心技術一直為幾家國際巨頭控制，國內整車的電子系統基本依賴進口，此次南汽的產業基礎和十四所的研發優勢相結合，雙方攜手自主研發，以實現國產汽車電子產品的突破，不僅將降低汽車的制造成本，而且將填補我市汽車產業鏈的一項空白，培育起全新的高附加值汽車配套產業。

國產MG帶來契機，南汽借力十四所展開汽車電子產品自主研發

自主研發汽車電子產品一直是南汽的夢想，2003年曾試圖與夏新合作進行汽車電子產品的研發，由于各種原因不了了之；如今隨著MG項目的推進，南汽再次想到了借外力實現汽車電子產品的自主研發。再過8個月，第一臺南京制造的MG高檔轎車將推向市場，如今拿著圖紙的國內汽車工程師們正在推進各個零部件的國產化，其中汽車電子產品的研發是其需要攻破的難關。與南汽集團相隔僅幾公里的十四所2003年開始組建研發隊伍，進行汽車電子產品的專項研究，這個電子方面工程師云集的研究所看到了汽車電子產品的市場發展空間，力圖在這一領域有所作為，其汽車導航系統和防撞雷達的研究目前在國內居于領先水平，汽車導航設備已經應用于部分汽車廠家的批量產品中。但是要想做大必須與相關的汽車制造企業緊密合作，要讓汽車電子產品成為整車“原配”，必須在新車的研發過程中就介入。一拍即合，年初兩家開始接觸，5月份簽訂合作協議，新公司本月將完成注冊登記并掛牌。

汽車電子產品占汽車成本15％以上，進口件一統天下

“目前國內汽車制造商中擁有汽車電子產品自主產權的企業幾乎沒有，高校、科研院所技術強應用少，除了奇瑞等少數廠家外，國產汽車的電子系統基本是依靠進口。”南京市一汽車研究專家介紹，奇瑞、中華等汽車廠家之所以能將同級別車的價格拉低一半，主要原因在于用大量的自主研發配件替代了進口件。目前汽車的自動導航、定速巡航、自動變速箱、座椅自動調節等都是汽車電子的具體應用表現，比如，使用車載自動導航系統，只需把行車目的地輸人到汽車電腦中，汽車就會沿著最佳行車路線行駛到達目的地。一般而言，汽車越高檔，其汽車電子產品所占成本的比重越高，平均每輛車上的電子裝置占整車成本的15％—25％，一些豪華轎車上電子產品能占整車成本的50％以上。

南京天擎提升汽車產業的競爭力

汽車電子產品是汽車零部件中附加值較高的部分，目前在南京市100多家汽車零部件廠商當中，并沒有一家是汽車電子產品的供應商，新成立的南京天擎將填補這一空白。“汽車技術的發展想在機械方面有所突破已經很難，留給國內車企提高競爭力的空間就在于汽車電子方面。”相關技術專家分析，南京天擎的研發制造將有助于我市汽車產業提高產品競爭力和打造自主品牌。而天擎看好的不僅是本地的配套市場，其早已把眼界擴大到全國乃至國際市場，像德國博世一樣，成為代表新技術的汽車電子產品的權威供應商。據悉，2005年國內汽車電子產品市場銷售額達到了624億元，預計今年的銷售額將達到780億元。